J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/ru
Турбореактивный двигатель J-X4 «Бич» | ||
Реактивный двигатель от Завод «C7 Космотех» | ||
Размер | Маленький | |
Стоимость | (полн.) | 2 250,00 ![]() |
Масса | (полн.) | 1,800 т |
Лобовое сопротивление | 0.2 | |
Макс.темп. | 2000 К | |
Откл.: столк. | 7 м/с | |
Технология | ![]() | |
Стоимость разработки | 18 000 ![]() | |
С версии | 0.15 | |
Конфигурация | jetEngineTurbo.cfg | |
Макс. тяга | 130,00 кН | |
Удельный импульс | (max) | 4000 с |
Расход топлива | 0,66 ![]() | |
Расход воздуха | 5,30 ![]() | |
Упр. вект. тяги | 1 ° | |
Генерируемая ЭЭ | 5.0 ⚡/с | |
Испытание деталей | ||
На поверхности | Да | |
В океане | Да | |
На стартовом столе | Да | |
В атмосфере | Да | |
Суборбитальный | Да | |
На орбите | Нет | |
На вых. из СТ | Нет | |
Стыковка | Нет | |
Испытание ступени | Да | |
Ручное исслед. | Да |
Турбореактивный двигатель (англ. "TurboJet Engine") - это воздушно-реактивный двигатель, которому требуется жидкое топливо из топливных баков и поступающий воздух. Стоит отметить, что потоки поступающего воздуха расположены равномерно по всему летательному аппарату, таким образом, размещение воздухозаборников на аппарате не имеет значения.
Contents
[hide]Использование
Турбореактивный двигатель может обеспечить большую тягу на больших высотах. Почти на всех высотах он генерирует большую тягу, чем Основной воздушно-реактивный двигатель, но много меньший удельный импульс на более низких высотах и он тяжелее 0.2 тонн.
Он часто используется в одноступенчатых аэрокосмических системах и демонстрирует большую скорость и большую эффективность топлива, установленный вместе с ракетным двигателем Rockomax "48-7S", чем гибридный ракетный двигатель "R.A.P.I.E.R.".[1]
Описание модуля
« | Высокотехнологичный турбинный двигатель, использующий материалы космического класса для сверхвысокой производительности. Эта новая модель обладает такими новшествами, как управление вектором тяги и технологией сжатия. Этот двигатель разработан для эксплуатации на больших высотах и скоростях, и инженеры из "C7 Aerospace" уверили нас, что все те утечки устранятся, как только он достигнет их. | » |
Created by: C. Jenkins
Мелочи
Внутреннее название детали - turboFanEngine, которое является совершенно другим видом воздушно-реактивного двигателя. В настоящей жизни, лопатки турбореактивного двигателя подают весь воздух из воздухозаборника через камеру сгорания в отличии от турбовентиляторного, в котором часть воздуха всасывается в обход камеры сгорания и сразу выбрасывается сзади без участия в сгорании топлива. Турбореактивный более эффективен на высоких скоростях и в разреженной атмосфере, несмотря на то, что турбовентиляторный - намного тише и высоко-эффективны при движении на медленной скорости. Вот почему турбовентиляторные двигатели почти всегда ориентированы на коммерческие авиалайнеры, а турбореактивные двигатели более распространены на сверхзвуковых самолетах.
Изменения
- Первоначальная публикация.
Ссылки
- Jump up ↑ “KSP V.23 -Vid#65- КОСМИЧЕСКИЕ ГОНКИ. Без модификаций.” - размещено vaos3712 на YouTuber.
|