S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine/hu

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine
Az alkatrész képe
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által
Kerbodyne

Méret 1,25m, Felszínre
illeszthető
Költség (teljes) 18 000,00 Funds
Tömeg (teljes) 4,00 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Volume  ?
Ütésállóság 22 m/s
Kutatás Tech tree very heavy rocketry.png Very Heavy Rocketry
Nyitóár 115 000 Funds
Mivel a verzió 1.0.5
Alkatrész­fajta part.cfg
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Max. tolóerő (1 atm) 936,51 kN
(vákuum) 1 000,00 kN
Isp (1 atm) 295 s
(vákuum) 315 s
Fogyasztás 64,74 Units of fuel/s


Tolóerővektor-eltérítés 10.5 °
Testing Environments
On the surface Igen
In the ocean Igen
On the launchpad Igen
In the atmosphere Igen
Sub orbital Igen
In an orbit Igen
On an escape Igen
Docked Nem
Fokozat Igen
Esemény Igen

Az S3 KS-25 "Vector" (Vektor) Rakétahajtómű [S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine] egy nagy-teljesítményű rakétahajtómű, az egyfúvókás változata az S3 KS-25x4 "Mammoth" (Mamut) Rakétahajtóműnek. Annak ellenére, hogy az átmérője csupán 1,25m, a tömege és a teljesítménye a 2,5m-es Skipper és Mainsail közé esik. A viszonylag magas tolóerő-tömeg arány, tengerszinten magas, légüres térben közepes hatékonyság, és kivételesen nagy tolóerővektor-eltérítés jellemzi. Nagyobb, mint a felszínere illesztő hajtóműveké, amilyen például az Mk-55 "Thud". Ezek az előnyöknek ára van: a meglehetősen magas technológiai szint és ár.

Ahogy minden rakétahajtóműnek, a műhelyekben, illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítható sáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

A KS-25 név az ugyanígy nevezett űrsikló főhajtóművére utal.

Termék leírása

A Kerbodyne zászlóshajó hajtóműve, a KS-25 kitűnik a magas tolóerő-tömeg arányával és kivételes tengerszinti hatékonyságával. A Kerbodyne mérnökei ezzel a hajtóművel megvalósították a többfokozatú égést és a kivételesen magas kamranyomást. A különleges ötvözeteket kellett kifejleszteni, hogy elnyomják a hajtómű bombává válási hajlamát. Az egyedüli változatot nagyon ellenálló elemekből tervezték, magas újrahasználhatósággal, akárcsak magasabb tolóerővektor-eltérítési szögtartománnyal, de ezért nehezebb is mint az eldobható első fokozati hajtóműcsokrokban használt változata.

Kerbodyne