RE-I5 "Skipper" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
ЖРД RE-I5 «Шкипер»
Вид детали
Жидкостный ракетный двигатель от
Концерн «Рокомакс»

Размер Большой
Стоимость (полн.) 5 300,00 Funds
Масса (полн.) 3,000 т
Лобовое сопротивление 0.2
Макс.темп. 2000 К
Откл.: столк. 8 м/с
Технология Tech tree heavy rocketry.png Продвинутое ракетостроение
Стоимость разработки 14 000 Funds
С версии 0.20
Конфигурация skipperLiquidEngine_v2.cfg
Макс. тяга (1 атм) 568,75 кН
(Вакуум) 650,00 кН
Удельный импульс (1 атм) 280 с
(Вакуум) 320 с
Расход топлива 41,43 Units of fuel
Упр. вект. тяги 2 °
Генерируемая ЭЭ 10.0 ⚡/с
Испытание деталей
На поверхности Да
В океане Да
На стартовом столе Да
В атмосфере Да
Суборбитальный Да
На орбите Да
На вых. из СТ Да
Стыковка Нет
Испытание ступени Да
Ручное исслед. Да

ЖРД "Шкипер" от "Rockomax" (англ. "Rockomax "Skipper" Liquid Engine") - используется для создания тяги ракет среднего размера и средних ступеней. Он, обычно, запитывается от баков жидкого топлива большого диаметра, наподобие топливного бака "X200-32" от "Rockomax " и, особенно, топливного бака "Jumbo-64" от "Rockomax".

Использование

ЖРД "Шкипер" ракетный двигатель большого диаметра, который заполняет промежуток между ЖРД "Пудель" и ЖРД "Грот". Он в три раза мощнее, чем ЖРД "Пудель", в свою очередь имея чуть больше чем одну треть мощности ЖРД "Грот". Его топливная эффективность и масса также находятся между этими двумя двигателями. Это делает его хорошим двигателем для промежуточных ступеней тяжелых ракет. Этот двигатель иногда перегревается.

В то время как ранее он предлагал худшие показатели по сравнению с кластерами двигателей ЖРД "LV-T30" и ЖРД "LV-T45", теперь это не тот случай.

Описание изделия

« Меньший родной брат ЖРД "Грот", конкурент по мощности ЖРД "Шкипер", так что... большие города. Сочетающий большую тягу с разумной эффективностью, этот двигатель превосходен, если используется в качестве ускорителя на средней ступени.  »

Изменения

0.24
  • Масса уменьшена с 4 до 3, стоимость увеличена с 850 до 2850, удельный импульс увеличен с 300-350 до 320-370;
0.20
  • Первоначальная публикация.