Sepratron I/zh-cn

	分离者一号
	Solid rocket booster 制造商： ; 近点火箭供应公司;
径向尺寸	径向安装
(无燃料)	70.20
(无燃料)	0.013 吨
阻力	0.2-0.3
最高承受温度	2000 开尔文
最大冲击加速度	7 米/秒
对应技术	精确推进
解锁费用	1 100
自版本	0.17
部件配置文件	solidBoosterSep.cfg;
(vacuum)	18.00 千牛頓
(vacuum)	154 秒
燃料消耗量	1.59 /秒
推力矢量	否
(vacuum)	5 秒
	Testing Environments
On the surface	否
In the ocean	否
On the launchpad	是
In the atmosphere	是
Sub-orbital	是
In an orbit	是
On an escape	否
已对接	否
Test by staging	是
Manually testable	是
包裹容量	25 公升
堆积容量	2 单位
固体燃料	8

分离者一号 是一个很小的固体火箭助推器，燃烧时间很短，但相对于它的质量而言推力很大。

用途

作为紧急逃生用的带分离者1号的太空舱

与传统的SRB不同，分离者一号提供的推力太小，无法在大多数起飞过程中使用。取而代之的是，与其他助推器相比，它具有两个巨大的优势：小巧的尺寸使分离者一号可以放置在几乎任何表面上，而其重量轻，通常无需在燃尽后将其拆下。机壳上的红色印刷体字母为“大火箭弹。请勿摔落”。

可能的用途包括：

分级分离：当放置在用完的分级上，正确倾斜并以与该用完的分级分离相同的分级顺序放置时，分离者一号会将这些用过的分级从飞船其余部件分离开而不撞到它们。这对于通过径向分离器连接的大型助推器很有用，这些分离器自身的爆破力不能使部件远离飞船的剩余部分以防止其损坏。

紧急逃生引擎：附着在太空舱或其他重要部件上并与“中止” 动作组绑定的分离者一号可以使这些部件快速，轻松地从爆炸的火箭和其他紧急情况中逃脱。现在，有了发射逃生系统，较大的载人航天器（例如使用从小到大径向尺寸的Mk1-2指令舱）可以代替它，但是分离者一号仍然是较小的更好的解决方案，比如如图所示的载人飞船。

更安全的着陆：通过在着陆之前点火（将推力限制器拨低以使推重比低于1，以防止发送信号），分离者一号可用于在使用降落伞之前使飞船减速，或者在数量减少的降落伞情况下进行软着陆（将推力限制器拨低以使TWR低于1，以防飞机被推回空中。）

“

一个装满似乎是固体火箭燃料的小罐。尽管在原始功率方面进步不大，但坎巴拉的科学家们已经慢慢地为分离者一号的许多用途进行热身了，例如将东西推开。为了获得最佳效果，请在使用前先倾斜一下。

”

Mass decreased from 0.2175t Full, 0.15t Empty to 0.0725t Full, 0.0125t Empty. Thrust decreased from 20 kN to 18 kN. Fuel capacity reduced from 9L to 8L. 分离者1号是目前所有引擎中推重比最好的.

分离者一号

Solid rocket booster 制造商：近点火箭供应公司
径向尺寸		径向安装
成本	(总计)	75.00
	(无燃料)	70.20
质量	(总计)	0.073 吨
	(无燃料)	0.013 吨
阻力		0.2-0.3
最高承受温度		2000 开尔文
最大冲击加速度		7 米/秒
对应技术		精确推进
解锁费用		1 100
自版本		0.17
部件配置文件		solidBoosterSep.cfg
最大推力	(1 标准大气压)	13.79 千牛頓
	(vacuum)	18.00 千牛頓
比冲	(1 标准大气压)	118 秒
	(vacuum)	154 秒
燃料消耗量		1.59 /秒
推力矢量		否
燃烧时间	(1 标准大气压)	3.9 秒
	(vacuum)	5 秒
Testing Environments
On the surface		否
In the ocean		否
On the launchpad		是
In the atmosphere		是
Sub-orbital		是
In an orbit		是
On an escape		否
已对接		否
Test by staging		是
Manually testable		是
包裹容量		25 公升
堆积容量		2 单位
固体燃料		8