Jet engine/pl

Silnik odrzutowy to silnik atmosferyczny który spala paliwo przenoszone na pokładzie z wykorzystaniem tlenu atmosferycznego. Ciąg w takim silniku zależy od ciśnienia atmosferycznego, w związku z czym siła ciągu zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości.
Lista silników odrzutowych
| Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt ( |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Ciąg (kN) |
TWR | Paliwo ( |
Intake ( |
Isp (s) | TVC (°) |
Odwracać |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J-20 "Juno" Basic Jet Engine | Bardzo mały | 450 | 0.25 | 2,000 | 7 | 50 | 20 Mach 0 20.6 Mach 1.3 |
8.16 Mach 0 8.40 Mach 1.3 |
0.064 | 1.402 | 6,400 | — | No | |
| J-33 "Wheesley" Turbofan Engine | Mały | 1,400 | 1.5 | 2,000 | 7 | 50 | 120 Mach 0 | 8.16 Mach 0 | 0.233 | 29.601 | 10,500 | — | Yes | |
| J-404 "Panther" Afterburning Turbofan | Mały | 2,000 | 1.2 | 2,000 | 7 | 50 | 85 Mach 0 107.89 Mach 1.75 / 130 Mach 0 219.48 Mach 2.5 |
7.22 Mach 0 9.17 Mach 1.75 / 11.05 Mach 0 18.65 Mach 2.5 |
0.193 / 0.663 |
7.705 / 7.954 |
9,000 / 4,000 |
10 | No | |
| J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine | Mały | 2,250 | 1.8 | 2,000 | 7 | 50 | 130 Mach 0 386.66 Mach 3 |
7.36 Mach 0 21.9 Mach 3 |
0.663 | 5.303 | 4,000 | 1 | No | |
| J-90 "Goliath" Turbofan Engine | Montowany promieniowo | 2,600 | 4.5 | 2,000 | 7 | 50 | 360 Mach 0 | 8.16 Mach 0 | 0.583 | 132.273 | 12,600 | — | Yes | |
| CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 1] | Mały | 6,000 | 2 | 2,000 | 20 | 50 | 105 Mach 0 465.64 Mach 3.75 |
5.35 Mach 0 23.74 Mach 3.75 |
0.669 | 4.015 | 3,200 | 3 | No |
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.
Zastosowanie
W przeciwieństwie do silników rakietowych, silniki odrzutowe zdobywają utleniacz z atmosfery. W grze jest to reprezentowane przez znacznie niższe tempo zużycia paliwa. Takie silniki są mało efektywne powyżej 10 km, ale są znacznie wydajniejsze w niskich partiach atmosfery. Zmiana ciągu nie jest natychmiastowa tak jak w silnikach rakietowych, ponieważ silniki odrzutowe potrzebują czasu aby zmienić ilość obrotów turbiny. Zbyt nisko ustawiona przepustnica może doprowadzić do zadławienia się silnika.
W chwili obecnej silniki odrzutowe nie wymagają zainstalowania wlotów powietrza do działania.
Zalety silników odrzutowych
- Doskonała wydajność.
- Wszystkie obecne silniki zapewniają wektorowanie ciągu.
- Doskonały współczynnik ciągu do wagi.
Wady silników odrzutowych
- Nie funkcjonuje poza gęstą atmosferą.
- Ciąg zmienia się zależnie od pułapu.
- Opuźniona reakcja na zmianę ustawienia przepustnicy.





