LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine/hu

LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Kerbodyne
Méret		2,5m, Felszínre illeszthető
Költség	(teljes)	17 000,00
	(üres)	14 062,40
Tömeg	(teljes)	42,500 t
	(üres)	10,500 t
Légellen­állás		0.2
Max. Höm.		2000 K
Ütésállóság		20 m/s
Kutatás		Heavier Rocketry
Nyitóár		65 000
Mivel a verzió		0.23.5
Alkatrész­fajta		part.cfg
Max. tolóerő	(1 atm)	1 866,67 kN
	(vákuum)	2 000,00 kN
Isp	(1 atm)	280 s
	(vákuum)	300 s
Fogyasztás		135,96 /s
Tolóerővektor-eltérítés		1.5 °
Testing Environments
On the surface		Igen
In the ocean		Igen
On the launchpad		Igen
In the atmosphere		Igen
Sub-orbital		Igen
In an orbit		Igen
On an escape		Igen
Docked		Nem
Fokozat		Igen
Esemény		Igen
Folyékony üzemanyag		2 880
Oxidálószer		3 520

Az LFB KR-1x2 "Twin-Boar" (Iker-Vadkan) Rakétahajtómű [LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine] egy meglehetősen különleges alkatrész, egyrészt egy nagy-térfogatú folyékony hajtóanyagtartály, másrészt folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű. Általában csak a szilárd hajtóanyagot használó szilárd hajtóanyagú gyorsítórakéták esetén fordul elő, hogy a tartály és a hajtómű egyetlen alkatrészt alkot, mivel a szilárd hajtóanyagot nem lehet átszivattyúzni. Viszont a szilárd hajtóanyagú gyorsítórakétákkal szemben ennek a gyorsítórakétának megnövelhető a működési ideje, mivel a tartályának készletén is túl juthat folyékony üzemanyaghoz és oxidálószerhez. Ezenfelül nagy előnye, hogy a hajtóműve indítás után kikapcsolható és újraindítható, és a tólóereje a gázadagolóval szabályozható.

Felhasználás

Ez a gyorsítórakéta két hajtóművel rendelkezik amelyek az egység alján helyezkednek el, a tartály átmérőjénél némileg nagyobb szélességet eredményezve. Ezen felül semmilyen alkatrészt nem lehet alá elhelyezni, amiből következően csak a kezdőfokozatban jöhet szóba. A tartálya ugyanannyi hatóanyaggot tárolhat, mint a Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály. A hajtóművek összesített tolóereje nagyobb, mint a Rockomax "Mainsail"-é és ezzel lényegében a legerősebb 2,5 m-es hajtómű címére is igényt tarthat. Habár meg kell jegyezni, hogy a hatékonyságát jellemző fajlagos impulzusa (I_sp) minden légköri nyomásértéknél valamivel alacsonyabb, mint a "Mainsail"-é.

Ahogy minden reakciós hajtóműnek, a műhelyekben, valamint a küldetés közben, ennek a gyorsítórakétának is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítható sáv segítségével. A tolóerővektor-eltérítés is kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

A hajtóanyagtartályokhoz hasonlóan ennek a folyékony hajtóanyagú gyorsítórakétánk is beállítható a műhelyekben a tárolt hajtóanyag mennyisége, illetve a felhasználható/tartalék állapota. Ez utóbbi természetesen a küldetések közben is megváltoztatható. Ezenfelül az alkatrész egyik további különlegessége, hogy a műhelyekben a ToggleFlag kapcsolóval beállítható, hogy a küldetés zászlaja látszódjon-e a tartályának az oldalán.

Termék leírása

„

Ez a folyékony hajtóanyagú gyorsítórakéta rendszer nagyon céltudatos darabaj a mérnöki tudománynak. Ahhelyet, hogy egyetlen hajtóműre, vagy szilárd hajtóanyagú gyorsítórakétára bíznánk a dolgot, a KR-1x2 két módosított KR-1 hajtóművet alkalmaz, amiket a beépített hajtóanyag-ellátó rendszer táplálja, mint a kimondhatatlan emelőerő forrását. Mindez a benne-foglalt jó ára az alsó csatolópont hiánya, és hogy nem egészen annyira hatékony, mint a célirányú hajtóművek. És mindez emellett egész névleges értéken kapható. — Kerbodyne

”