Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
ЖРД Mk-55 «Стукач»
Изображение детали
Двигатель на жидком топливе по
Rockomax Conglomerate

Размер Установленный радиально
Цена (полная) 820,00 Funds
Масса (полная) 0,90 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2
Макс. температура 2000 К
Допустимое усилие 7 м/с
Исследования Advanced rocketry.png Лёгкое ракетостроение
Стоимость разработки 3 500 Funds
С версии 0.16
Конфигурация модуля liquidEngineMk55
Двигатель на жидком топливе
Макс. тяга (1 атм) 108,20 кН
(Вакуум) 120,00 кН
Iпуст (1 атм) 275 с
(Вакуум) 305 с
Расход топлива 8,02 Units of fuel


Управление вектором тяги 8 °
Testing Environments
On the surface Да
In the ocean Да
On the launchpad Да
In the atmosphere Да
Sub orbital Да
In an orbit Да
On an escape Да
Docked Нет
Ступень Да
Событие Да


Использование

Mark 55 это третий ЖРД с управляемым вектором тяги, что дает хорошее управление во время снижения и посадки. Mk 55 имеет низкую тягу, но это компенсируется его сравнительно малым весом. Этот двигатель имеет тяговооруженность, сравнимую с LV-T45.

В большинстве случаев, малая тяга (и радиальное крепление) делает невозможным применение одного Mk55 как главного двигателя, но позволяет использовать его в качестве дополнительного. Обычно этот двигатель используют в посадочных модулях, поскольку радиальное крепление делает Mk 55 менее уязвимым, а посадочный модуль - более устойчивым. Этот двигатель имеет довольно низкий Isp (290 секунд при 1 атм и 320 - в вакууме), что ограничивает его использование. Двигатель не рекомендуется использовать при посадке на планеты с атмосферой.

На "Mark 55" можно установить посадочные опоры, ровно как и на остальные радиальные двигатели, такие как "LV-1R" и "24-77".

С 0.24.2[outdated] этот двигатель сравнился с двигателем "R.A.P.I.E.R." по самому высокому диапазону угла управления вектора тяги в 3 градуса.

Описание из игры

« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи споткнулись об Юджина Кермана - или, как он известен по ночам... КОНСТРУКТОР! Он потерпел ужасную неудачу, и вот, что мы получили вместо этого.  »
« После интенсивного поиска инженера, достаточно сумасшедшего для планирования и разработки революционно нового типа двигателя, исследователи повернулись к известному инженеру Юмону Керману, одному из главных умов в отрасли. Он потерпел ужасную неудачу в работе,и вот, с чем мы закончили.

Rockomax Conglomerate, 0.24

 »

Изменения

0.18
  • Изменено описание
0.18
  • Масса уменьшена с 1.5 до 0.9, угол отклонения вектора тяги увеличен до 3°, удельный импульс был изменен с 330 в вакууме/280 при 1 атм до 320 в вакууме/290 при 1 атм, тепловыделение увеличено с 300 до 350.
0.17
  • Название изменилось с "Mark 55 Radial mount engine" на "Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine"
  • Тяга увеличена с 80 кН до 120 кН.
  • Производитель изменился с "Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co." на "Rockomax Conglomerate".
0.16
  • Первое появление