LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor/hu
| LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor | ||
 | ||
| Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
| Méret | 1,25m | |
| Költség | (teljes) | 10 000,00 
|
| Tömeg | (teljes) | 3,000 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2500 K | |
| Ütésállóság | 12 m/s | |
| Kutatás |  Nuclear Propulsion
| |
| Nyitóár | 45 000
| |
| Mivel a verzió | 0.17 | |
| Alkatrészfajta | liquidEngineLV-N.cfg | |
| Max. tolóerő | (1 atm) | 13,88 kN |
| (vákuum) | 60,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 185 s |
| (vákuum) | 800 s | |
| Fogyasztás | 1,53  /s
| |
| Tolóerővektor-eltérítés | Nem | |
| Áramtermelés | 5.0 ⚡/s | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Nem | |
| On the launchpad | Nem | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Igen | |
| In an orbit | Igen | |
| On an escape | Igen | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
Az LV-N "Nerv" (Ideg) Nukleáris Rakétamotor [LV-N Atomic Rocket Motor] egy alacsony tolóerejű de magas hatékonyságú rakétahajtómű. Mintájául a valós világunk nukleáris rakétahajtóműve szolgál, amely a reaktorban az atomhasadást használja a folyékony hidrogén hevítésére, így hajtva ki azt a rakéta fúvókáján.
- Habár jelenleg (1.0.4) egy hibrid kivitel, amely folyékony üzemanyaggal üzemel. Ez nagyban a programozás megkötöttségeinek tudható be, ahogy az alkatrész konfigurációs fájljában is olvasható - igaz a valós megfelelője is működhetne folyadékokkal, de némileg alacsonyabb hatékonysággal.
Felhasználás
Az LV-N egész alacsony tolóerővel rendelkezik, csak az LV-909 hajtómű rendelkezik kevesebb tolóerővel a méretosztályában, és a 3 tonnás tömege eredményezi a legrosszabb tolóerő súly arányt az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. A hajtóanyag-hatékonysága a sűrűbb légkörön belül katasztrofálisan rossz, ezért csak ritka légkörű égitesteken használható, vagy csak nagyobb magasságokban. Tisztán a felemelkedéshez ezen tulajdonságai miatt nem alkalmas jelentősebb légkörrel vagy nagyobb tömegvonzással rendelkező égitesteken légkörű égitesteknél.
De ahogy kilép a légkörből a hatékonysága fenomenálissá válik a légüres térben: Isp= 800 s. Magasan a jobb a fajlagos impulzusa összevetve az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel. Csak az ionhajtóműves PB-ION Elektromos Hajtásrendszer jobb ennél, de lényegesen gyengébb tolóerővel. Ez az említésre méltó hatékonyság teszi roppant népszerűvé a bolygóközi utazások számára. Viszont ezen felül tudni kell róla, hogy nem rendelkezik tolóerővektor-eltérítéssel, és hogy mivel csak folyékony hajtóanyagot fogyaszt, másfajta tartályokat igényel.
Hajlamos a túlhevülésre, de önállóan rendszerint ⅓-ig jut a túlhevüléscsík, viszont többedmagával többszörös-illesztőkre, -csatolókra helyezve, vagy a Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály alatt végzetesen is túlhevülhet.
A többi reakciós hajtóműhöz hasonlóan, a műhelyekben és a küldetés közben ennek az nukleáris rakétamotornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.
Termék leírása
| „ | Annak ellenére, hogy egy nagy ijesztő sugárveszély jel van festve az oldalára, rádióaktív gázokat ereget, és hajlamos a túlhevülésre, az LV-N Nukleáris Rakétamotor ártalmatlan. Többnyire. — Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co |
” |
Érdekesség
- Az alkatrész leírása Douglas Adams humoros sci-fi novellájára, a "Többnyire Ártalmatlan [Mostly Harmless]"-ra utal.
