ЖРД Кербодайн KR-2L+ «Носорог»
|
|
Жидкостный ракетный двигатель от Корпорация «Кербодайн»
|
Размер
|
Огромный
|
Стоимость
|
(полн.)
|
25 000,00
|
Масса
|
(полн.)
|
9,000 т
|
Лобовое сопротивление
|
0.2
|
Макс.темп.
|
2000 К
|
Откл.: столк.
|
7 м/с
|
Технология
|
Сверхтяжёлое ракетостроение
|
Стоимость разработки
|
68 000
|
С версии
|
0.23.5
|
Конфигурация
|
part.cfg
|
Макс. тяга
|
(1 атм)
|
1 205,88 кН
|
(Вакуум)
|
2 000,00 кН
|
Удельный импульс
|
(1 атм)
|
205 с
|
(Вакуум)
|
340 с
|
Расход топлива
|
119,97 /с
|
Упр. вект. тяги
|
4 °
|
Генерируемая ЭЭ
|
12.0 ⚡/с
|
Испытание деталей
|
На поверхности
|
Да
|
В океане
|
Да
|
На стартовом столе
|
Да
|
В атмосфере
|
Да
|
Суборбитальный
|
Да
|
На орбите
|
Да
|
На вых. из СТ
|
Да
|
Стыковка
|
Нет
|
Испытание ступени
|
Да
|
Ручное исслед.
|
Да
|
Улучшенный Двигатель "KR-2L" от "Kerbodyne" (англ. "Kerbodyne KR-2L Advanced Engine") - это огромный ЖРД, который имеет большой удельный импульс сравнимый с тягой. Во время работы в атмосфере его удельный импульс как и у ЖРД "Грот", Isp в вакууме - больше, чем у большинства двигателей, включая ЖРД "Грот" и ЖРД "Шкипер". Только Атомный Ракетный Двигатель "LV-N", Тороидальный Ракетный Аэрошип, ЖРД "LV-909" и ЖРД "Пудель" более эффективны, но они имеют только 10% (самое большее) тяги этого двигателя.
Это и факт, что он позволяет прикреплять детали с обеих сторон двигателя, делают его очень полезным двигателем для последних ступеней. Особенно, потому что Кластер двигателей "S3 KS-25x4" - единственный другой гигантский двигатель в версии 0.24, но не позволяет прикреплять детали ниже двигателя. У этого двигателя - вторая по величине тяга из всех доступных двигателей.[outdated]
Описание изделия
«
|
Этот двигатель - первая попытка "Kerbodyne" в создании супер тяжелого поднимающего двигателя. Более поздние модели были разработаны со множеством сопел, чтобы предотвратить единственную точку отказов и уменьшить производственные затраты.
|
»
|
Изменения
- 0.24
- Увеличение стоимости с 2850 до 20850; (и сделан более значимым)
- 0.23.5
- Первоначальная публикация.
[Collapse] |
---|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
[Expand] |
---|
| Воздухозаборники | |
---|
| Управляющие поверхности | |
---|
| Сборные крылья |
Дельтавидное крыло → en
Малое дельтавидное крыло → en
Структурное крыло, тип A → en
Структурное крыло, тип B → en
Структурное крыло, тип C → en
Структурное крыло, тип D → en
Стреловидное крыло, тип A → en
Стреловидное крыло, тип B → en
Крыло-соединитель, тип A → en
Крыло-соединитель, тип B → en
Крыло-соединитель, тип C → en
Крыло-соединитель, тип D → en
Крыло-соединитель, тип E → en
Корневой наплыв → en |
---|
| Носовые обтекатели | |
---|
| Цельные крылья | |
---|
| Хвостовые балки | |
---|
| Стабилизаторы | |
---|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
[Expand] |
---|
| Командные модули | |
---|
| Топливные баки | |
---|
| Отделители | |
---|
| Разделители | |
---|
|
|