LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/hu
| LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine | ||
 | ||
| Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
| Méret | 1,25m | |
| Költség | (teljes) | 390,00 
|
| Tömeg | (teljes) | 0,500 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2000 K | |
| Ütésállóság | 7 m/s | |
| Kutatás |  Advanced Rocketry
| |
| Nyitóár | 1 600
| |
| Mivel a verzió | 0.14 | |
| Alkatrészfajta | liquidEngineLV-909_v2.cfg | |
| Max. tolóerő | (1 atm) | 14,78 kN |
| (vákuum) | 60,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 85 s |
| (vákuum) | 345 s | |
| Fogyasztás | 3,55  /s
| |
| Tolóerővektor-eltérítés | 4 ° | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Igen | |
| On the launchpad | Igen | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Igen | |
| In an orbit | Igen | |
| On an escape | Igen | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
| Packed volume | 1300 l | |
Az LV-909 "Terrier" Rakétahajtómű [LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine] egy végfokozatokon és alacsony gravitációjú égitesteken bevethető leszállóegységeken használt alacsony teljesítményű Rakétahajtómű.
Felhasználás
Az LV-909 Rakétahajtómű hatékony tolóerővektor-eltérítéssel rendelkezik, amely szükség esetén lehetővé teszi a rakéta hatékony irányítását: felszálláskor, leszálláskor, és pályamódosításokkor. A tengerszinti nyomáson meglehetősen rosszul működik, de a légüres térben lényegesen jobb a fajlagos impulzusa van mint az LV-T30 és az LV-T45 hajtóműveknek, és ezeknél sokkal rövidebb és könnyebb, habár lényegesen kevesebb tolóerővel rendelkezik. Az alacsony tolóerő és hatékonyság miatt az LV-909 nem használható főhajtóműként az alsó fokozatokon, de az alacsony tömege vonzóvá teszi a felsőbb fokozatokon. Továbbá az LV-909 elég rövid ahhoz, hogy az LT-1 Leszállólábak túlérjenek rajta ezért az LV-909 a kisebb leszállóegységekhez kitűnő választás.
Akárcsak az LV-T30 és az LV-T45, az LV-909 nem helyezhető közvetlenül a radiális leválasztókra. Az LV-909-et közvetlenül egy nem-üres hajtóanyagtartály alá kell helyezni, vagy egy hajtóanyag vezetéken keresztül kell táplálni, hogy tolóerőt termelhessen.
A tolóerővektor-eltérítés kevésbé hatékony mint LV-T45-ön, mivel csökkentett az eltérítő szöge, de a könnyebb rakétákon a SAS elég nyomatékot biztosíthat akár még a kabinok és a szondatestek magában történő alkalmazásával is.
Az eszközeid megtervezése során legyél figyelemmel arra, hogy az LV-T30-cal és az LV-T45-tel ellentétben, az LV-909 nem termel elektromos áramot!
Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben, valamint a küldetés közben, ennek a kurta rakétahajtóműnek is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
Az LV-909 egyike annak a kevés alkatrésznek a Kerbal Space Programnak, amely többrétegű hőszigeteléssel van befedve.
| „ | A 909-es típust kezdetben kétkedéssel fogadták a űrhajómérnökök, mivel eltért a régi "több teljesítményt" elvtől. Ennek ellenére a 909 sorozat megtalálta a helyét az űreszközépítés világában, mivel különösen hasznosnak bizonyult a végfokozatok és a leszállóegységek hajtóműveként. — Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co |
” |
