Reaction engine/ru


Реактивный двигатель (англ. Reaction Engine) использует кинетическую энергию отбрасываемого рабочего тела для создания тяги. В отличие от воздушно-реактивных двигателей, забирающих окислитель из атмосферы, ракетный двигатель может функционировать даже там, где кислород отсутствует, а все необходимые химические компоненты для его работы (топливо и окислитель) хранятся в топливных баках и могут быть поданы в двигатель при любых условиях (даже в вакууме).
Принцип работы
Все реактивные двигатели "выталкивают" рабочее тело (газ) из сопел, при этом, согласно третьему закону Ньютона, "отталкиваясь" от него. Тем самым создаётся необходимое ускорение. Каждый двигатель в игре использует этот основной принцип, различаясь по:
- условиям, в которых они функционируют (воздушно-реактивным двигателям требуется кислородсодержащая атмосфера);
- по типу топлива, которое они используют (ионным двигателям требуются размещенные на аппарате баки с ксеноном);
- и по управлению в игре, которое их активирует (двигатели системы ориентации отвечают на клавиши направления, все остальные отвечают на управление дросселем).
Ракетные двигатели, в отличие от ВРД, могут работать вне атмосферы.
В игре представлено четыре типа ракетных двигателей:
- Жи́дкостный реактивный дви́гатель (ЖРД, Liquid Fiel Engine);
- Несмотря на то, что в реальной жизни ядерный раке́тный дви́гатель (ЯРД) выделяют в отдельный класс РД, в игре он является двухкомпонентным ЖРД.
- Твердото́пливный раке́тный дви́гатель (РДТТ, ракетный двигатель твёрдого топлива, Solid Fuel Engine);
- Ионный двигатель;
- Двигатели реактивной системы управления (Reaction Control System, RCS).
Двигатели реактивной системы управления используют собственную схему управления. Все двигатели, за исключением ионного, можно причислить к химическим ракетным двигателям. Двигатели РСУ скафандра, скорее всего, используют азот в качестве рабочего тела.
Твердотопливный ракетный двигатель
- → Основная статья: Solid rocket booster/ru
Наиболее древний тип ракетных двигателей, РДТТ является также самым просто устроенным из них. Он использует неконтролируемый процесс окисления твердого топлива для создания тяги.
Преимущества
- Высокая тяговооружённость (TWR, Thrust-To-Weight ratio);
- Двигатель и резервуары компонентов объединены в один ускоритель, что понижает количество частей, упрощает структуру ракеты.
В связи с этим РДТТ используются в основном на первых ступенях запуска, где важна большая тяга, а о массе ракеты можно не беспокоиться.
Недостатки
- То, что является преимуществом, является и недостатком. Двигатель и резервуары для топлива/окислителя нельзя разнести по разным частям ракеты.
- Реакция, проходящая в двигателе, по сути неуправляемая, двигатель будет работать, пока не закончится топливо. По этой же причине двигатель можно включить только один раз.
| Плотность твердого топлива 7,5 кг/ед. | Масса (т) |
Запас топлива ( |
Тяга (кН) |
Тяговооружённость | Удельный импульс (с) | Время горения (с) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полный | Пустой | |||||||||||||||||
| Вид | Название | Размер | Цена ( |
Полный | Пустой | Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) |
атм | вак | атм | вак | атм | вак | атм | вак | ||
| Твердотопливный ускоритель RT-5 «Блоха» | Маленький, Установленный радиально | 200 (116) |
1.5 | 0.45 | 2,000 | 7 | 50 | 140 | 162.91 | 192 | 11.07 | 13.05 | 36.92 | 43.51 | 140 | 165 | 8.8 | |
| Твердотопливный ускоритель RT-10 «Молот» | Маленький, Установленный радиально | 400 (175) |
3.56 | 0.75 | 2,000 | 7 | 50 | 375 | 197.9 | 227 | 5.66 | 6.5 | 26.91 | 30.86 | 170 | 195 | 23.7 | |
| Твердотопливный ускоритель RT-30 «Кувалда» | Маленький, Установленный радиально | 850 (358) |
7.65 | 1.5 | 2,200 | 7 | 50 | 820 | 250 | 300 | 3.33 | 4 | 17 | 20.39 | 175 | 210 | 42.2 | |
| Твердотопливный ускоритель SRB-KD25k «Булава» | Маленький, Установленный радиально | 2,700 (1,140) |
24 | 4.5 | 2,200 | 7 | 50 | 2,600 | 593.86 | 670 | 2.52 | 2.85 | 13.46 | 15.18 | 195 | 220 | 62.8 | |
| Двигатель отвода ступеней «Мелкотрон I» | Установленный радиально | 75 (70.2) |
0.0725 | 0.0125 | 2,000 | 7 | 50 | 8 | 13.79 | 18 | 19.4 | 25.32 | 112.51 | 146.84 | 118 | 154 | 5 | |
| Твердотопливный ускоритель FM1 «Клещ» | Крошечный, Установленный радиально | 75 (51) |
0.375 | 0.075 | 2,200 | 7 | 50 | 40 | 11.012 | 12.5 | 2.93 | 3.33 | 14.68 | 16.66 | 185 | 210 | 49.44 | |
| Твердотопливный ускоритель F3S0 «Креветка» | Крошечный, Установленный радиально | 150 (96) |
0.875 | 0.155 | 2,200 | 7 | 50 | 90 | 26.512 | 30 | 3.22 | 3.65 | 17.1 | 19.35 | 190 | 215 | 47.44 | |
| Твердотопливный ускоритель S2-17 «Жеребец» | Большой, Установленный радиально | 9,000 (4,200) |
70 | 10 | 2,200 | 10 | 50 | 8,000 | 1,515.217 | 1,700 | 2.16 | 2.43 | 15.15 | 17.0 | 205 | 230 | 79.6 | |
| Твердотопливный ускоритель S2-33 «Тяжеловоз» | Большой, Установленный радиально | 18,500 (8,660) |
144 | 21 | 2,200 | 10 | 50 | 16,400 | 2,948.936 | 3,300 | 2.05 | 2.29 | 14.04 | 15.71 | 210 | 235 | 85.9 | |
Жидкостный ракетный двигатель
ЖРД использует для создания тяги самовоспламеняющееся жидкое топливо и окислитель. В реальной жизни ЖРД обычно используют водород (в жидком состоянии, что требует наличия охлаждения и добавляет сопутствующие проблемы)и керосин в качестве топлива, а жидкий кислород или тетраоксид азота - в качестве окислителя (само собой, используются и друге компоненты). Все ЖРД используют сопло в форме колокола (кроме КВРД (Aerospike Engine)).
ЯРД LV-N является, в сущности, обычным ЖРД, так как имеет в качестве топлива всё те же жидкое топливо с окислителем.
Преимущества
- Модульная конструкция: топливо и окислитель жидкие, что означает, что их можно перемещать по ракете, и даже переливать в состыкованные корабли по трубопроводам. Двигатель и баки можно разносить хоть по разным концам ракеты, главное - обеспечить подачу топлива в двигатель.
- Реакция (в большинстве случаев) управляема, тягой можно управлять, к тому же двигатель можно включать и выключать (в реальной жизни, однако, только несколько раз. Двигатели тоже не резиновые);
- У многих (не всех!) двигателей сопло можно отклонять, что повышает манёвренность корабля. особенно в безвоздушном пространстве;
- Эффективность зависит от конструкции двигателя. Вы можете, например, использовать низкоэффективные, но мощные маршевые двигатели для подъёма из атмосферы, а затем маломощный, но эффективный LV-909 для орбитальных манёвров.
Недостатки
- Тяговооружённость несколько меньше, чем у РДТТ;
- Конструкция среднего ЖРД значительно сложнее, чем у аналогичного РДТТ, а для сохранения топлива должны применяться дополнительные технологии (к примеру, охладители);
- Больше деталей, больше нагрузка на компьютер, большая вероятность что-нибудь сломать/оторвать.
| Тяга (кН) |
Тяговоору- жённость |
Расход топлива ( |
Удельный импульс (с) | УВТ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид | Название | Размер | Цена ( |
Масса (т) |
Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) |
атм | вак | атм | вак | атм | вак | Макс. отклонение (°) | |
| ЖРД LV-1R «Паук» | Установленный радиально | 120 | 0.02 | 2,000 | 7 | 50 | 1.79 | 2 | 9.14 | 10.2 | 0.141 | 260 | 290 | 10 | |
| ЖРД 24-77 «Свеча» | Установленный радиально | 230 | 0.08 | 2,000 | 7 | 50 | 15.17 | 16 | 19.34 | 20.39 | 1.125 | 275 | 290 | 8 | |
| ЖРД Mk-55 «Стукач» | Установленный радиально | 820 | 0.9 | 2,000 | 7 | 50 | 108.2 | 120 | 12.26 | 13.6 | 8.024 | 275 | 305 | 8 | |
| Монотопливный двигатель O-10 «Пыхтун»[Примечание 1] | Установленный радиально | 150 | 0.09 | 2,000 | 7 | 50 | 9.6 | 20 | 10.88 | 22.66 | 2.039 | 120 | 250 | 6 | |
| ЖРД LV-1 «Муравей» | Крошечный, Установленный радиально | 110 | 0.02 | 2,000 | 7 | 50 | 0.51 | 2 | 2.59 | 10.2 | 0.129 | 80 | 315 | — | |
| ЖРД 48-7S «Искра» | Крошечный | 240 | 0.13 | 2,000 | 7 | 50 | 16.56 | 20 | 12.99 | 15.69 | 1.275 | 265 | 320 | 3 | |
| ЖРД LV-909 «Терьер» | Маленький | 390 | 0.5 | 2,000 | 7 | 50 | 14.78 | 60 | 3.01 | 12.24 | 3.547 | 85 | 345 | 4 | |
| ЖРД LV-T30 «Факел» | Маленький | 1,100 | 1.25 | 2,000 | 7 | 50 | 205.16 | 240 | 16.74 | 19.58 | 15.789 | 265 | 310 | — | |
| ЖРД LV-T45 «Вертлявый» | Маленький | 1,200 | 1.5 | 2,000 | 7 | 50 | 167.97 | 215 | 11.42 | 14.62 | 13.703 | 250 | 320 | 3 | |
| ЖРД S3 KS-25 «Вектор» | Маленький, Установленный радиально | 18,000 | 4 | 2,000 | 22 | 50 | 936.51 | 1,000 | 23.87 | 25.49 | 64.745 | 295 | 315 | 10.5 | |
| Тороидальный клиновоздушный ЖРД T-1 «Дротик» | Маленький, Установленный радиально | 3,850 | 1 | 2,000 | 20 | 50 | 153.53 | 180 | 15.66 | 18.35 | 10.797 | 290 | 340 | — | |
| Ядерный ракетный двигатель LV-N «Нерв»[Примечание 2] | Маленький | 10,000 | 3 | 2,500 | 12 | 50 | 13.88 | 60 | 0.47 | 2.04 | 1.53 | 185 | 800 | — | |
| ЖРД RE-L10 «Пудель» | Большой | 1,300 | 1.75 | 2,000 | 7 | 50 | 64.29 | 250 | 3.75 | 14.57 | 14.568 | 90 | 350 | 4.5 | |
| ЖРД RE-I5 «Шкипер» | Большой | 5,300 | 3 | 2,000 | 8 | 50 | 568.75 | 650 | 19.33 | 22.09 | 41.426 | 280 | 320 | 2 | |
| ЖРД RE-M3 «Грохот» | Большой | 13,000 | 6 | 2,000 | 7 | 50 | 1,379.03 | 1,500 | 23.44 | 25.49 | 98.683 | 285 | 310 | 2 | |
| ЖРД KR-1x2 «Курьер»[Примечание 3] | Большой, Установленный радиально | 17,000 (14,062.4) |
42.5 (10.5) |
2,000 | 20 | 50 | 1,866.67 | 2,000 | 4.48 (18.13) |
4.80 (19.42) |
135.964 | 280 | 300 | 1.5 | |
| ЖРД Кербодайн KR-2L+ «Носорог» | Огромный | 25,000 | 9 | 2,000 | 7 | 50 | 1,205.88 | 2,000 | 13.66 | 22.66 | 119.968 | 205 | 340 | 4 | |
| ЖРД KS-25x4 «Мамонт» | Огромный | 39,000 | 15 | 2,000 | 20 | 50 | 3,746.03 | 4,000 | 25.47 | 27.19 | 258.978 | 295 | 315 | 2 | |
| Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А.[Примечание 4] | Маленький | 6,000 | 2 | 2,000 | 20 | 50 | 162.3 | 180 | 8.27 | 9.18 | 12.036 | 275 | 305 | 3 | |
- ↑ Работает на монотопливе (плотность монотоплива 4кг/ед.)
- ↑ Работает только на жидком топливе.
- ↑ LFB KR-1x2 - жидкотопливный ускоритель, комбинация "нормального" двигателя и топливного бака.
- ↑ Этот двигатель представляет собой комбинацию жидкостного и реактивного двигателей. Показаны только характеристики двигателя на жидком топливе.
| Плотность ракетного топлива составляет 5 кг/ед. | Масса (т) |
Объём топлива ( |
Объём окислителя ( | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид | Название | Размер | Цена ( |
Полный | Пустой | Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) | ||
| Внешний бак R-4 «Пельмень» | X | 50 (39.902) |
0.12375 | 0.01375 | 2,000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
| Внешний бак R-11 «Багет» | X | 50 (25.214) |
0.30375 | 0.03375 | 2,000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
| Внешний бак R-12 «Пончик» | Маленький | 147 (119.46) |
0.3375 | 0.0375 | 2,000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
| Топливный бак «Оскар-B» | Крошечный | 70 (51.64) |
0.225 | 0.025 | 2,000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
| Топливный бак FL-T100 | Маленький | 150 (104.1) |
0.5625 | 0.0625 | 2,000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
| Топливный бак FL-T200 | Маленький | 275 (183.2) |
1.125 | 0.125 | 2,000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
| Топливный бак FL-T400 | Маленький | 500 (316.4) |
2.25 | 0.25 | 2,000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
| Топливный бак FL-T800 | Маленький | 800 (432.8) |
4.5 | 0.5 | 2,000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
| Топливный бак Рокомакс X200-8 | Большой | 800 (432.8) |
4.5 | 0.5 | 2,000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
| Топливный бак Рокомакс X200-16 | Большой | 1,550 (815.6) |
9 | 1 | 2,000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
| Топливный бак Рокомакс X200-32 | Большой | 3,000 (1,531.2) |
18 | 2 | 2,000 | 6 | 50 | 1,440 | 1,760 | |
| Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64» | Большой | 5,750 (2,812.4) |
36 | 4 | 2,000 | 6 | 50 | 2,880 | 3,520 | |
| Бак Кербодайн S3-3600 | Огромный | 3,250 (1,597.6) |
20.25 | 2.25 | 2,000 | 6 | 50 | 1,620 | 1,980 | |
| Бак Кербодайн S3-7200 | Огромный | 6,500 (3,195.2) |
40.5 | 4.5 | 2,000 | 6 | 50 | 3,240 | 3,960 | |
| Бак Кербодайн S3-14400 | Огромный | 13,000 (6,390.4) |
81 | 9 | 2,000 | 6 | 50 | 6,480 | 7,920 | |
| Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk2 | Mk2 | 750 (566.4) |
2.29 | 0.29 | 2,500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
| Фюзеляж с ракетным топливом Mk2 | Mk2 | 1,450 (1,082.8) |
4.57 | 0.57 | 2,500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
| Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3 | Mk3 | 2,500 (1,352.5) |
14.29 | 1.79 | 2,700 | 50 | 50 | 1,125 | 1,375 | |
| Фюзеляж с ракетным топливом Mk3 | Mk3 | 5,000 (2,705) |
28.57 | 3.57 | 2,700 | 50 | 50 | 2,250 | 2,750 | |
| Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3 | Mk3 | 10,000 (5,410) |
57.14 | 7.14 | 2,700 | 50 | 50 | 4,500 | 5,500 | |
| Фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м | Маленький, Большой | 800 (433) |
4.57 | 0.57 | 2,300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
| Скошенный фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м | Маленький, Большой | 800 (433) |
4.57 | 0.57 | 2,300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
| Адаптер Mk2 на 1,25 м | Маленький, Mk2 | 550 (366.4) |
2.29 | 0.29 | 2,500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
| Удлинённый адаптер Mk2 на 1,25 м | Маленький, Mk2 | 1,050 (682.8) |
4.57 | 0.57 | 2,500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
| Двойной адаптер Mk2 | Маленький, Mk2 x 2 | 860 (676.4) |
2.29 | 0.29 | 2,500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
| Адаптер 2,5 м на Mk2 | Большой, Mk2 | 800 (432.8) |
4.57 | 0.57 | 2,500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
| Адаптер Mk3 на Mk2 | Mk2, Mk3 | 2,200 (1,282) |
11.43 | 1.43 | 2,600 | 50 | 50 | 900 | 1,100 | |
| Адаптер Mk3 на 2,5 м | Большой, Mk3 | 2,500 (1,353) |
14.29 | 1.79 | 2,600 | 50 | 50 | 1,125 | 1,375 | |
| Скошенный адаптер Mk3 на 2,5 м | Большой, Mk3 | 2,500 (1,353) |
14.29 | 1.79 | 2,600 | 50 | 50 | 1,125 | 1,375 | |
| Адаптер Mk3 на 3,75 м | Огромный, Mk3 | 2,500 (1,353) |
14.29 | 1.79 | 2,600 | 50 | 50 | 1,125 | 1,375 | |
| Адаптер Кербодайн ADTP-2-3 | Большой, Огромный | 1,623 (246) |
16.88 | 1.88 | 2,000 | 6 | 50 | 1,350 | 1,650 | |
Ионный двигатель
Представлен в игре только одним двигателем. Рабочее тело - ионизированный газ, в KSP это ксенон. Атомы газа ионизируются, а затем ускоряются в электростатическом поле и этим создают тягу.
Преимущества
- Очень высокий удельный импульс (и эффективность);
- Имеет все преимущества ЖРД: возможность перемещения топлива, контроль уровня тяги, повторные включения;
Недостатки
- Обладает очень низкой тягой (настолько, что даже не сможет поднять лёгкий КА со стартового стола);
- К тому же, не имеет управления направлением тяги;
Всё это предрасполагает к использованию ионного двигателя как двигательной установки лёгких КА для совершения орбитальных манёвров.
| Тяга (кН) |
Тяговооружённость | Удельный импульс (с) | Макс. Потребление | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид | Название | Размер | Цена ( |
Масса (т) |
Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) |
атм | вак | атм | вак | атм | вак | Энергопотребление (⚡/с) |
Ксенон ( |
| Ионный двигатель IX-6315 «Заря» | Крошечный | 8,000 | 0.25 | 2,000 | 7 | 50 | 0.048 | 2 | 0.019 | 0.816 | 100 | 4,200 | 8.741 | 0.486 | |
Двигатели реактивной системы управления
Эти миниатюрные двигатели обладают малой тягой, поэтому используются как инструмент для задания положения и точного перемещения в пространстве корабля (например, при стыковке).
В сущности, являются однокомпонентными ЖРД, поэтому не станем рассматривать их преимущества или недостатки - они аналогичны таковым у ЖРД. Отметим лишь, что двигатели РСУ обладают настолько малой тягой (и настолько же неэффективны, особенно в атмосфере), что не смогут поднять даже очень лёгкий корабль. Также, игрок (в отличие от встроенного SAS) не может управлять тягой, двигатели можно только включать/выключать.
| Вид | Название | Размер | Цена ( |
Масса (т) |
Макс. температура (K) |
Прочность (м/с) |
Прочность (м/с) |
Тяга (кН) |
Расход топлива ( |
Удельный импульс (с) (атм) | Удельный импульс (с) (вак) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель с регулируемой тягой «Вектор-1X» | Установленный радиально | 30 | 0.005 | 1,500 | 12 | 50 | 0.1 | 0.0106 | 100 | 240 | |
| Линейная РСУ левого борта «Гдеугодно-1» | Установленный радиально | 15 | 0.00125 | 1,500 | 12 | 50 | 0.2 | 0.0212 | 100 | 240 | |
| Блок двигателей РСУ RV-105 | Установленный радиально | 45 | 0.04 | 1,500 | 15 | 50 | 1 | 0.11 | 100 | 240 | |
| Линейный двигатель РСУ «Кудапопало-7» | Установленный радиально | 25 | 0.02 | 2,600 | 15 | 50 | 2 | 0.21 | 100 | 240 | |
| Двигатель РСУ «Гуверньер»[Примечание 1] | Установленный радиально | 150 | 0.08 | 2,000 | 15 | 50 | 12 | 0.94 | 140 | 260 |
- ↑ Этот двигатель использует смесь жидкого топлива и окислителя, аналогично обычным ракетным двигателям.
































































