LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/ru

ЖРД LV-909 «Терьер»
Жидкостный ракетный двигатель от «СвалКО» Джеба Кермана
Размер		Маленький
Стоимость	(полн.)	390,00
Масса	(полн.)	0,500 т
Лобовое сопротивление		0.2
Макс.темп.		2000 К
Откл.: столк.		7 м/с
Технология		Лёгкое ракетостроение
Стоимость разработки		1 600
С версии		0.14
Конфигурация		liquidEngineLV-909_v2.cfg
Макс. тяга	(1 атм)	14,78 кН
	(Вакуум)	60,00 кН
Удельный импульс	(1 атм)	85 с
	(Вакуум)	345 с
Расход топлива		3,55 /с
Упр. вект. тяги		4 °
Испытание деталей
На поверхности		Да
В океане		Да
На стартовом столе		Да
В атмосфере		Да
Суборбитальный		Да
На орбите		Да
На вых. из СТ		Да
Стыковка		Нет
Испытание ступени		Да
Ручное исслед.		Да
Заполненный объём		1300 л

ЖРД "LV-909" (англ. "LV-909 Liquid Fuel Engine") - это ЖРД.

Использование

"LV-909" -это ЖРД с управлением направления вектора тяги, позволяющим эффективное управление ракетой, когда он наиболее необходим: во время взлета, посадки и корректировки орбиты. У него намного лучший удельный импульс в вакууме, чем двигатели "LV-T30" и "LV-T45" и он намного меньше и легче, чем они, но имеет существенно меньшую тягу. Небольшая тяга делает "LV-909" неподходящим в качестве основного двигателя на большинстве первоначальных ступеней, но малая масса позволяет более эффективное использование в верхних ступенях. Кроме того, "LV-909" - существенно короче, чем посадочные опоры "LT-1" расстояние, на которое могут они выдвигаться. Из-за этого, двигатель "LV-909" - хороший выбор для посадочного двигателя.

Подобно "LV-T30" и "LV-T45", "LV-909" не может устанавливаться на радиальных разделителях. "LV-909" должен быть установлен непосредственно ниже непустого бака с жидким топливом, или питаться от топливопровода, для того, чтобы вырабатывать какую-либо тягу.

Управление вектором тяги на этом двигателе имеет склонность к меньшей пользе, чем "LV-T45", из-за уменьшенного радиуса поворота карданова подвеса двигателя "LV-909"' и это приводит к тому, что он часто используется на более легких ракетах, которые могут легко поворачиваться моментом вращения Системы Автоматической Стабилизации, создаваемым командным отсеком или корпусом зонда.

Знайте, что в отличии от "LV-T30" и "LV-T45", "LV-909" не вырабатывает электрический заряд.

Описание изделия

Двигатель "LV-909" - одна из нескольких деталей в Космической Программе Кербала, покрытых многослойной изоляции.

Внешний вид до версии 0.18

«

Модель "909", первоначально, была принята космическими инженерами с некоторым скептицизмом, поскольку бросило вызов давнему правилу, что "Больше мощности!" - всегда лучше. Несмотря на это, "909" серия нашла свое место в мире космического кораблестроения, будучи особенно полезной на последней ступени и в качестве посадочного двигателя.

»

Изменения

0.18

• Применена новая, более качественная модель;

0.17

• Увеличена максимальная тяга с 20 до 50; уменьшена I_SP в вакууме с 400 до 390;

0.14.0

• Первоначальная публикация.