Reaction Control System/hu

A Reakciós Irányító Rendszer [Reaction Control System], legtöbbször csak mint rövidítés RCS, egy egykomponensű hajtóanyagú kis fúvókákból álló készlet, amely elsősorban a vákumban történő helyzet és helyváltoztatásra szolgál. Ezt az F billentyű lenyomásával kapcsolhatjuk (alapértelmezetten beállított billentyű). Hogy használni is lehessen a Reakciós Irányító Rendszert, egykomponensű hajtóanyagot tároló alkatrész és néhány RCS fúvóka kell. Az egykomponensű hajtóanyag tartályok eltérnek a szilárd és a folyékony hajtóanyag tartályaitól, és jelenleg öt különböző típusuk van különböző átmérőkhöz, valamint kettő felszínre illeszthető kivitelben.

Megjegyzendő, hogy az SAS szintén használja a fúvókákat. Hogy elkerüljük az egykomponensű hajtóanyag folytonos elhasználását, ajánlatos elkerülni az RCS és az SAS egyidejű használatát, ha csak nem létfontosságú, vagy éppen pocsékolni kell a hajtóanyagot.

Ahogy a valós világunkban is ez a rendszer inkább a helyzet tartására szolgál, mintsem a pályasebesség megváltoztatására.

Elhelyezés [Placement]

A fúvókák bárhova elhelyezhetőek a hajón. A sugárhajtóművekkel és a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekkel ellentétben az RCS fúvókákat nem kell az RCS tartályokra helyezni, és nem igényelnek külön üzemanyagvezetéket. A fúvókatömb teljes forgásvezérlést tesz lehetővé, míg az hosszirányú csak egyetlen irányban képes tolóerőt kifejteni. A fúvókák elhelyezésekor a nyomaték maximalizálásához a tömegközépponttól lehető legtávolabb kell elhelyezni. A leghatékonyabb irányításhoz rendszerint szimmetrikusan célszerű elhelyezni a fúvókákat. Elméletben, egy készletnyi (de legalább 3) fúvókával megfelelő csűrés [roll], billenés [pitch] és fordulás [yaw] irányítást lehet elérni.

A dokkoláshoz szükséges egyenes irányú elmozdulásokhoz [translation] érdemes a súlypontra kiegyensúlyozás is fontos, mert így minimális járulékos nyomaték keletkezik. Ennek elérését egy-egy fúvókakészlet a rakéta tetejére és aljára történő elhelyezésével lehet elérni. Az SAS szintén csökkentheti az ilyenkor fellépő nemkívánatos nyomatékokat.

Óvakodj attól, hogy a felszínhez vagy más eszközhöz ütődjenek, könnyen tönkremehetnek!

Hajtóanyag

Az egykomponensű hajtóanyag sűrűsége 4 kg/egység				Tömeg (t)					Egykomponensű hajtóanyag ()
Kép	Alkatrész	Átmérő	Költség ()	Teljes	Üres	Max. Hőm. (K)	Szívós­ság (m/s)	Szívósság
	FL-R20 RCS Fuel Tank	0,625m	200 (176)	0,10	0,02	2 000	12	50	20
	FL-R120 RCS Fuel Tank	1,25m	330 (186)	0,56	0,08	2 000	12	50	120
	FL-R750 RCS Fuel Tank	2,5m	1 800 (900)	3,4	0,4	2 000	12	50	750
	Mk2 Monopropellant Tank	Mk2	750 (270)	1,89	0,29	2 500	50	50	400
	Mk3 Monopropellant Tank	Mk3	5 040 (2 520)	9,8	1,4	2 700	50	50	2 100
	Stratus-V Roundified Monopropellant Tank	X	200 (176)	0,10	0,02	2 000	12	50	20
	Stratus-V Cylindrified Monopropellant Tank	X	250 (190)	0,23	0,03	2 000	12	50	50

Fúvókák

Kép	Alkatrész	Átmérő	Költség ()	Tömeg (t)	Max. Hőm. (K)	Szívós­ság (m/s)	Szívósság	Tolóerő (kN)	Fuel (/s)	Isp (s) (atm.)	Isp (s) (vák.)
	RV-1X Variable Thruster Block	Felszínre illeszthető	30	0,005	1 500	12	50	0,1	0,01	100	240
	Place Anywhere 1 Linear RCS Port	Felszínre illeszthető	15	0,001	1 500	12	50	0,2	0,02	100	240
	RV-105 RCS Thruster Block	Felszínre illeszthető	45	0,04	1 500	15	50	1,0	0,11	100	240
	Place-Anywhere 7 Linear RCS Port	Felszínre illeszthető	25	0,02	2 600	15	50	2,0	0,21	100	240
	Vernor Engine	Felszínre illeszthető	150	0,08	2 000	15	50	12,0	0,94	140	260