LV-1R "Spider" Liquid Fuel Engine/de
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Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-1R "Spinne" | ||
Flüssigstofftriebwerk von Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
Größe | Radial montiert | |
Kosten | (gesamte) | 120,00 |
Masse | (gesamte) | 0,020 t |
Luftwiederstand | 0.2 | |
Höchsttemperatur | 2000 K | |
Einschlagstoleranz | 7 m/s | |
Forschung | Präzisionsantrieb | |
Freischaltkosten | 1 750 | |
Seit Version | 0.21 | |
Bauteilkonfiguration | liquidEngineLV-1R _v2.cfg | |
Maximalschub | (1 atm) | 1,79 kN |
(Vakuum) | 2,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 260 s |
(Vakuum) | 290 s | |
Verbrauch | 0,14 /s | |
Schubvektor | 10 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Ja | |
In the ocean | Ja | |
On the launchpad | Ja | |
In the atmosphere | Ja | |
Sub-orbital | Ja | |
In an orbit | Ja | |
On an escape | Ja | |
Angedockt | Nein | |
Test by staging | Ja | |
Manually testable | Ja | |
Stauvolumen | 20 l | |
Stapelkapazität | 2 Einheiten |
Die LV-1R Liquid Fuel Engine ist die radial montierte Version der LV-1 Liquid Fuel Engine. Diese beiden leisten den niedrigsten Schub unter den Flüssigtreibstofftriebwerken; nur der des PB-ION Electric Propulsion Systems ist noch niedriger. Ihr spezifischer Impuls ist ebenfalls niedrig, das Schub-Gewicht-Verhältnis mittelmäßig. Die radiale Konfiguration erlaubt höhere Flexibilität in der Anbringung.
Herstellerbeschreibung
„ | Angepasst um Ingineuren zu gefallen, welche von der Winzigkeit des LV-1 aufgebracht waren, bietet das seitlich angebrachte LV-1R eine ansprechende Lösung: „Einfach mehr anbauen“. Nicht gegen das Gesicht halten.
|
“ |
“ | Adapted to appease engineers who were outraged at the puniness of the LV-1, the radial mounted LV-1R offers an appealing solution: "Just add more". Point away from face. — Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co. |
” |
Änderungen
- Schub erhöht von 1.5 auf 4 kN.
- Erstveröffentlichung