Jet engine/pl

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to navigation Jump to search
Jeden z najpopularniejszych silników odrzutowych w -KSP. 0.16

Silnik odrzutowy to silnik atmosferyczny który spala paliwo przenoszone na pokładzie z wykorzystaniem tlenu atmosferycznego. Ciąg w takim silniku zależy od ciśnienia atmosferycznego, w związku z czym siła ciągu zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości.

Lista silników odrzutowych

Obrazek Nazwa Części Rozmiar Koszt
(Funds)
Masa
(t)
Maks. Temperatura
(K)
Tolerancja
(m/s)
Tolerancja Ciąg
(kN)
TWR Paliwo
(Units of fuel/s)
Intake
(Air unit/s)
Isp (s) TVC
(°)
Odwracać
J-20 "Juno" Basic Jet Engine Bardzo mały 450 0.25 2,000 7 50 20 Mach 0
20.6 Mach 1.3
8.16 Mach 0
8.40 Mach 1.3
0.064 1.402 6,400 No
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine Mały 1,400 1.5 2,000 7 50 120 Mach 0 8.16 Mach 0 0.233 29.601 10,500 Yes
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan Mały 2,000 1.2 2,000 7 50 85 Mach 0
107.89 Mach 1.75 /
130 Mach 0
219.48 Mach 2.5
7.22 Mach 0
9.17 Mach 1.75 /
11.05 Mach 0
18.65 Mach 2.5
0.193 /
0.663
7.705 /
7.954
9,000 /
4,000
10 No
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine Mały 2,250 1.8 2,000 7 50 130 Mach 0
386.66 Mach 3
7.36 Mach 0
21.9 Mach 3
0.663 5.303 4,000 1 No
J-90 "Goliath" Turbofan Engine Montowany promieniowo 2,600 4.5 2,000 7 50 360 Mach 0 8.16 Mach 0 0.583 132.273 12,600 Yes
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 1] Mały 6,000 2 2,000 20 50 105 Mach 0
465.64 Mach 3.75
5.35 Mach 0
23.74 Mach 3.75
0.669 4.015 3,200 3 No
  1. The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.


Zastosowanie

W przeciwieństwie do silników rakietowych, silniki odrzutowe zdobywają utleniacz z atmosfery. W grze jest to reprezentowane przez znacznie niższe tempo zużycia paliwa. Takie silniki są mało efektywne powyżej 10 km, ale są znacznie wydajniejsze w niskich partiach atmosfery. Zmiana ciągu nie jest natychmiastowa tak jak w silnikach rakietowych, ponieważ silniki odrzutowe potrzebują czasu aby zmienić ilość obrotów turbiny. Zbyt nisko ustawiona przepustnica może doprowadzić do zadławienia się silnika.

W chwili obecnej silniki odrzutowe nie wymagają zainstalowania wlotów powietrza do działania.

Zalety silników odrzutowych

  • Doskonała wydajność.
  • Wszystkie obecne silniki zapewniają wektorowanie ciągu.
  • Doskonały współczynnik ciągu do wagi.

Wady silników odrzutowych

  • Nie funkcjonuje poza gęstą atmosferą.
  • Ciąg zmienia się zależnie od pułapu.
  • Opuźniona reakcja na zmianę ustawienia przepustnicy.