S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
ЖРД S3 KS-25 «Вектор»
Изображение детали
Двигатель на жидком топливе по
Kerbodyne

Размер Маленький, Установленный радиально
Цена (полная) 18 000,00 Funds
Масса (полная) 4,00 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2
Макс. температура 2000 К
Допустимое усилие 22 м/с
Исследования Tech tree very heavy rocketry.png Сверхтяжёлое ракетостроение
Стоимость разработки 115 000 Funds
С версии 1.0.5
Конфигурация модуля SSME
Двигатель на жидком топливе
Макс. тяга (1 атм) 936,51 кН
(Вакуум) 1 000,00 кН
Iпуст (1 атм) 295 с
(Вакуум) 315 с
Расход топлива 64,74 Units of fuel


Управление вектором тяги 10.5 °
Testing Environments
On the surface Да
In the ocean Да
On the launchpad Да
In the atmosphere Да
Sub orbital Да
In an orbit Да
On an escape Да
Docked Нет
Ступень Да
Событие Да

ЖРД S3 KS-25 "Вектор" является жидкостным ракетным двигателем с единственным соплом. На данный момент это самый тяжёлый и самый мощный двигатель под маленький размер (1.25 м), со своей массой и тягой занимающий промежуточное положение между двигателями под средний размер "Шкипер" и "Грот". Также он обладает относительно высокой тяговооружённостью. Как и свой четырёхсопельный собрат, ЖРД "Мамонт", KS-25 обладает средним удельным импульсом в вакууме и высочайшим импульсом на уровне моря. Необычна возможность присоединять деталь как к узлам. так и к поверхности. Определяющая черта этого двигателя - невероятно большой угол управления вектором тяги, составляющий около 10.5°. Это преимущество несколько смазывается ввиду относительно высоких требований к развитию ислледований и высокой цены двигателя.

Название KS-25 - отсылка к главному двигателю космического челнока (англ. Space Shuttle Main Engine, SSME), который называется RS-25. Также системные файлы этой детали носят названия "SSME" в разных вариантах.

Описание изделия

« Гордость и главный двигатель фирмы Kerbodyne, KS-25 лучше всего подходит для двигателя первой ступени благодаря высокой тяговооружённости и отменно высокой эффективности на уровне моря. Инженерам из Kerbodyne удалось этого достичь созданием двигателя закрытого цикла с огромным давлением в камере сгорания. Пришлось изобретать новые сплавы, чтобы предотвратить стремление двигателя стать бомбой. Эта модель создана из прочных компонентов для возможности повторного использования и с большим углом отклонения тяги, но из-за этого она тяжелее чем одноразовые двигатели в "Мамонте".

Kerbodyne

 »

Изменения

1.0.5
  • первоначальная публикация.