LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/fr

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LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine
Image de la pièce
Moteur à ergols liquides par
Décharge Jebediah Kerman et Pièces détachées SARL
Taille Petit
Prix (total) 390,00 Fund
Masse (totale) 0,50 t
Traînée 0.2
Température maximale 2000 K
Tolérance d'impact 7 m/s
Recherche Advanced rocketry.png Advanced Rocketry
Coût pour débloquer 1600 Fund
Depuis la version 0.14
Nom de la pièce dans le code liquidEngineLV-909
Moteur à ergols liquides
Poussée maximale (1 atm) 14,78 kN
(vacuum) 60,00 kN
Isp (1 atm) 85 sec
(vacuum) 345 sec
Consommation 3,55 units of fuel/sec


Poussée vectorielle 4 °
Environnements de test
En surface ✓ Oui
Dans l'océan ✓ Oui
Sur le pas de tir ✓ Oui
Dans l'atmosphère ✓ Oui
En vol suborbital ✓ Oui
En orbite ✓ Oui
Sur une trajectoire de libération ✓ Oui
Amarré × Non
Test par décl. de l'étage ✓ Oui
Testable manuellement ✓ Oui

Le LV-909 Liquid Fuel Engine est un moteur à carburant liquide.

Utilisation

Le LV-909 est un moteur à carburant liquide et poussée vectorielle, permettant un contrôle efficace de la fusée lors d'opérations comme les atterrissages et les corrections de trajectoire. Ce moteur a une impulsion spécifique légèrement plus élevée que les moteurs LV-T30 et LV-T45. Le LV-909 est aussi bien plus petit que ces derniers, et en contrepartie, il fournit une poussée bien plus faible. Cet inconvénient le rend mal adapté aux premiers étages de fusées, mais sa petite taille et faible masse le rend très efficace dans les étages supérieurs. Le LV-909 est aussi assez petit pour que les trains d'atterrissage LT-2 déployés empêchent le contact entre la surface et le moteur. Ceci fait du LV-909 un excellent choix de moteur d'atterrissage.

Comme le LV-T30 et LV-T45, le LV-909 ne peut être attaché à des découpleurs radiaux. Le moteur doit être attaché directement sous un réservoir de carburant, ou y être relié par une conduite de carburant, pour fournir de la poussée.

La poussée vectorielle sur ce moteur est souvent moins utile que celle du LV-T45, à cause de la portée limitée des axes du LV-909 et le fait que le moteur est souvent utilisé sur de petits véhicules, qui peuvent être facilement orientés grâce à l'inertie fournie par le système SAS et le module de commande.

Description traduite

« Le modèle 909 fut initialement reçu de manière sceptique par les ingénieurs, car il défiait la convention "meilleure puissance, meilleur moteur". Malgré tout, la série 909 trouva sa place dans l'industrie des fusées en tant que moteur d’atterrissage.

Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.

 »

Changements

0.18
  • Nouveau modèle de meilleure qualité.
0.17
  • Poussée maximale passée de 20 à 50; impulsion spécifique dans le vide passée de 400 à 390.
0.14.0
  • Apparition initiale dans le jeu.