LY-35 Medium Landing Gear/ru
| Среднее шасси LY-35 | ||
| Шасси от Машилин Тайрз | ||
| Размер | Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 700 |
| Масса | (полн.) | 0.25 т |
| Лобовое сопротивление | 0.2-0.3 | |
| Макс.темп. | 2600 К | |
| Откл.: столк. | 50 м/с | |
| Технология | ||
| Стоимость разработки | 4,800 | |
| С версии | 1.0 | |
| Конфигурация | GearMedium.cfg | |
| Складываемое | Да | |
| Тормозной момент | 8 кНм | |
| Макс. угол поворота | 100 ° | |
| Испытание деталей | ||
| На поверхности | Да | |
| В океане | Да | |
| На стартовом столе | Да | |
| В атмосфере | Да | |
| Суборбитальный | Да | |
| На орбите | Да | |
| На вых. из СТ | Да | |
| Стыковка | Да | |
| Испытание ступени | Нет | |
| Ручное исслед. | Да | |
| Требуемая ЭЭ | 0.02 ⚡/с | |
| Заполненный объём | 600 л | |
Среднее шасси LY-35 является полноценным колёсным шасси среднего размера. В понятие полноценный автор статьи вкладывает возможность убирания шасси[1], наличие тормозов и рулевого устройства. Кроме того данное шасси оснащено источником света, который кстати направлен назад.
Всего в игре четыре шасси подобного вида: одна или несколько пар колёс, складывающихся в специальную гондолу с двумя створками, наличие характерной стойки с наклонной распоркой, наличие тормозов, рулевого устройства, источника света. Данное шасси является вторым по размеру из этих четырёх: оно больше, чем Малое шасси LY-10, но меньше, чем Большое шасси LY-60.
Это последнее по величине шасси, которое обладает рулевым устройством, следующие виды шасси поворачиваться не могут.
В режиме "Карьеры" деталь имеет стоимость 700
. Появляется в дереве технологий на 6 уровне.
Игровое описание
| « | Надёжное убирающееся шасси. Эта модель имеет два колеса большого диаметра и удлинённую стойку для увеличения клиренса, что позволяет использовать её на больших и тяжёлых самолётах. — Машилин Тайрз |
» |
Применение
Данное шасси может применятьcя как в самолётах, так и в космопланах. Использование данного шасси для роверов - сомнительное. Данное шасси полностью автономно и не зависит от других деталей. Его можно установить по классической "треугольной" схеме: два шасси разнесены симметрично по крыльям относительно продольной оси самолёта, третье - установлено вдоль оси на фюзеляже, либо спереди, либо сзади аппарата. Можно использовать это шасси совместно с другими видами: например для больших тяжёлых космопланов целесообразно в качестве основных, несущих на себе основную нагрузку использовать массивные многоколесные виды шасси (такие как Большое шасси LY-60, Сверхбольшое шасси LY-99) Однако они не имеют рулевых устройств. И как раз в этом случае будет целесообразным использование LY-35 для создания дополнительной поддерживающей точки опоры и как рулевое колесо. Вместе с тем, данное шасси может использоваться как несущее и поворотное, а мешьшие виды шассии могут использоваться вместе с ним как поддерживающие (см. стоковый аппарат Альбатрос 3). В любом случае необходимо правильно согласовать расположение центров тяжести, подъёма и тяги)[2].
Благодаря наличию тормозов (клавиша B) и рулевого управления с большим углом поворота 100 градусов (клавиши A и D) шасси позволяет быть аппарату довольно-таки манёвренным на взлетно-посадочной полосе.
Убирание/выпуск шасси производится клавишей G.
Деталь не может быть корневой деталью корабля.
Несмотря на возможность "радиального крепления", деталь крепится к поверхности других деталей исключительно той стороной гондолы, которая противоположна открывающимся створкам, где находятся собственные точки крепления. Прикрепить деталь другими сторонами невозможно. Поэтому, если есть необходимость прикрепить деталь какой-то другой стороной, то сначала её нужно приклеить концом, а потом с помощью инструмента вращения повернуть как нужно. Если потом оказалось, что деталь "висит" в воздухе или "утонула" внутри другой детали - воспользоваться инструментом смещения.
Деталь обладает довольно-таки неплохим "отклонением: столкновение"[3] в 50 м/с, что в большинстве случаев прощает неопытному пилоту грубую посадку самолёта на повышенной скорости без катастрофы.
Также у детали весьма высокая максимальная температура в 2600 К, что позволит не опасаться перегрева детали при полётах на больших скоростях в атмосфере.
Деталь поддерживает множество тестовых испытаний, которые задаются в оплачиваемых контрактах в режиме "Карьера".
Собственный источник света позволяет производить взлёт и посадку в темное время суток.
В меню действий детали можно изменить угол поворота рулевого устройства, реакцию амортизаторов, управлять коэффициентом трения, управлять поведением тормозов и переключать источник света.
На заметку
- Деталь используется в следующих стандартных аппаратах:
- Альбатрос 3;
- Самолёт-носитель;
- Акробат AE1;
- Небесный странник A300;
- Стратоносец;
- Лира A1;
- «Морской ястреб».
Изменения
- Деталь перенесена в Конструкторе из "Вспомогательные системы" в "Шасси и опоры"
- Добавлено звучание выпуска/слаживания шасси.
- Добавлен ModuleDragModifier
- Уменьшен размер и изменено название
- Первоначальное появление
Ссылки
- ↑ Для снижения лобового сопротивления
- ↑ См. игровую КСПедию
- ↑ Игровая характеристика детали в русской локализации, видна в окне характеристик детали, появляющемся в Ангаре. Весьма неудачный и неудобный для восприятия перевод англоязычного термина "Tolerance: (m/s) Impact". Данная характеристика означает предельную скорость, которую может выдержать деталь не разрушаясь в момент встречи её с поверхностью другого предмета. Неофициальное название данного термина "Ударная прочность".
