Reaction engine/fr

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Un moteur à réaction est un engine/fr qui fonctionne via "l'action est toujours à la réaction" dans Newton's third law of motion

Plus précisément, ce type de moteur génère une poussée en expulsant de la masse dans la direction opposée à l'accélération. Dans Kerbal Space Program, la masse propulsé est toujours une forme de fuel, mais pas toujours une réaction chimique.

Types

Plusieurs sources classent différemment les moteurs, mais toutes opposent les moteurs utilisant de la matière exterieure de celles utilisant uniquement de la matière embarquée.

En restant pertitant à KSP, nous séparons l'admission d'air moteurs à réaction (dans son sens courant)qui ne fonctionnent que dans une atmosphere riche en oxygène, de ceux qui fonctionnent dans l'espace. Ces premier utilisent tous du fuel.

Tous les autres moteurs à réaction utilisent des ressources stockées ou générées à bord et sont en général nommé moteurs de fusées. Il existe de nombreux types de moteurs de fusées. Ils sont différent par le carburant utilisé et par les commandes pour les utiliser.

Ci-dessous est listé une description générale des moteurs d'avions et de fusées avec leurs aventages et inconvénients.

Moteurs d'avions


→ Article principal : Jet engine/fr
Avantages Défauts
Très bon rendement énergétique (ISP) L'efficacité avec l'altitude
Excellent rapport poids/puissance (RPP) La poussée change avec la vitesse
Certains moteurs ont une poussée vectorielle Ne répond pas rapidement aux changement de puissance, cela est dû au retard du turbo
Nécéssite une atmosphère oxygénée
Moteurs disponibles uniquement en minuscule, petit et grand

Les moteurs d'avions utilisent le même carburant que les fusées mais tirent l'oxygène (comburant) de l'atmosphère avec les entrée d'air plutôt que l'avoir à bord. Ceci est représenté par une consommation de carburant bien plus faible. La "rocket equation" n'est donc pas valable pour eux. En vol, un compromis a lieu entre la basse atmosphère où l'air est facilement disponible et la résistance de l'air. C'est l'opposé avec la haute atmosphère, la résistance atmosphérique est plus faible tout comme l'admission d'air.

Moteurs d'avions
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Masse
(t)
Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance Poussée
(kN)
P/P Carburant
(Units of fuel/s)
Entrée
d'air
(Air unit/s)
Isp (s) Poussée
vectorielle
(°)
Inversion
J90JunoBasicJetEngine.png
Turboréacteur basique J-20 "Juno" Minuscule 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Mach 0
20,6 Mach 1,3
8,16 Mach 0
8,40 Mach 1,3
0,064 1,402 6 400 Non
J33WheesleyBasicJetEngine.png
Turboréacteur J-33 "Petit bolide" Petit 1 400 1,5 2 000 7 50 120,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,233 29,601 10 500 Oui
J404PantherAfterburningTurbofan.png
Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" Petit 2 000 1,2 2 000 7 50 85,00 Mach 0
107,89 Mach 1,75 /
130,00 Mach 0
219,48 Mach 2,5
7,22 Mach 0
9,17 Mach 1,75 /
11,05 Mach 0
18,65 Mach 2,5
0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 Non
JX4WhiplashTurboRamjetEngine.png
Propulseur à statoréaction J-X4 "Coup de fouet" Petit 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Mach 0
386,66 Mach 3,0
7,36 Mach 0
21,90 Mach 3,0
0,663 5,303 4 000 1,0 Non
J-90 Goliath Turbofan Engine.png
Turboréacteur J-90 "Goliath" Monté radial 2 600 4,5 2 000 7 50 360,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,583 132,273 12 600 Oui
Rapier Engine 01.png
Propulseur CR-7 R.A.P.I.E.R.[Remarque 1] Petit 6 000 2,0 2 000 20 50 105,00 Mach 0
465,64 Mach 3,75
5,35 Mach 0
23,74 Mach 3,75
0,669 4,015 3 200 3,0 Non
  1. Le propulseur R.A.P.I.E.R. est une combinaison de propulseur à ergol liquid et de moteur à réaction. Seules les propriétés en mode moteur à réaction sont affichées.
Réservoirs d'avions
La densité de l'ergol liquide est de 5 kg/unité Masse
(t)
Ergol
liquide

(Units of fuel)
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Plein Vide Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance
Engine Nacelle.png
Nacelle de moteur[Remarque 1] Petit 600
(480)
0,925 0,15 2 000 10 50 150
Engine Pre-cooler.png
Prérefroidisseur de propulseur[Remarque 1] Petit 1 650
(1 618)
0,375 0,15 2 000 10 50 40
Mk1 Fuselage-Intake.png
Entrée d'air Supersonique sans Partiteur Mk1[Remarque 1] Petit 720
(560)
1,18 0,17 2 000 10 50 200
Mk0LiquidFuelFuselage.png
Fuselage à ergol liquide Mk0 Minuscule 200
(160)
0,275 0,025 2 000 10 50 50
Mk1 Liquid Fuel Fuselage.png
Fuselage à ergol liquide Mk1 Petit 550
(230)
2,25 0,25 2 000 10 50 400
Mk2 Liquid Fuselage Short.png
Fuselage court à ergol liquide Mk2 Mk2 750
(430)
2,29 0,29 2 500 50 50 400
Mk2 FT.png
Fuselage à ergol liquide Mk2 Mk2 1 450
(810)
4,57 0,57 2 500 50 50 800
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short.png
Fuselage court à ergol liquide Mk3 Mk3 4 300
(2 300)
14,29 1,79 2 700 50 50 2 500
Mk3 Liquid Fuel Fuselage.png
Fuselage à ergol liquide Mk3 Mk3 8 600
(4 600)
28,57 3,57 2 700 50 50 5 000
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long.png
Fuselage long à ergol liquide Mk3 Mk3 17 200
(9 200)
57,14 7,14 2 700 50 50 10 000
NCS Adapter.png
Adaptateur SC Petit, Minuscule 320
(256)
0,5 0,1 2 400 10 50 80
FAT455AirplaneWing.png
Aile d'avion principale FAT-455[Remarque 2] Monté radial 2 800
(2 320)
3,78 0,78 1 200 15 50 600
BigSWingStrake.png
Liston à aile Grand-S[Remarque 2] Monté radial 1 000
(920)
0,6 0,1 2 400 15 50 100
BigSDeltaWing.png
Aile delta Grand-S[Remarque 2] Monté radial 3 000
(2 760)
2,0 0,5 2 400 15 50 300
  1. 1.0 1.1 1.2 La Nacelle de moteur, le Prérefroidisseur de propulseur et l'Entrée d'air Supersonique sans Partiteur Mk1 sont une combinaison d'entrée d'air et de réservoir à ergol liquide. Seules les propriétés du réservoir sont affichées. Ces pièces sont dans la section "Aérodynamique" en jeu.
  2. 2.0 2.1 2.2 L'aile d'avion principale FAT-455, le liston à aile Grand-S, et l'aile delta Grand-S sont une combinaison de surface portante et de réservoir à ergol liquide. Seules les propriétés du réservoir sont affichées. Ces pièces sont dans la section "Aérodynamique" en jeu.

Moteurs à combustible solide


→ Article principal : Solid rocket booster
Avantages Défauts
rapport poids puissance élevé, surtout dans l'atmosphère Ne peux pas être limité ou éteint après l'allumage
Moteurs en un seul morceau Ne peut pas être ravitailler
Pas cher Faible rendement par rapport aux autres moteurs
Certains ont un cardant Rare sont ceux qui ont un cardant

Le type de moteurs de fusée le plus simple est celui au carburant solide. Le moteur combustible solide est simplement composé d'un mélange auto-oxydant avec une buse d'échappement de gaz à l'extrémité.

Moteurs de fusée à combustible solide
La densité de l'ergol solide est de 7.5 kg/unité Masse
(t)
Ergol solide
(Units of fuel)
Poussée
(kN)
P/P Isp (s) Temps de combustion
(s)
Plein Vide
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Plein Vide Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance atm vac atm vac atm vac atm vac
RT-5 White.png
Propulseur à ergol solide RT-5 "Puceron" Petit, Monté radial 200
(116)
1,50 0,45 2 000 7 50 140 162,91 192,0 11,07 13,05 36,92 43,51 140 165 8,8
RT-10 White.png
Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon" Petit, Monté radial 400
(175)
3,56 0,75 2 000 7 50 375 197,90 227,0 5,66 6,50 26,91 30,86 170 195 23,7
BACC SFB.png
Propulseur à ergol solide BACC "Cogneur" Petit, Monté radial 850
(358)
7,65 1,50 2 200 7 50 820 250,00 300,0 3,33 4,00 17,00 20,39 175 210 42,2
SRB.png
Propulseur à ergol solide S1 SRB-KD25k "Recul" Petit, Monté radial 2 700
(1 140)
24,00 4,50 2 200 7 50 2 600 593,86 670,0 2,52 2,85 13,46 15,18 195 220 62,8
Sepratron.png
Sépatron I Monté radial 75
(70,2)
0,1 0,0 2 000 7 50 8 13,79 18,0 19,40 25,32 112,51 146,84 118 154 5,0
Mite.png
Propulseur à ergol solide FM1 "Mite" Minuscule, Monté radial 75
(51,0)
0,375 0,075 2 200 7 50 40 11,012 12,5 2,93 3,33 14,68 16,66 185 210 49,44
Shrimp.png
Propulseur à ergol solide F3S0 "Crevette" Minuscule, Monté radial 150
(96,0)
0,875 0,155 2 200 7 50 90 26,512 30,0 3,22 3,65 17,1 19,35 190 215 47,44
Thorougbred.png
Propulseur à ergol solide S2-17 "Pur-sang" Grand, Monté radial 9 000
(4 200,0)
70,00 10,00 2 200 10 50 8 000 1 515,217 1 700,0 2,16 2,43 15,15 17,0 205 230 79,6
Clydesdale.png
Propulseur à ergol solide S2-33 "Clydesdale" Grand, Monté radial 18 500
(8 660,0)
144,00 21,00 2 200 10 50 16 400 2 948,936 3 300,0 2,05 2,29 14,04 15,71 210 235 85,9

Moteur à carburant liquide

Avantages Défauts
Fonctionne dans l'atmosphère et dans l'espace Moins efficace que les moteur d'avions dans l'atmosphère et moins efficace que les moteurs ioniques
La puissance peut être réglé finement Le Rapport Poids/Puissance comparer aux boosters à carburant solide
Le carburant et le comburant peuvent être déplacer entre les réservoirs et les vaisseaux
Disponible dans une large gamme de tailles, formes et puissance
Le cardant permet le controle durant le vol
Réponse immédiate des gaz

La plupart des moteurs à carburant liquide utilisent du carburant liquide et du comburant liquide avec un radio de 9:11 ; C'est généralement appelé "carburant de fusée" ("rocket fuel"). Les exceptions sont le O-10 MonoPropellant Engine qui utilise du monopropellant et le LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor qui ne consomme que du carburant liquide mais dégage de la chaleur. Le IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System utilise du xeon et de electric charge/fr pour se propulser. Ce moteur a une très faible poussée, il est très efficace, avec un ISP ed 1600 secondes. Dans le monde réel, les carburants liquides sont principalement du di-hydrogène liquide et du kérosène raffiné appelé RP-1. Les comburants sont le di-oxygène liquide et l'oxyde nitreux.

Moteurs de carburant liquide
Poussée
(kN)
Rapport
poussée-poids
Conso. max. en Ergol (Units of fuel/s) Isp (s) Poussée
vectorielle
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Masse
(t)
Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance atm vac atm vac atm vac Degrés de Cardan (°)
LV-1R Shroud.png
Propulseur à ergol liquide LV-1R "Araignée" Monté radial 120 0,02 2 000 7 50 1,79 2,0 9,14 10,20 0,141 260 290 10,0
24-77 Orange.png
Propulseur à ergol liquide 24-77 "Tic" Monté radial 230 0,08 2 000 7 50 15,17 16,0 19,34 20,39 1,125 275 290 8,0
Mk-55 Radial mount engine.png
Propulseur à ergol liquide Mk-55 "Blonk" Monté radial 820 0,90 2 000 7 50 108,20 120,0 12,26 13,60 8,024 275 305 8,0
O-10.png
Propulseur à monergol O-10 "Pouet"[Remarque 1] Monté radial 150 0,09 2 000 7 50 9,60 20,0 10,88 22,66 2,039 120 250 6,0
LV-1 Shroud.png
Propulseur à ergol liquide LV-1 "Fourmi" Minuscule, Monté radial 110 0,02 2 000 7 50 0,51 2,0 2,59 10,20 0,129 80 315
48-7S Shroud.png
Propulseur à ergol liquide 48-7S "Étincelle" Minuscule 240 0,13 2 000 7 50 16,56 20,0 12,99 15,69 1,275 265 320 3,0
LV-909 Shroud.png
Propulseur à ergol liquide LV-909 "Terrier" Petit 390 0,50 2 000 7 50 14,78 60,0 3,01 12,24 3,547 85 345 4,0
LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png
Propulseur à ergol liquide LV-T30 "Débrouillard" Petit 1 100 1,25 2 000 7 50 205,16 240,0 16,74 19,58 15,789 265 310
LV-T45 LFE.png
Propulseur à ergol liquide LV-T45 "Gyronimo" Petit 1 200 1,50 2 000 7 50 167,97 215,0 11,42 14,62 13,703 250 320 3,0
KS-25 LFE.png
Propulseur à ergol liquide S3 KS-25 "Vecteur" Petit, Monté radial 18 000 4,00 2 000 22 50 936,51 1 000,0 23,87 25,49 64,745 295 315 10,5
ToroidalAerospikeLiquidFuelEngine.png
Propulseur à tuyère Aerospike toroïdale T-1 "Fléchette" Petit, Monté radial 3 850 1,00 2 000 20 50 153,53 180,0 15,66 18,35 10,797 290 340
LV-N Atomic.png
Propulseur atomique LV-N "Nerv"[Remarque 2] Petit 10 000 3,00 2 500 12 50 13,88 60,0 0,47 2,04 1,530 185 800
RE-L10.png
Propulseur à ergol liquide RE-L10 "Jean-Yves" Grand 1 300 1,75 2 000 7 50 64,29 250,0 3,75 14,57 14,568 90 350 4,5
Skipper.png
Propulseur à ergol liquide RE-I5 "Skipper" Grand 5 300 3,00 2 000 8 50 568,75 650,0 19,33 22,09 41,426 280 320 2,0
Rockomax Mainsail transparent.png
Propulseur à ergol liquide RE-M3 "Grand-voile" Grand 13 000 6,00 2 000 7 50 1 379,03 1 500,0 23,44 25,49 98,683 285 310 2,0
LFB KR-1x2.png
Propulseur à ergol liquide LFB KR-1x2 "Double-Truffe"[Remarque 3] Grand, Monté radial 17 000
(14 062,4)
42,50
(10,50)
2 000 20 50 1 866,67 2 000,0 4,48
(18,13)
4,80
(19,42)
135,964 280 300 1,5
Big1.png
Propulseur à ergol liquide Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Très grand 25 000 9,00 2 000 7 50 1 205,88 2 000,0 13,66 22,66 119,968 205 340 4,0
Quad.png
Propulseur à ergol liquide S3 KS-25x4 "Mammouth" Très grand 39 000 15,00 2 000 20 50 3 746,03 4 000,0 25,47 27,19 258,978 295 315 2,0
Rapier Engine 01.png
Propulseur CR-7 R.A.P.I.E.R.[Remarque 4] Petit 6 000 2,00 2 000 20 50 162,30 180,0 8,27 9,18 12,036 275 305 3,0
  1. Consomme du monergol. (la densité du monergol est plus faible: 4kg/unité)
  2. Ne consomme que de l'ergol liquide.
  3. Le LFB KR-1x2 est un booster à ergol liquide -- une combinaison d'un propulseur "normal" et d'un réservoir.
  4. Le propulseur R.A.P.I.E.R. est une combinaison de propulseur à ergol liquid et de moteur à réaction. Seules les propriétés en mode propulseur à ergol liquide sont affichées.
Réservoir de carburant liquide
L'ergol liquide et l'oxydant sont tous deux de densité 5 kg/unité Masse
(t)
Ergol
liquide

(Units of fuel)
Oxydant
(Units of fuel)
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Plein Vide Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance
R-4 FT.png
Réservoir externe R-4 "Ravioli" Monté radial 50
(39,90)
0,1238 0,0138 2 000 5 50 9.9 12.1
R-11 FT.png
Réservoir externe R-11 "Baguette" Monté radial 50
(25,21)
0,3038 0,0338 2 000 5 50 24.3 29.7
R-12 FT.png
Réservoir externe R-12 "Donut" Petit 147
(119,46)
0,3375 0,0375 2 000 6 50 27 33
Oscar-B FT.png
Réservoir Oscar-B Minuscule 70
(51,64)
0,225 0,025 2 000 6 50 18 22
FL-T100 Dark.png
Réservoir FL-T100 Petit 150
(104,1)
0,5625 0,0625 2 000 6 50 45 55
FL-T200 Dark.png
Réservoir FL-T200 Petit 275
(183,2)
1,125 0,125 2 000 6 50 90 110
FL-T400 Dark.png
Réservoir FL-T400 Petit 500
(316,4)
2,25 0,25 2 000 6 50 180 220
FL-T800 Dark.png
Réservoir FL-T800 Petit 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-8 White.png
Réservoir Rockomax X200-8 Grand 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-16 White.png
Réservoir Rockomax X200-16 Grand 1 550
(815,6)
9 1 2 000 6 50 720 880
X200-32 White.png
Réservoir Rockomax X200-32 Grand 3 000
(1 531,2)
18 2 2 000 6 50 1 440 1 760
Jumbo-64 White.png
Réservoir Rockomax Jumbo-64 Grand 5 750
(2 812,4)
36 4 2 000 6 50 2 880 3 520
Kerbodyne S3-3600 Tank.png
Réservoir Kerbodyne S3-3600 Très grand 3 250
(1 597,6)
20,25 2,25 2 000 6 50 1 620 1 980
Kerbodyne S3-7200 Tank.png
Réservoir Kerbodyne S3-7200 Très grand 6 500
(3 195,2)
40,5 4,5 2 000 6 50 3 240 3 960
Kerbodyne S3-14400 Tank.png
Réservoir Kerbodyne S3-14400 Très grand 13 000
(6 390,4)
81 9 2 000 6 50 6 480 7 920
Mk2 LF+O Fuselage Short.png
Fuselage court à ergol pour fusée Mk2 Mk2 750
(566,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 LF+O Fuselage.png
Fuselage à ergol pour fusée Mk2 Mk2 1 450
(1 082,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short.png
Fuselage court à ergol pour fusée Mk3 Mk3 2 500
(1 352,5)
14,29 1,79 2 700 50 50 1 125 1 375
Mk3 Rocket Fuel Fuselage.png
Fuselage à ergol pour fusée Mk3 Mk3 5 000
(2 705)
28,57 3,57 2 700 50 50 2 250 2 750
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long.png
Fuselage long à ergol pour fusée Mk3 Mk3 10 000
(5 410)
57,14 7,14 2 700 50 50 4 500 5 500
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m.png
Adaptateur dédié C7 - 2,5 m à 1,25 m Petit, Grand 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m.png
Adaptateur dédié C7 biseauté - 2,5 m à 1,25 m Petit, Grand 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
Mk2 to 1.25m Adapter.png
Adaptateur Mk2 à 1,25 m Petit, Mk2 550
(366,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 to 1.25m Adapter Long.png
Adaptateur long Mk2 à 1,25m Petit, Mk2 1 050
(682,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk2 Bicoupler.png
Bicoupleur Mk2 Petit, Mk2 x 2 860
(676,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
2.5m to Mk2 Adapter.png
Adaptateur 2,5 m à Mk2 Grand, Mk2 800
(432,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 to Mk2 Adapter.png
Adaptateur Mk3 à Mk2 Mk2, Mk3 2 200
(1 282,0)
11,43 1,43 2 600 50 50 900 1 100
Mk3 to 2.5m Adapter.png
Adaptateur Mk3 à 2,5 m Grand, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted.png
Adaptateur biseauté Mk3 à 2,5 m Grand, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 3.75m Adapter.png
Adaptateur Mk3 à 3,75 m Très grand, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
ADTP-2-3 Gray.png
Kerbodyne ADTP-2-3 Grand, Très grand 1 623
(246,0)
16,88 1,88 2 000 6 50 1 350 1 650

Propulseurs RCS

Avantages Défauts
Le monergol est automatiquement connecté Pas de jauge d'accélération, c'est on/off
Permet des rotations et des translations (utile pour le docking) Faible Rapport poids/puissance et faible poussée
Permet d'aider le SAS lorsque les roues de réations ne suffisent plus Faible efficacité énergétique

Les propulseurs RCS constituent le système de control à réaction (RCS) conçy principalement pour les manoeuvres de translation particulièremenet utile lors de l'amarrage (docking). Ils ne peuvent être limité (manette des gaz) et sont controllé par des clés distincts sur les 3 axes. Ils utilisent uniquement du monergol, à l'exception du Vernor Engine qui utilise du carburant liquide (comme les fusées). Le monergol va automatique des réservoir (monté n'importe où) aux propulseurs.

Propulseur de RCS
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Masse
(t)
Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance Poussée
(kN)
Ergol
(Units of fuel/s)
Isp (s) (atm) Isp (s) (vac)
RV-105.png
Bloc de propulsion RCS RV-105 Monté radial 45 0,04 1 500 15 50 1,0 0,11 100 240
Linear RCS.png
Port RCS linéaire Place-Partout 7 Monté radial 25 0,02 2 600 15 50 2,0 0,21 100 240
Vernor.png
Propulseur Vernor[Remarque 1] Monté radial 150 0,08 2 000 15 50 12,0 0,94 140 260
  1. Le propulseur Vernor utilise un mélange Ergol liquide/Oxydant.
Réservoir de RCS
La densité de l'ergol pour RCS est de 4 kg/unité Masse
(t)
Monergol
(Units of fuel)
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Plein Vide Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance
FL-R10.png
Réservoir à RCS FL-R10 Minuscule 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
FL-R25 FT.png
Réservoir à RCS FL-R25 Petit 330
(186)
0,56 0,08 2 000 12 50 120
FL-R1 Yellow.png
Réservoir à RCS FL-R1 Grand 1 800
(900)
3,4 0,4 2 000 12 50 750
Mk2 Monopropellant Tank.png
Réservoir à monergol Mk2 Mk2 750
(270)
1,89 0,29 2 500 50 50 400
Mk3 Monopropellant Tank.png
Réservoir à monergol Mk3 Mk3 5 040
(2 520)
9,8 1,4 2 700 50 50 2 100
Stratus-v roundified monopropellant tank.png
Réservoir à monergol rondifié Stratus-V Monté radial 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
Stratus-V Cylindrified.png
Réservoir à monergol cylindrifié Stratus-V Monté radial 250
(190)
0,23 0,03 2 000 12 50 50

Moteurs ioniques

Avantages Défauts
Extremement éfficace Poussé extrêmement faible
belle lueur bleue consommation électrique excessive
Pas de cardant
Les réservoir de xénons on un rapport de masse inférieur aux autres réservoirs

Un moteur ionique utilise de l'électricité afin de ioniser les atomes du xeon et iles accelére dans un champs életrostatique ou électromagnétique pour propulser. Remarquez que peu de gaz est nécessaire et avec peu de réservoir une sonde peut aller loin ou vivre longtemps. Cependant, les moteurs ioniques sont très exigeants en matière de génération et de stockage électrique. Ils ont aussi une puissance très faible.

Dans le monde réel, ils ne sont pas considérés comme de véritables moteurs de "fusées". Mais étant donné qu'ils ne nécessitent aucun matériel extérieure, pour plus de simplicité, ils sont inclus dans les moteurs de fusée sur ce wiki.

Hall effect thruster on Wikipedia

Moteurs ioniques
Poussée
(kN)
P/P Isp (s) Consommation Max.
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Masse
(t)
Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance atm vac atm vac atm vac Électricité
(⚡/s)
Xénon
(Xenon unit/s)
PB-ION.png
Système de propulsion électrique IX-6315 "Aube" Minuscule 8 000 0,25 2 000 7 50 0,048 2,0 0,019 0,816 100 4 200 8,741 0,486
Réservoirs ioniques
La densité du Xénon est de 0.1 kg/unité Masse
(t)
Xénon
(Xenon unit)
Image Pièce Taille radiale Coût
(Funds)
Plein Vide Temp. max.
(K)
Tolérance
(m/s)
Tolérance
PB-X50R.png
Conteneur à xénon PB-X50R Monté radial 2 220
(600)
0,054 0,014 2 000 12 50 405
Pb-x150 xenon container.png
Conteneur à xénon PB-X150 Minuscule 3 680
(800)
0,100 0,024 2 000 6 50 720
PB-X750 Xenon Container.png
Conteneur à xénon PB-X750 Petit 24 300
(1 500)
0,76 0,19 2 000 6 50 5 700

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