LY-35 Medium Landing Gear/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to navigation Jump to search
Среднее шасси LY-35
Вид детали
Вид детали
Шасси от
Машилин Тайрз

Размер Установленный радиально
Стоимость (полн.) 700 Funds
Масса (полн.) 0.25 т
Лобовое сопротивление 0.2-0.3
Макс.темп. 2600 К
Откл.: столк. 50 м/с
Технология  Улучшенная посадка
Стоимость разработки 4,800 Funds
С версии 1.0
Конфигурация GearMedium.cfg
Складываемое Да
Тормозной момент 8 кНм
Макс. угол поворота 100 °
Испытание деталей
На поверхности Да
В океане Да
На стартовом столе Да
В атмосфере Да
Суборбитальный Да
На орбите Да
На вых. из СТ Да
Стыковка Да
Испытание ступени Нет
Ручное исслед. Да
Требуемая ЭЭ 0.02 ⚡/с
Заполненный объём 600 л


Среднее шасси LY-35 является полноценным колёсным шасси среднего размера. В понятие полноценный автор статьи вкладывает возможность убирания шасси[1], наличие тормозов и рулевого устройства. Кроме того данное шасси оснащено источником света, который кстати направлен назад.

Всего в игре четыре шасси подобного вида: одна или несколько пар колёс, складывающихся в специальную гондолу с двумя створками, наличие характерной стойки с наклонной распоркой, наличие тормозов, рулевого устройства, источника света. Данное шасси является вторым по размеру из этих четырёх: оно больше, чем Малое шасси LY-10, но меньше, чем Большое шасси LY-60.

Это последнее по величине шасси, которое обладает рулевым устройством, следующие виды шасси поворачиваться не могут.

В режиме "Карьеры" деталь имеет стоимость 700 Funds. Появляется в дереве технологий на 6 уровне.

Игровое описание

« Надёжное убирающееся шасси. Эта модель имеет два колеса большого диаметра и удлинённую стойку для увеличения клиренса, что позволяет использовать её на больших и тяжёлых самолётах.

Машилин Тайрз

»

Применение

Данное шасси может применятьcя как в самолётах, так и в космопланах. Использование данного шасси для роверов - сомнительное. Данное шасси полностью автономно и не зависит от других деталей. Его можно установить по классической "треугольной" схеме: два шасси разнесены симметрично по крыльям относительно продольной оси самолёта, третье - установлено вдоль оси на фюзеляже, либо спереди, либо сзади аппарата. Можно использовать это шасси совместно с другими видами: например для больших тяжёлых космопланов целесообразно в качестве основных, несущих на себе основную нагрузку использовать массивные многоколесные виды шасси (такие как Большое шасси LY-60, Сверхбольшое шасси LY-99) Однако они не имеют рулевых устройств. И как раз в этом случае будет целесообразным использование LY-35 для создания дополнительной поддерживающей точки опоры и как рулевое колесо. Вместе с тем, данное шасси может использоваться как несущее и поворотное, а мешьшие виды шассии могут использоваться вместе с ним как поддерживающие (см. стоковый аппарат Альбатрос 3). В любом случае необходимо правильно согласовать расположение центров тяжести, подъёма и тяги)[2].

Благодаря наличию тормозов (клавиша B) и рулевого управления с большим углом поворота 100 градусов (клавиши A и D) шасси позволяет быть аппарату довольно-таки манёвренным на взлетно-посадочной полосе.

Убирание/выпуск шасси производится клавишей G.

Деталь не может быть корневой деталью корабля.

Несмотря на возможность "радиального крепления", деталь крепится к поверхности других деталей исключительно той стороной гондолы, которая противоположна открывающимся створкам, где находятся собственные точки крепления. Прикрепить деталь другими сторонами невозможно. Поэтому, если есть необходимость прикрепить деталь какой-то другой стороной, то сначала её нужно приклеить концом, а потом с помощью инструмента вращения повернуть как нужно. Если потом оказалось, что деталь "висит" в воздухе или "утонула" внутри другой детали - воспользоваться инструментом смещения.

Деталь обладает довольно-таки неплохим "отклонением: столкновение"[3] в 50 м/с, что в большинстве случаев прощает неопытному пилоту грубую посадку самолёта на повышенной скорости без катастрофы.

Также у детали весьма высокая максимальная температура в 2600 К, что позволит не опасаться перегрева детали при полётах на больших скоростях в атмосфере.

Деталь поддерживает множество тестовых испытаний, которые задаются в оплачиваемых контрактах в режиме "Карьера".

Собственный источник света позволяет производить взлёт и посадку в темное время суток.

В меню действий детали можно изменить угол поворота рулевого устройства, реакцию амортизаторов, управлять коэффициентом трения, управлять поведением тормозов и переключать источник света.

На заметку

Альбатрос 3;
Самолёт-носитель;
Акробат AE1;
Небесный странник A300;
Стратоносец;
Лира A1;
«Морской ястреб».

Изменения

1.2
  • Деталь перенесена в Конструкторе из "Вспомогательные системы" в "Шасси и опоры"
  • Добавлено звучание выпуска/слаживания шасси.
  • Добавлен ModuleDragModifier
1.1
  • Уменьшен размер и изменено название
1.0
  • Первоначальное появление

Ссылки

  1. Для снижения лобового сопротивления
  2. См. игровую КСПедию
  3. Игровая характеристика детали в русской локализации, видна в окне характеристик детали, появляющемся в Ангаре. Весьма неудачный и неудобный для восприятия перевод англоязычного термина "Tolerance: (m/s) Impact". Данная характеристика означает предельную скорость, которую может выдержать деталь не разрушаясь в момент встречи её с поверхностью другого предмета. Неофициальное название данного термина "Ударная прочность".