Jet engine/pl

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Jeden z najpopularniejszych silników odrzutowych w -KSP. 0.16

Silnik odrzutowy to silnik atmosferyczny który spala paliwo przenoszone na pokładzie z wykorzystaniem tlenu atmosferycznego. Ciąg w takim silniku zależy od ciśnienia atmosferycznego, w związku z czym siła ciągu zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości.

Lista silników odrzutowych

Obrazek Nazwa Części Rozmiar Cena
(Funds)
Masa
(t)
Maks. Temperatura
(K)
Tolerancja Tolerancja Ciąg
(kN)
TWR Paliwo
(Units of fuel/s)
Intake
(Air unit/s)
Isp (s) TVC
(°)
Odwracać
J90JunoBasicJetEngine.png
J-20 "Juno" Basic Jet Engine Bardzo mały 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Mach 0
20,6 Mach 1,3
8,16 Mach 0
8,40 Mach 1,3
0,064 1,402 6 400 × No
J33WheesleyBasicJetEngine.png
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine Mały 1 400 1,5 2 000 7 50 120,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,233 29,601 10 500 ✓ Yes
J404PantherAfterburningTurbofan.png
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan Mały 2 000 1,2 2 000 7 50 85,00 Mach 0
107,89 Mach 1,75 /
130,00 Mach 0
219,48 Mach 2,5
7,22 Mach 0
9,17 Mach 1,75 /
11,05 Mach 0
18,65 Mach 2,5
0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 × No
JX4WhiplashTurboRamjetEngine.png
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine Mały 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Mach 0
386,66 Mach 3,0
7,36 Mach 0
21,90 Mach 3,0
0,663 5,303 4 000 1,0 × No
J-90 Goliath Turbofan Engine.png
J-90 "Goliath" Turbofan Engine Montowany promieniowo 2 600 4,5 2 000 7 50 360,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,583 132,273 12 600 ✓ Yes
Rapier Engine 01.png
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 1] Mały 6 000 2,0 2 000 20 50 105,00 Mach 0
465,64 Mach 3,75
5,35 Mach 0
23,74 Mach 3,75
0,669 4,015 3 200 3,0 × No
  1. The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.


Zastosowanie

W przeciwieństwie do silników rakietowych, silniki odrzutowe zdobywają utleniacz z atmosfery. W grze jest to reprezentowane przez znacznie niższe tempo zużycia paliwa. Takie silniki są mało efektywne powyżej 10 km, ale są znacznie wydajniejsze w niskich partiach atmosfery. Zmiana ciągu nie jest natychmiastowa tak jak w silnikach rakietowych, ponieważ silniki odrzutowe potrzebują czasu aby zmienić ilość obrotów turbiny. Zbyt nisko ustawiona przepustnica może doprowadzić do zadławienia się silnika.

W chwili obecnej silniki odrzutowe nie wymagają zainstalowania wlotów powietrza do działania.

Zalety silników odrzutowych

  • Doskonała wydajność.
  • Wszystkie obecne silniki zapewniają wektorowanie ciągu.
  • Doskonały współczynnik ciągu do wagi.

Wady silników odrzutowych

  • Nie funkcjonuje poza gęstą atmosferą.
  • Ciąg zmienia się zależnie od pułapu.
  • Opuźniona reakcja na zmianę ustawienia przepustnicy.