IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System/pl

IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System
Silnik jonowy by Ionic Symphonic Protonic Electronics
Rozmiar		Bardzo mały
Cost	(całkowita)	8 000,00
Masa	(całkowita)	0,250 t
Opór		0.2
Maks. Temp.		2000 K
Wytrzymałość zderzenia		7 m/s
Badania		Ion Propulsion
Koszt odblokowania		16 800
Since version		0.18
Plik konfiguracyjny		ionEngine.cfg
Maks. Ciąg	(1 atm)	0,05 kN
	(Próżnia)	2,00 kN
Isp	(1 atm)	100 s
	(Próżnia)	4200 s
Zużycie paliwa		0,486 /s
Wymagana energia		8,74 ⚡/s
Testing Environments
On the surface		No
In the ocean		No
On the launchpad		No
In the atmosphere		No
Sub-orbital		Yes
In an orbit		Yes
On an escape		Yes
Docked		No
Test by staging		Yes
Manually testable		Yes
Packed volume		160 l

PB-ION Electric Propulsion System to niewielki silnik działający na elektryczność i ksenon, który jest wzorowany na Silniku Halla.

Użycie

Silnik ten posiada fenomenalną wydajność paliwa (4200 s I_sp), ale bardzo niski ciąg i wymaga ogromnej ilości elektryczności do działania. Ksenon przechowywany jest w zbiorniku PB-X150, a energia elektryczna potrzebna do pracy jednego jonowego silnika na pełnym ciągu odpowiada w przybliżeniu wyjściu jednego panelu słonecznego Gigantor XL lub 20 generatorów radioizotopowych.

Zużycie energii

Gra podaje zużycie anergii 12 E przypadającej na 0.1 ksenonu, więc aby zużyć 1 ksenon wymagane jest 120 E jednostek energii, jednak w rzeczywistości silnik wykorzystuje 0.12135 ksenonu, a zużycie energii jest na poziomie 14.562 E/s.

Opis

„

Emitując zjonizowany ksenon przez mały port, PB-IONmoże produkować bardzo wydajny napęd, ale z minusem o bardzo niskim ciągu i kosztu. Ogólne postrzeganie tego silnika, że zasilany jest przez "czary" niestety uczyniło to złą reputację. — Ionic Protonic Electronics

”

Galeria

• 

  Solar Glider, używający silników jonowych, gotowy do startu.

• 

  Solar Glider w akcji.

Zmiany

0.18

• Dodano do gry