RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster/fr

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon"
Image de la pièce
Moteur à ergols solides par
Trouvé sur le bord de la route

Taille Petit, Monté radial
Coût (total) 400,00 Funds
(à sec) 175,00 Funds
Masse (total) 3,56 t
(à sec) 0,75 t
Traînée 0.2-0.3
Température maximale 2000 K
Tolérance d'impact 7 m/s
Recherche Basic rocketry.png Fuséologie de base
Coût pour débloquer 1 200 Funds
Depuis la version 0.7.3
Nom de la pièce dans le code solidBoosterRT-10
Moteur à ergols solides
Poussée maximale (1 atm) 197,90 kN
(vacuum) 227,00 kN
Isp (1 atm) 170 s
(vacuum) 195 s
Consommation 15,83 Units of fuel/s


Poussée vectorielle Non
Carburant 375.0 Units of fuel
Burn time (1 atm) 20.7 s
(vacuum) 23.7 s
Environnements de test
En surface Non
Dans l'océan Non
Sur le pas de tir Oui
Dans l'atmosphère Oui
En vol suborbital Oui
En orbite Oui
Sur une trajectoire de libération Non
Amarré Non
Test par décl. de l'étage Oui
Testable manuellement Oui

Le RT-10 Solid Fuel Boosters est un moteur/réservoir à propergol solide, ce qui signifie qu'il est impossible de moduler sa puissance ou de l'éteindre une fois allumé. Même lorsque la puissance est à 0%, le moteur s'allumer à quand même. C'est le premier booster disponible en mode carrière. Son principal avantage est son prix. Il a également un très bon TWR à sec (51,0).

Utilisations

Les boosters solides sont généralement utilisés pour propulser les premiers étages d'ascension, où la poussé doit être forte et continue. Ils peuvent être placés autour d'un système à propulsion liquide classique. Dans ce cas, il peut être allumé à faible puissance au décollage, les boosters fonctionnant à fond, puis son régime peut être augmenté après le largage des boosters.

Comparaison

Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute.

RT-10 LV-T30 LV-909
Puissance (KN) 250 215 50
Poids sans carburant (t) 0,5 1,25 0,5
Rapport poids/puissance (décollage/fin) 3,71/50,97 4,57/17,53 3,97/10,19
Poids du système 1 minute 6,863 4,799 1,283
Masse de carburant du système 1mn 6,363 3,549 0,783
Delta-v dans le vide du système 1mn (m/s) 6166,86 4882,90 3605,33

Ce tableau montre ainsi que la faible efficacité du RT-10 lui permet de compenser sur de faibles durées son Isp médiocre. Néanmoins, ce cas de figure correspond à l'utilisation d'un "double" RT-10, l'objectif étant juste de comparer les différentes solution sur une situation commune.