Jet engine/ru
Воздушно-реактивный двигатель - это атмосферный двигатель, который использует жидкое топливо, имеющееся на борту, и воспламеняет его вместе с кислородом, добываемым из атмосферы. При низком атмосферном давлении на больших высотах его тяга соответствующим образом изменяется.
Contents
Использование
В отличии от ракетных двигателей, воздушно-реактивные берут кислород из атмосферы, вместо того, чтобы брать из баков на борту. Это представлено в игре в виде много меньшего расхода уровня топлива. В зависимости от самолета, воздушно-реактивные двигатели могут выдавать тягу на высотах более 20 km. Воздушно-реактивные двигатели работают совсем не так как ракетные двигатели. Так как воздушно-реактивные двигатели используют турбину для сжатия смеси топлива и атмосферы и создания тяги, то изменение скорости занимает время. Также, если регулировка подачи топлива или поток воздуха слишком малы - двигатель остановится. В отличие от этого, ракетные двигатели реагируют мгновенно на управление.
С версия 0.18 воздушно-реактивные двигатели потребляют поступающий воздух для работы, поставляемый воздухозаборниками. Воздушно-реактивные двигатели не тратят окислитель, так что использование баков для жидкого топлива очень расточительно, потому что вместе с окислителем полный бак имеет дополнительную массу. Если уровень поступающего воздуха периодически не проверяется, тогда воздушно-реактивный двигатель имеет тенденцию к потере факела пламени и может внезапно перестать создавать тягу. Поскольку это может произойти не одновременно (в случае нескольких двигателей), то может вызвать серьезное вращение и возможную потерю управления летательным аппаратом.
Преимущества
- Обеспечивает отличную эффективность топлива внутри атмосферы;
- Все текущие воздушно-реактивные двигатели обеспечивают управление вектором тяги для лучшего маневрирования;
- Отличное отношение тяги к весу.
Недостатки
- Не может использоваться вне атмосферы, содержащей кислород. В текущей версии, это означает, что они будут работать только на Кербине и Лейт;
- Выдаваемая тяга изменяется в зависимости от скорости;
- Двигателю требуется время для достижения потенциального максимума тяги.
Доступные воздушно-реактивные двигатели
| Вид | Название | Размер | Цена (  ) |
Масса (т) |
Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) |
Тяга (кН) |
Тяговооружённость | Расход топлива (  /с)
|
Intake (  /с)
|
Удельный импульс (с) | УВТ (°) |
Реверс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Турбореактивный двигатель J-20 «Юнона» | Крошечный | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | Нет |
 |
Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун» | Маленький | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Да |
 |
Турбовентиляторный двигатель J-404 «Пантера» | Маленький | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | Нет |
 |
Турбореактивный двигатель J-X4 «Бич» | Маленький | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | Нет |
 |
Турбовентиляторный двигатель J-90 «Голиаф» | Установленный радиально | 2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Да |
 |
Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А.[Примечание 1] | Маленький | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | Нет |
- ↑ Двигатель R.A.P.I.E.R. является комбинацией ЖРД и ВРД. Показаны только параметры, относящиеся к ВРД.
Обратите внимание
- Jet engine on Wikipedia
