LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor/zh-cn
From Kerbal Space Program Wiki
LV-N“神经元”原子火箭发动机 | ||
Liquid fuel engine 制造商: Jebediah Kerman废品回收和飞船部件公司 | ||
径向尺寸 | 小 | |
成本 | (总计) | 10 000.00 |
质量 | (总计) | 3.000 吨 |
阻力 | 0.2 | |
最高承受温度 | 2500 开尔文 | |
最大冲击加速度 | 12 米/秒 | |
对应技术 | 核动力推进 | |
解锁费用 | 45 000 | |
自版本 | 0.17 | |
部件配置文件 | liquidEngineLV-N.cfg | |
最大推力 | (1 标准大气压) | 13.88 千牛頓 |
(vacuum) | 60.00 千牛頓 | |
比冲 | (1 标准大气压) | 185 秒 |
(vacuum) | 800 秒 | |
燃料消耗量 | 1.53 /秒 | |
推力矢量 | 否 | |
发电量 | 5.0 ⚡/秒 | |
Testing Environments | ||
On the surface | 是 | |
In the ocean | 否 | |
On the launchpad | 否 | |
In the atmosphere | 是 | |
Sub-orbital | 是 | |
In an orbit | 是 | |
On an escape | 是 | |
已对接 | 否 | |
Test by staging | 是 | |
Manually testable | 是 |
LV-N“神经元”原子火箭发动机 是低推力,高效率的火箭发动机。它是根据现实世界的理论建模的,该理论使用裂变反应堆加热推进剂并迫使其离开火箭喷嘴产生推力(与普通火箭相反,普通火箭点燃推进剂,并使用由此产生的化学反应释放的能量来实现此目的)。
用途
LV-N具有低推力和非常高的质量,使其获得了所有液体发动机中最差的推重比。由于这个原因,尽管它具有很高的真空比冲量,但对于为天空起重机进行推进却是非常差的选择。它在大气中的比冲也相当差,因此不建议在大气中操作或着陆在较大的天体。
但是,在大气外,其真空中的比冲为800 s,是效率最高的,是迄今为止液体燃料发动机中最高的。这种非凡的效率使其非常适合上面级,所以它是行星际旅行的理想选择。在1.0更新中,此引擎“仅消耗液体燃料”。因此,使用仅包含液体燃料且不包含氧化剂的油箱来建造您的飞行器具有更高的质量效率。
在游戏的早期版本(哪一个版本?)中,此引擎在进行核动力飞船典型的长时间燃烧时,在全油门下运行时会过热,(尽管通常在完全填满过热条之前会稳定下来),但是现在情况不再如此,可以进行很长的运转而不必担心过热。它相当长,几乎与主帆引擎的长度相同。发射平台上的LV-N发动机需要一些有趣的结构设计,以使起落架足够低以清除发动机底部。
产品描述
“ | 尽管该发动机的侧面涂有巨大的可怕的辐射标志,放射性的废气,并且容易过热,但LV-N原子火箭发动机是无害的。大多。请注意,LV-N是唯一仅使用液态燃料运行的LV系列发动机-前景一片光明! | ” |
“ | 是的,我知道这是错误的。NTR实际上并没有燃烧燃料和氧化剂,但是我们还不想为这两种燃料制造单独的储罐。 — 摘录自 part.cfg pre-1.0 |
” |
花絮
- 本部分的描述包含了对道格拉斯·亚当斯(Douglas Adams)的“银河系漫游指南”系列的参考,其中地球被描述为“几乎无害”。
- 在1.0之前,LV-N消耗了液体燃料和氧化剂,与现实世界的核热火箭不同。这是由于编程限制(如在parts.cfg文件中所述),并且Squad不愿意添加其他类型的油箱。实际的NTR使用液态氢运行,但能够以较低的效率使用其他推进剂。通过增加用于航天飞机的仅使用液体燃料的储罐,这一限制就消失了。
- 有趣的是,LV-N有两个导流罩,每个发动机罩一半。两者都可以在编辑器中切换。
- “ 神经”的昵称可能是引用于 NERVA或“ 火箭载具应用的核发动机”,一个NASA制造核热火箭的计划。
Changes
- LV-N “Nerv” Engine now runs solely on Liquid Fuel.
- No longer has a gimbal.
- Cost increased to 10000.
- Mass increased from 2.25 to 3.
- Isp curve extended past 1 atmosphere; Isp drops to 0.001 at 2 atm.
- Cost increased from 1700 to 8700 (and made meaningful)
- Alternator added; engine now generates 5.0 electric charge per second.
- Initial release