Mk25 Parachute/fr
| Parachute Mk25 | ||
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| Parachute par Trouvé sur le bord de la route | ||
| Taille | Petit, Monté radial | |
| Coût | (total) | 400,00 
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| Masse | (total) | 0,200 t |
| Traînée | 0.1 | |
| Température maximale | 2500 K | |
| Tolérance d'impact | 12 m/s | |
| Recherche |  Atterrissage avancé
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| Coût pour débloquer | 3 500
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| Depuis la version | 0.18 | |
| Nom de la pièce dans le code | parachuteMk25.cfg | |
| Traînée de déploiement partiel | 4 | |
| Pression min. de déploiement partiel | 0.02 atm | |
| Traînée de déploiement intégral | 170 | |
| Altitude de déploiement intégral | 2500 m AGL | |
| Température maximale | 1600 K | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Non | |
| Dans l'océan | Non | |
| Sur le pas de tir | Non | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Non | |
| En orbite | Non | |
| Sur une trajectoire de libération | Non | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Non | |
| Volume à bord | 900 L | |
Usage
Ce parachute diffère des autres car il peut s'activer à une plus haute altitude et permet de générer un ralentissement plus important lorsqu'il n'est pas totalement déployé. En revanche, une fois déployé, le ralentissement généré est moindre qu'un parachute conventionnel et généralement insuffisant pour empêcher un vaisseau de s'écraser. Cela signifie qu’une autre méthode de ralentissement, comme un parachute conventionnel ou des moteurs, est nécessaire en plus de ce parachute.
Lorsqu'un vaisseau arrive à une vitesse très élevée, le ralentissement soudain provoqué par un parachute conventionnel peut engendrer la perte de certains éléments du vaisseau. Ceci peut être évité par le déploiement, dans un premier temps, d'un parachute Mk25 afin de ralentir le vaisseau jusqu'à une vitesse plus raisonnable avant le déploiement des parachutes principaux.
L'efficacité du parachute dépend de la densité atmosphérique donc il ne fonctionnera pas dans l'espace (ni lors d'alunissages).
A noter que la masse des parachutes ne semble pas être retiré de la masse totale du vaisseau une fois qu’ils disparaissent à l’atterrissage.
Description
| « | Le Mk25 est connu comme étant un parachute "Ancre" - petit, déployé à haute altitude, et certainement insuffisant pour éviter de s'écraser sur le sol, mais utile pour ralentir les gros vaisseaux avant le déploiement des parachutes principaux. | » |
Changements
- Sortie initiale
