S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine/hu

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine
Az alkatrész képe
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű gyártója
Kerbodyne
Méret 1,25m, Felszínre
illeszthető
Ár (teljes) 18 000,00 Fund
Tömeg (teljes) 4,00 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Ütésállóság 22 m/s
Kutatás Tech tree very heavy rocketry.png Very Heavy Rocketry
Nyitóár 115000 Fund
Bevezetve: 1.0.5
Alkatrész­fajta SSME
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Max. tolóerő (1 atm) 936,51 kN
(vákuum) 1 000,00 kN
Isp (1 atm) 295 s
(vákuum) 315 s
Fogyasztás 64,66 units of fuel/s


Tolóerővektor-eltérítés 10.5 °
Testing Environments
On the surface ✓ Igen
In the ocean ✓ Igen
On the launchpad ✓ Igen
In the atmosphere ✓ Igen
Sub orbital ✓ Igen
In an orbit ✓ Igen
On an escape ✓ Igen
Docked × Nem
Fokozat ✓ Igen
Esemény ✓ Igen

Az S3 KS-25 "Vector" (Vektor) Rakétahajtómű [S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine] egy nagy-teljesítményű rakétahajtómű, az egyfúvókás változata az S3 KS-25x4 "Mammoth" (Mamut) Rakétahajtóműnek. Annak ellenére, hogy az átmérője csupán 1,25m, a tömege és a teljesítménye a 2,5m-es Skipper és Mainsail közé esik. A viszonylag magas tolóerő-tömeg arány, tengerszinten magas, légüres térben közepes hatékonyság, és kivételesen nagy tolóerővektor-eltérítés jellemzi. Nagyobb, mint a felszínere illesztő hajtóműveké, amilyen például az Mk-55 "Thud". Ezek az előnyöknek ára van: a meglehetősen magas technológiai szint és ár.

Ahogy minden rakétahajtóműnek, a műhelyekben, illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítható sáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

A KS-25 név az ugyanígy nevezett űrsikló főhajtóművére utal.

Termék leírása

A Kerbodyne zászlóshajó hajtóműve, a KS-25 kitűnik a magas tolóerő-tömeg arányával és kivételes tengerszinti hatékonyságával. A Kerbodyne mérnökei ezzel a hajtóművel megvalósították a többfokozatú égést és a kivételesen magas kamranyomást. A különleges ötvözeteket kellett kifejleszteni, hogy elnyomják a hajtómű bombává válási hajlamát. Az egyedüli változatot nagyon ellenálló elemekből tervezték, magas újrahasználhatósággal, akárcsak magasabb tolóerővektor-eltérítési szögtartománnyal, de ezért nehezebb is mint az eldobható első fokozati hajtóműcsokrokban használt változata.

Kerbodyne