Control surface/it

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regolare la risposta ai diversi assi

Una superficie di controllo è una parte aerodinamica che fornisce forza reattiva quando è in movimento rispetto all'atmosfera circostante. Le superfici di controllo forniscono maggiore controllo e stabilità ai razzi e agli aerei, nonostante non siano di alcuna utilità al di fuori dell'atmosfera.

Ciascuna delle superfici di controllo ha delle tweakable per abilitare o disabilitare ciascun asse di controllo. Disabilitare gli assi non desiderati può evitare che l'imbarcazione reagisca eccessivamente agli input di controllo. Questo può essere fatto nel SPH o nel VAB, e anche dopo il lancio. (ad eccezione dello Stato).

Per fornire un buon livello di controllo in un dato asse, dovrebbero essere posizionati lontano dal centro di massa nella direzione appropriata:

  • Beccheggio (equilibratore): sollevano e abbassano il muso dell'imbarcazione intorno all'asse del beccheggio, che va da sinistra a destra attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulle pinne di coda orizzontali.
  • Imbardata (timoni): fa girare l'imbarcazione a destra e a sinistra intorno all'asse di imbardata, andando su e giù attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulla/e pinna/e verticale/i di coda.
  • Rollio (ailerons): rolls the craft around the longitudinal axis, running from nose to tail through the center of mass. Typically placed at the end of the wings.

Attivo /Inattivo per l'asse indica se la superficie di controllo risponde agli input nell'asse scelto.

  • Stato: Lo stato predefinito della superficie di controllo - Normale / Dispiegato
  • Dispiega: La direzione dell'estensione - Normale / Invertita

Le superfici di controllo possono essere controllate anche dai gruppi d'azione:

  • Attiva / Disattiva
  • Estendi
  • Retrai

Questa retrazione rappresenta l'estensione dei flap, che aumenta la portanza e la resistenza, riducendo così la velocità di stallo. Questo è utile per ridurre la velocità e l'altitudine mentre si mantiene un assetto livellato per un approccio all'atterraggio. Può essere una buona idea iniziare con i flap dispiegati e legarli al gruppo d'azione dei "carrelli".


Tabella delle Superfici di Controllo

Immagine Componente Diametro Radiale Costo
(Funds)
Massa
(t)
Temp. Max.
(K)
Tolleranza
(m/s)
Tolleranza Lift Angolo di Orientamento (°) Area della Superficie
(%)
Av-r8 winglet.png
Aletta AV-R8 Montaggio radiale 640 0,1 2 400 12 50 0,5 15 95
Standard canard v2.png
Aletta canard standard Montaggio radiale 720 0,1 2 400 12 50 0,5 15 100
Advanced canard v2.png
Aletta canard avanzata Montaggio radiale 800 0,08 2 400 12 50 0,4 10 100
Delta-deluxe winglet.png
Aletta Delta-Deluxe Montaggio radiale 600 0,078 2 400 12 50 0,65 25 20
Tail fin.png
Stabilizzatore di coda Montaggio radiale 600 0,125 2 400 12 50 0,61 25 100
FAT455TailFin.png
Stabilizzatore per aeroplani FAT-455 Montaggio radiale 1 000 0,36 1 200 15 50 2,69 15 37
BigSTailFin.png
Stabilizzatore di coda per spazioplani Big-S Montaggio radiale 2 500 0,45 2 400 15 50 3,49 25 29
Elevon 1.png Elevone 1 Montaggio radiale 400 0,05 2 400 15 50 0,25 20 100
Elevon 2.png Elevone 2 Montaggio radiale 550 0,06 2 400 15 50 0,30 20 100
Elevon 3.png Elevone 3 Montaggio radiale 650 0,08 2 400 15 50 0,42 20 100
Elevon 4.png Elevone 4 Montaggio radiale 400 0,04 2 400 15 50 0,18 20 100
Elevon 5.png Elevone 5 Montaggio radiale 800 0,08 2 400 15 50 0,4 20 100
BigSElevon1.png
Elevone 1 Big-S Montaggio radiale 950 0,15 2 400 15 50 0,77 25 100
BigSElevon2.png
Elevone 2 Big-S Montaggio radiale 1 300 0,23 2 400 15 50 1,16 25 100
FAT445ContolSurface.png
Superficie di controllo per aeroplani FAT-455 Montaggio radiale 800 0,17 1 200 15 50 0,86 15 100
Airbrake.png
F.R.E.N.A.[Nota 1] Montaggio radiale 1000 0,05 1 200
(2 400)
8 50 0,38 70 100
  1. I F.R.E.N.A. sono classificati come "Superficie aerodinamica" nel file di configurazione e in gioco.


Guarda Anche