Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/hu
| Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine | ||
 | ||
| Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Kerbodyne | ||
| Méret | 3,75m | |
| Költség | (teljes) | 25 000,00 
|
| Tömeg | (teljes) | 9,000 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2000 K | |
| Ütésállóság | 7 m/s | |
| Kutatás |  Very Heavy Rocketry
| |
| Nyitóár | 68 000
| |
| Mivel a verzió | 0.23.5 | |
| Alkatrészfajta | part.cfg | |
| Max. tolóerő | (1 atm) | 1 205,88 kN |
| (vákuum) | 2 000,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 205 s |
| (vákuum) | 340 s | |
| Fogyasztás | 119,97  /s
| |
| Tolóerővektor-eltérítés | 4 ° | |
| Áramtermelés | 12.0 ⚡/s | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Igen | |
| On the launchpad | Igen | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Igen | |
| In an orbit | Igen | |
| On an escape | Igen | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
A Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" (Orrszarvú) Rakétahajtómű [Kerbodyne KR-2L+ Liquid Fuel Engine] egy hatalmas folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű, amelynek magas fajlagos impulzusa (Isp) magas tolóerővel párosul. Amíg a fajlagos impulzusa a légkörben a Rockomax "Mainsail" Rakétahajtómű szintje alatt van, addig a légüres térben a rakétahajtóművek közt az egyik legjobb Isp-vel rendelkezik, jobbal mint a "Mainsail" és a Rockomax "Skipper" Rakétahajtómű. Csak a más elven működő LV-N "Nerv" Nukleáris Rakétamotor, valamint a Toroid "Aerospike" Rakétahajtómű, LV-909 "Terrier" Rakétahajtómű és a Rockomax "Poodle" Rakétahajtómű hatékonyabb, de ezek tolóereje ennek a monstrumnak a 10%-át sem éri el.
Felhasználás
Ez, és az a tény, hogy a hajtómű a rakéta közepébe is építhető, teszi kívánatossá a nagyobb rakéták közép és végfokozataiban. Különösen, mert a S3 KS-25x4 Többfúvókás Rakétahajtómű az egyetlen nagyobb teljesítményű hajtómű, de az ezzel a hajtóművel ellentétben nem építhető a rakéta középső fokozataiba.
Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben és a küldetés közben, ennek a méretes rakétahajtóműnek is beállítható a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje .
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
| „ | Ez a hajtómű Kerbodyne első próbálkozása a csúcsfejlettségű hajtóművekkel. A mérnökök nem tudták teljes hatékonysággal működtetni a tengerszinten felrobbanás nélkül, így újrahasznosították mint felső fokozati hajtóművet. A csúcshatékonysággal megszerzett tapasztalatot újrahasznosították a későbbi típusokban, amelyek több égéstérrel rendelkeznek a magas nyomáshoz (és nem durrannak ki). Ezt a hajtóművet a repülés közbeni begyújtásra optimalizálták, habár még mindig tisztességes teljesítményt nyújt tengerszinten is. — Kerbodyne |
” |
