Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine
Изображение детали
Двигатель на жидком топливе от
Rockomax Conglomerate
Размер Установленный радиально
Стоимость (полная) 820,00 Fund
Масса (полная) 0,90 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2
Макс. температура 2000 K
Допустимое усилие 7 м/с
Исследования Advanced rocketry.png Advanced Rocketry
Стоимость разработки 3500 Fund
С версии 0.16
Конфигурация модуля liquidEngineMk55
Двигатель на жидком топливе
Макс. тяга (1 атм) 108,20 кН
(Вакуум) 120,00 кН
Iпуст (1 атм) 275 с
(Вакуум) 305 с
Расход топлива 8,01 units of fuel


Управление вектором тяги 8 °
Testing Environments
On the surface ✓ Да
In the ocean ✓ Да
On the launchpad ✓ Да
In the atmosphere ✓ Да
Sub orbital ✓ Да
In an orbit ✓ Да
On an escape ✓ Да
Docked × Нет
Ступень ✓ Да
Событие ✓ Да

Использование

Mark 55 это третий ЖРД с управляемым вектором тяги, что дает хорошее управление во время снижения и посадки. Mk 55 имеет низкую тягу, но это компенсируется его сравнительно малым весом. Этот двигатель имеет тяговооруженность, сравнимую с LV-T45.

В большинстве случаев, малая тяга (и радиальное крепление) делает невозможным применение одного Mk55 как главного двигателя, но позволяет использовать его в качестве дополнительного. Обычно этот двигатель используют в посадочных модулях, поскольку радиальное крепление делает Mk 55 менее уязвимым, а посадочный модуль - более устойчивым. Этот двигатель имеет довольно низкий Isp (290 секунд при 1 атм и 320 - в вакууме), что ограничивает его использование. Двигатель не рекомендуется использовать при посадке на планеты с атмосферой.

На "Mark 55" можно установить посадочные опоры, ровно как и на остальные радиальные двигатели, такие как "LV-1R" и "24-77".

С 0.24.2[outdated] этот двигатель сравнился с двигателем "R.A.P.I.E.R." по самому высокому диапазону угла управления вектора тяги в 3 градуса.

Описание из игры

« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи споткнулись об Юджина Кермана - или, как он известен по ночам... КОНСТРУКТОР! Он потерпел ужасную неудачу, и вот, что мы получили вместо этого.  »
« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи повернулись к известному инженеру Юмону Керману, одному из главных умов в отрасли. Он потерпел ужасную неудачу в работе,и вот, с чем мы закончили.

Rockomax Conglomerate, 0.24

 »

Изменения

0.18
  • Изменено описание
0.18
  • Масса уменьшена с 1.5 до 0.9, угол отклонения вектора тяги увеличен до 3°, удельный импульс был изменен с 330 в вакууме/280 при 1 атм до 320 в вакууме/290 при 1 атм, тепловыделение увеличено с 300 до 350.
0.17
  • Название изменилось с "Mark 55 Radial mount engine" на "Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine"
  • Тяга увеличена с 80 кН до 120 кН.
  • Производитель изменился с "Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co." на "Rockomax Conglomerate".
0.16
  • Первое появление