LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/fr

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LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine
Image de la part
Liquid fuel engine par
Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co
Taille Petit
Prix (total) 390,00 Fund
Masse (totale) 0,50 t
Traînée 0.2
Température maximale 2000 K
Tolérance d'impact 7 m/s
Niveau de recherche Advanced rocketry.png Advanced Rocketry
Unlock cost 1600 Fund
Depuis la version 0.14
Nom de la part dans le code liquidEngineLV-909
Liquid fuel engine
Poussée maximale (1 atm) 14,78 kN
(vacuum) 60,00 kN
Isp (1 atm) 85 sec
(vacuum) 345 sec
Consommation 3,55 units of fuel/sec


Poussée vectorielle 4 °
Testing Environments
On the surface ✓ Oui
In the ocean ✓ Oui
On the launchpad ✓ Oui
In the atmosphere ✓ Oui
Sub orbital ✓ Oui
In an orbit ✓ Oui
On an escape ✓ Oui
Docked × Non
Test by staging ✓ Oui
Manually testable ✓ Oui

Le LV-909 Liquid Fuel Engine est un moteur à carburant liquide.

Utilisation

Le LV-909 est un moteur à carburant liquide et poussée vectorielle, permettant un contrôle efficace de la fusée lors d'opérations comme les atterrissages et les corrections de trajectoire. Ce moteur a une impulsion spécifique légèrement plus élevée que les moteurs LV-T30 et LV-T45. Le LV-909 est aussi bien plus petit que ces derniers, et en contrepartie, il fournit une poussée bien plus faible. Cet inconvénient le rend mal adapté aux premiers étages de fusées, mais sa petite taille et faible masse le rend très efficace dans les étages supérieurs. Le LV-909 est aussi assez petit pour que les trains d'atterrissage LT-2 déployés empêchent le contact entre la surface et le moteur. Ceci fait du LV-909 un excellent choix de moteur d'atterrissage.

Comme le LV-T30 et LV-T45, le LV-909 ne peut être attaché à des découpleurs radiaux. Le moteur doit être attaché directement sous un réservoir de carburant, ou y être relié par une conduite de carburant, pour fournir de la poussée.

La poussée vectorielle sur ce moteur est souvent moins utile que celle du LV-T45, à cause de la portée limitée des axes du LV-909 et le fait que le moteur est souvent utilisé sur de petits véhicules, qui peuvent être facilement orientés grâce à l'inertie fournie par le système SAS et le module de commande.

Description traduite

« Le modèle 909 fut initialement reçu de manière sceptique par les ingénieurs, car il défiait la convention "meilleure puissance, meilleur moteur". Malgré tout, la série 909 trouva sa place dans l'industrie des fusées en tant que moteur d’atterrissage.

Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co.

 »

Changements

0.18
  • Nouveau modèle de meilleure qualité.
0.17
  • Poussée maximale passée de 20 à 50; impulsion spécifique dans le vide passée de 400 à 390.
0.14.0
  • Apparition initiale dans le jeu.