User:Aqua/Test/Parts/de
Teile sind die grundlegenden Elemente für die Montage von Rakete- und Raumflugzeugkonstruktionen in Kerbal Space Program. Als Ganzes bilden sie die Baumaterialien, die Spieler im Vehicle Assembly Building und Space Plane Hangar auswählen können. Die Teile werden in sieben Hauptkategorien unterteilt: Kommandomodule, Antriebsmodule, Kontrollmodule, Strukturelle Module, Aerodynamische Module, Nützliche Module und Wissenschaftsmodule.
Die Vollversion hat 168 Teile zur Auswahl (Stand: Version 0.22.0); die neueste Demo-Version (0.18.3) hat 25 Teile.
Die unten aufgeführten Teile werden manchmal auch vanilla parts, default parts oder stock parts genannt, um sie von Mods zu unterscheiden.
Contents
Maßeinheiten
Die Schiffmasse ist in metrischen Tonne (t) spezifiziert und der Schub in Kilonewton (kN) gemessen.
Schub-Gewicht-Verhältnis
- → Hauptartikel: Thrust-to-weight ratio/de
Das Schub-Gewichts-Verhältnis (TWR) auf Meeresspiegelhöhe auf Kerbin wird durch die folgende Gleichung, die nur für Raketen gilt, da Jets eine komplizierte Formel für den Auftrieb benötigen.
- ist der Schub in Kilonewton, den das Triebwerk leistet.
- ist die Gewicht des Triebwerks in Kilonewton auf Seehöhe auf Kerbin.
- ist die Masse des Triebwerks in Tonnen.
- ist die Schwerebeschleunigung auf Seehöhe auf Kerbin: 9,81 m/s².
Dieser TWR bezieht sich nur auf Kerbins Oberfläche. An anderen Orten ändert sich das Gewicht, da die Schwerebeschleunigung verschieden ist.
Spezifischer Impuls
- → Hauptartikel: Specific impulse/de
Der spezifische Impuls wird durch die folgende Gleichung berechnet. Um Verwirrung über die Maßeinheit zu reduzieren, kann der spezifische Impuls in Geschwindigkeit oder Zeiteinheiten angegeben werden. In Spiel wird der spezifische Impuls in Sekunden angegeben.
- ist der spezifische Impus, angegeben in Sekunden.
- ist der Schub in Kilonewton des Triebwerks.
- ist der Massenstrom im Millionen Gramm pro Sekunde. Er berechnet sich durch
Die Massen werden in Millionen Gramm angegeben.
- ist die Schwerebeschleunigung auf Seehöhe von Kerbin: 9.81 m/s².
Die Schwerebeschleuning auf Seehöhe ist der einzige Faktor für eine Umwandlung von der Geschwindigkeits- in die Zeiteinheit. Aus diesem Grund ändert sich der ISP nicht, wenn sich das Schiff nicht direkt auf Kerbins Oberfläche befindet. Um den ISP von Zeit- in Geschwindigkeitseinheiten umzurechnen, multipliziere ihn mit .
Kommandomodule
Von Kommandomodulen (engl. command pods) aus werden alle Vehikel, egal ob es eine Rakete, Flugzeug, Rover oder etwas anderes ist, gelenkt. Ohne mindestens ein funktionsfähiges Modul dieser Art kann man keine Steuerkontrolle ausüben.
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Drehmoment τ |
S.A.S. level |
Nötige Besatzung/ Energie |
Capacity (⚡) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cockpit Mk1 | Klein | 1 250 (1 241) |
1,28 (1,25) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | [Hinweis 1] | 50 ⚡ 7,5 MP | ||
Lineares Cockpit Mk1 | Klein | 1 600 (1 591) |
1,03 (1,00) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | [Hinweis 1] | 50 ⚡ 7,5 MP | ||
Cockpit Mk2 | Mk2 | 3 500 (3 482) |
2,06 (2,00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Hinweis 1] | + | 150 ⚡ 15 MP | |
Lineares Cockpit Mk2 | Mk2 | 3 500 (3 470) |
2,10 (2,00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Hinweis 1] | + | 150 ⚡ 25 MP | |
Cockpit Mk3 | Mk3, Klein | 10 000 (9 880) |
3,90 (3,50) |
2 700 (1 500) |
50 | 50 | 40/40/20[Hinweis 2] | [Hinweis 1] | + | 500 ⚡ 100 MP | |
Kommandokapsel Mk1 | Klein, Winzig | 600 (588) |
0,84 (0,80) |
2 200 (1 200) |
14 | 50 | 5 | [Hinweis 1] | 50 ⚡ 10 MP | ||
Kommandokapsel Mk1-3 | Groß, Klein | 3 800 (3 764) |
2,72 (2,60) |
2 400 (1 400) |
45 | 50 | 15 | [Hinweis 1] | + | 150 ⚡ 30 MP | |
Landebüchse Mk1 | Klein | 1 500 (1 482) |
0,66 (0,60) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 3 | [Hinweis 1] | 50 ⚡ 15 MP | ||
Landebüchse Mk2 | Groß | 3 250 (3 202) |
1,515 (1,355) |
2 000 (1 200) |
8 | 50 | 15 | [Hinweis 1] | + | 100 ⚡ 40 MP | |
Kuppelmodul PPD-12 | Groß, Klein | 3 200 (3 188) |
1,80 (1,76) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 9 | [Hinweis 1] | 200 ⚡ 10 MP | ||
Externer Kommandositz EAS-1 | Radial montiert | 200 | 0,05 | 1 200 | 6 | 50 | — | [Hinweis 1] | — | ||
RoveMate von Probodobodyne | Klein | 800 | 0,15 | 1 200 | 12 | 50 | — | 0 | 2,4 ⚡/min (144 ⚡/std) |
120 ⚡ | |
QBE von Probodobodyne | Winzig | 360 | 0,07 | 1 200 | 15 | 50 | — | 0 | 1,5 ⚡/min (90 ⚡/std) |
5 ⚡ | |
HECS von Probodobodyne | Winzig | 650 | 0,1 | 1 200 | 12 | 50 | 0,5 | 1 | 1,5 ⚡/min (90 ⚡/std) |
10 ⚡ | |
OKTO von Probodobodyne | Winzig | 450 | 0,1 | 1 200 | 12 | 50 | 0,3 | 0 | 1,2 ⚡/min (72 ⚡/std) |
10 ⚡ | |
OKTO2 von Probodobodyne | Winzig | 1 480 | 0,04 | 1 200 | 12 | 50 | — | 2 | 1,8 ⚡/min (108 ⚡/std) |
5 ⚡ | |
Duckdischnik von Probodobodyne | Winzig | 300 | 0,05 | 1 800 | 12 | 50 | — | — | 1,67 ⚡/min (100 ⚡/std) |
10 ⚡ | |
HECS2 von Probodobodyne | Klein | 7 500 | 0,2 | 2 000 | 8 | 50 | 10 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/std) |
1 000 ⚡ | |
Fernsteuerungseinheit RC-001S | Klein | 2 250 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | 0,5 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/std) |
15 ⚡ | |
Fernsteuerungseinheit RC-L01 | Groß | 3 400 | 0,5 | 2 000 | 9 | 50 | 1,5 | 3 | 4,8 ⚡/min (288 ⚡/std) |
30 ⚡ | |
Drohnenkern Mk2 | Mk2 | 2 700 | 0,2 | 2 500 | 20 | 50 | 15/3/3[Hinweis 2] | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/std) |
250 ⚡ | |
PMB-Sonde | Klein | 9 900 (9 854) |
0,895 (0,395) |
2 200 | 9 | 50 | 6 | 3 | 3,0 ⚡/min (180 ⚡/std) |
1 000 ⚡ 45 LF 55 O | |
MTM-Stufe | Klein | 21 500 (6 300) |
0,795 (0,415) |
2 200 | 12 | 50 | 12 | 2 | 1,8 ⚡/min (108 ⚡/std) |
4 000 ⚡ 3 800 XE |
- ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 In the "Career" mode in manned command modules, the performance and functionality of the SAS is determined by the presence of at least one kerbonaut with the specialization "Pilot" and the level of his specialization. In the "Science" and "Sandbox" modes, a kerbonaut with any specialization can use all the functionality of the SAS on board the manned command module without restrictions.
- ↑ 2.0 2.1 Drehmoment unterscheidet sich zwischen den Achsen. Diese Zahlen sind für Pitch/Gier/Roll bzw. .
Kommandomodule (außer der externe Kommandositz) besitzen alle Reaktionsräder, eine Batterie und ein SAS-Modul und benötigen Elektrizität zum Betrieb.
Antriebsmodule
Antriebsmodule (engl. propulsion modules) sorgen für den Vortrieb eines Vehikels in Form von Raketen- und Düsentriebtriebwerken. Sie beinhalten auch Treibstofftanks.
Raketentriebwerke für Flüssigtreibstoff
Schub (kN) |
SGV | Raketentreibstoff (/s) |
Isp (s) | TVC | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | Schubvektorsteuerung (°) | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-1R "Spinne" | Radial montiert | 120 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 1,79 | 2,0 | 9,14 | 10,20 | 0,141 | 260 | 290 | 10,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk 24-77 "Schraube" | Radial montiert | 230 | 0,08 | 2 000 | 7 | 50 | 15,17 | 16,0 | 19,34 | 20,39 | 1,125 | 275 | 290 | 8,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk Mk-55 "Bumms" | Radial montiert | 820 | 0,90 | 2 000 | 7 | 50 | 108,20 | 120,0 | 12,26 | 13,60 | 8,024 | 275 | 305 | 8,0 | |
Monotreibstoff-Triebwerk O-10 "Puff"[Hinweis 1] | Radial montiert | 150 | 0,09 | 2 000 | 7 | 50 | 9,60 | 20,0 | 10,88 | 22,66 | 2,039 | 120 | 250 | 6,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-1 "Ameise" | Winzig, Radial montiert | 110 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 0,51 | 2,0 | 2,59 | 10,20 | 0,129 | 80 | 315 | — | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk 48-7S "Funke" | Winzig | 240 | 0,13 | 2 000 | 7 | 50 | 16,56 | 20,0 | 12,99 | 15,69 | 1,275 | 265 | 320 | 3,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-909 "Terrier" | Klein | 390 | 0,50 | 2 000 | 7 | 50 | 14,78 | 60,0 | 3,01 | 12,24 | 3,547 | 85 | 345 | 4,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-T30 "Autark" | Klein | 1 100 | 1,25 | 2 000 | 7 | 50 | 205,16 | 240,0 | 16,74 | 19,58 | 15,789 | 265 | 310 | — | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-T45 "Schwenker" | Klein | 1 200 | 1,50 | 2 000 | 7 | 50 | 167,97 | 215,0 | 11,42 | 14,62 | 13,703 | 250 | 320 | 3,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk S3 KS-25 "Vektor" | Klein, Radial montiert | 18 000 | 4,00 | 2 000 | 22 | 50 | 936,51 | 1 000,0 | 23,87 | 25,49 | 64,745 | 295 | 315 | 10,5 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk T1 Toroidal-Luftdorn "Pfeil" | Klein, Radial montiert | 3 850 | 1,00 | 2 000 | 20 | 50 | 153,53 | 180,0 | 15,66 | 18,35 | 10,797 | 290 | 340 | — | |
Atomraketen-Motor LV-N "Nerv"[Hinweis 2] | Klein | 10 000 | 3,00 | 2 500 | 12 | 50 | 13,88 | 60,0 | 0,47 | 2,04 | 1,530 | 185 | 800 | — | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk RE-L10 "Pudel" | Groß | 1 300 | 1,75 | 2 000 | 7 | 50 | 64,29 | 250,0 | 3,75 | 14,57 | 14,568 | 90 | 350 | 4,5 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk RE-I5 "Skipper" | Groß | 5 300 | 3,00 | 2 000 | 8 | 50 | 568,75 | 650,0 | 19,33 | 22,09 | 41,426 | 280 | 320 | 2,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk RE-M3 "Hauptsegel" | Groß | 13 000 | 6,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 379,03 | 1 500,0 | 23,44 | 25,49 | 98,683 | 285 | 310 | 2,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk LFB KR-1X2 "Zwillingssau"[Hinweis 3] | Groß, Radial montiert | 17 000 (14 062,4) |
42,50 (10,50) |
2 000 | 20 | 50 | 1 866,67 | 2 000,0 | 4,48 (18,13) |
4,80 (19,42) |
135,964 | 280 | 300 | 1,5 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk KR-2L+ "Rhino" | Extra groß | 25 000 | 9,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 205,88 | 2 000,0 | 13,66 | 22,66 | 119,968 | 205 | 340 | 4,0 | |
Flüssigtreibstoff-Triebwerk S3 KS-25X4 "Mammut" | Extra groß | 39 000 | 15,00 | 2 000 | 20 | 50 | 3 746,03 | 4 000,0 | 25,47 | 27,19 | 258,978 | 295 | 315 | 2,0 | |
Triebwerk CR-7 R.A.P.I.E.R.[Hinweis 4] | Klein | 6 000 | 2,00 | 2 000 | 20 | 50 | 162,30 | 180,0 | 8,27 | 9,18 | 12,036 | 275 | 305 | 3,0 |
- ↑ Consumes monopropellant. (the density of monopropellant is less: 4kg/unit)
- ↑ Consumes liquid fuel only.
- ↑ The LFB KR-1x2 is a liquid fuel booster -- a combination of a "normal" engine and a fuel tank.
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
Düsentriebwerke
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Schub (kN) |
SGV | Raketenreibstoff (/s) |
Intake (/s) |
Isp (s) | SGV (°) |
Umkehren |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Einfaches Düsentriebwerk J-20 "Juno" | Winzig | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | Nein | |
Mantelstromtriebwerk J-33 "Huuuui" | Klein | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Ja | |
Mantelstrom-Nachbrennertriebwerk J-404 "Panther" | Klein | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | Nein | |
Turbo-Staustrahl-Triebwerk J-X4 "Peitsche" | Klein | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | Nein | |
Mantelstromtriebwerk J-90 "Goliath" | Radial montiert | 2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Ja | |
Triebwerk CR-7 R.A.P.I.E.R.[Hinweis 1] | Klein | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | Nein |
- ↑ Die R.A.P.I.E.R. Engine ist eine Kombination eines Raketentriebwerks und Jettriebwerks. Nur die Eigenschaften des Jettriebwerks werden aufgelistet.
Feststoffrakete
Feststoffdichte ist 7,5 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Treibstoff () |
Schub (kN) |
SGV | Isp (s) | Brenndauer (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voll | Leer | |||||||||||||||||
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | ||
Festtreibstoff-Booster RT-5 "Floh" | Klein, Radial montiert | 200 (116) |
1,50 | 0,45 | 2 000 | 7 | 50 | 140 | 162,91 | 192,0 | 11,07 | 13,05 | 36,92 | 43,51 | 140 | 165 | 8,8 | |
Festtreibstoff-Booster RT-10 "Hammer" | Klein, Radial montiert | 400 (175) |
3,56 | 0,75 | 2 000 | 7 | 50 | 375 | 197,90 | 227,0 | 5,66 | 6,50 | 26,91 | 30,86 | 170 | 195 | 23,7 | |
Festtreibstoff-Booster BACC "Klopfer" | Klein, Radial montiert | 850 (358) |
7,65 | 1,50 | 2 200 | 7 | 50 | 820 | 250,00 | 300,0 | 3,33 | 4,00 | 17,00 | 20,39 | 175 | 210 | 42,2 | |
Festtreibstoff-Booster S1 SRB-KD25k "Rückstoß" | Klein, Radial montiert | 2 700 (1 140) |
24,00 | 4,50 | 2 200 | 7 | 50 | 2 600 | 593,86 | 670,0 | 2,52 | 2,85 | 13,46 | 15,18 | 195 | 220 | 62,8 | |
Sepratron I | Radial montiert | 75 (70,2) |
0,0725 | 0,0125 | 2 000 | 7 | 50 | 8 | 13,79 | 18,0 | 19,40 | 25,32 | 112,51 | 146,84 | 118 | 154 | 5,0 | |
Festtreibstoff-Booster FM1 "Milbe" | Winzig, Radial montiert | 75 (51,0) |
0,375 | 0,075 | 2 200 | 7 | 50 | 40 | 11,012 | 12,5 | 2,93 | 3,33 | 14,68 | 16,66 | 185 | 210 | 49,44 | |
Festtreibstoff-Booster F3S0 "Garnele" | Winzig, Radial montiert | 150 (96,0) |
0,875 | 0,155 | 2 200 | 7 | 50 | 90 | 26,512 | 30,0 | 3,22 | 3,65 | 17,1 | 19,35 | 190 | 215 | 47,44 | |
Festtreibstoff-Booster S2-17 "Vollblut" | Groß, Radial montiert | 9 000 (4 200,0) |
70,00 | 10,00 | 2 200 | 10 | 50 | 8 000 | 1 515,217 | 1 700,0 | 2,16 | 2,43 | 15,15 | 17,0 | 205 | 230 | 79,6 | |
Festtreibstoff-Booster S2-33 "Clydesdale" | Groß, Radial montiert | 18 500 (8 660,0) |
144,00 | 21,00 | 2 200 | 10 | 50 | 16 400 | 2 948,936 | 3 300,0 | 2,05 | 2,29 | 14,04 | 15,71 | 210 | 235 | 85,9 |
Flüssigtreibstofftanks
Die Dichte von Flüssigtreibstoff ist 5 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Brennstoff () |
Oxidator () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | ||
Externer Treibstofftank R-4 "Klößchen" | X | 50 (39,90) |
0,1238 | 0,0138 | 2 000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
Externer Treibstofftank R-11 "Baguette" | X | 50 (25,21) |
0,3038 | 0,0338 | 2 000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
Externer Treibstofftank R-12 "Doughnut" | Klein | 147 (119,46) |
0,3375 | 0,0375 | 2 000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
Treibstofftank Oscar-B | Winzig | 70 (51,64) |
0,225 | 0,025 | 2 000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
Treibstofftank FL-T100 | Klein | 150 (104,1) |
0,5625 | 0,0625 | 2 000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
Treibstofftank FL-T200 | Klein | 275 (183,2) |
1,125 | 0,125 | 2 000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
Treibstofftank FL-T400 | Klein | 500 (316,4) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
Treibstofftank FL-T800 | Klein | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Treibstofftank X200-8 von Rockomax | Groß | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Treibstofftank X200-16 von Rockomax | Groß | 1 550 (815,6) |
9 | 1 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
Treibstofftank X200-32 von Rockomax | Groß | 3 000 (1 531,2) |
18 | 2 | 2 000 | 6 | 50 | 1 440 | 1 760 | |
Treibstofftank Jumbo-64 von Rockomax | Groß | 5 750 (2 812,4) |
36 | 4 | 2 000 | 6 | 50 | 2 880 | 3 520 | |
Tank S3-3600 von Kerbodyne | Extra groß | 3 250 (1 597,6) |
20,25 | 2,25 | 2 000 | 6 | 50 | 1 620 | 1 980 | |
Tank S3-7200 von Kerbodyne | Extra groß | 6 500 (3 195,2) |
40,5 | 4,5 | 2 000 | 6 | 50 | 3 240 | 3 960 | |
Tank S3-14400 von Kerbodyne | Extra groß | 13 000 (6 390,4) |
81 | 9 | 2 000 | 6 | 50 | 6 480 | 7 920 | |
Raketentreibstoff-Rumpfteil Mk2 (kurz) | Mk2 | 750 (566,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Raketentreibstoff-Rumpfteil Mk2 | Mk2 | 1 450 (1 082,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Raketentreibstoff-Rumpfteil Mk3 (kurz) | Mk3 | 2 500 (1 352,5) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Raketentreibstoff-Rumpfteil Mk3 | Mk3 | 5 000 (2 705) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 2 250 | 2 750 | |
Raketentreibstoff-Rumpfteil Mk3 (lang) | Mk3 | 10 000 (5 410) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 4 500 | 5 500 | |
Adapter 2,5 m auf 1,25 m von C7 | Klein, Groß | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Adapter 2,5 m auf 1,25 m von C7 (schräg) | Klein, Groß | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Adapter Mk2 auf 1,25 m | Klein, Mk2 | 550 (366,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Adapter Mk2 auf 1,25 m (lang) | Klein, Mk2 | 1 050 (682,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Doppelkoppler Mk2 | Klein, Mk2 x 2 | 860 (676,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Adapter 2,5 m auf Mk2 | Groß, Mk2 | 800 (432,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Adapter Mk3 auf Mk2 | Mk2, Mk3 | 2 200 (1 282,0) |
11,43 | 1,43 | 2 600 | 50 | 50 | 900 | 1 100 | |
Adapter Mk3 auf 2,5 m | Groß, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Adapter Mk3 auf 2,5 m (schräg) | Groß, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Adapter Mk3 auf 3,75 m | Extra groß, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
ADTP-2-3 von Kerbodyne | Groß, Extra groß | 1 623 (246,0) |
16,88 | 1,88 | 2 000 | 6 | 50 | 1 350 | 1 650 |
Flugzeugtreibstoff
Flugzeugtreibstoff ist der selben Brennstoff wie in Flüssigtreibstofftanks.
Die Dichte von Flugzeugtreibstoff ist 5 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Brennstoff () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | |
Triebwerksgondel[Hinweis 1] | Klein | 600 (480) |
0,925 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 150 | |
Triebwerk-Vorkühler[Hinweis 1] | Klein | 1 650 (1 618) |
0,375 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 40 | |
Überschalleinlass ohne Umleiter (ÜoU) Mk1[Hinweis 1] | Klein | 720 (560) |
1,18 | 0,17 | 2 000 | 10 | 50 | 200 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk0 | Winzig | 200 (160) |
0,275 | 0,025 | 2 000 | 10 | 50 | 50 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk1 | Klein | 550 (230) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 10 | 50 | 400 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk2 (kurz) | Mk2 | 750 (430) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk2 | Mk2 | 1 450 (810) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 800 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk3 (kurz) | Mk3 | 4 300 (2 300) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 2 500 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk3 | Mk3 | 8 600 (4 600) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 5 000 | |
Flüssigtreibstoff-Rumpfteil Mk3 (lang) | Mk3 | 17 200 (9 200) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 10 000 | |
BNS-Adapter | Klein, Winzig | 320 (256) |
0,5 | 0,1 | 2 400 | 10 | 50 | 80 | |
Flugzeug-Haupttragfläche FAT-455[Hinweis 2] | X | 2 800 (2 320) |
3,78 | 0,78 | 1 200 | 15 | 50 | 600 | |
Tragflächenleiste "Großes S"[Hinweis 2] | X | 1 000 (920) |
0,6 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 100 | |
Deltaflügel "Großes S"[Hinweis 2] | X | 3 000 (2 760) |
2,0 | 0,5 | 2 400 | 15 | 50 | 300 |
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Die Engine Nacelle und Radial Engine Body sind eine Kombination eines Lufteinlasses und Flüßigtreibstofftanks. Nur die Eigenschaften des Tanks werden aufgelistet.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 The FAT-455 Aeroplane Main Wing, Big-S Wing Strake, and Big-S Delta Wing are a combination of lifting surface and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
RCS-Tanks
Die RCS-Treibstoffdichte ist 4 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Treibstoff () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | |
RFS-Treibstofftank FL-R20 | Winzig | 200 (176) |
0,10 | 0,02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
RFS-Treibstofftank FL-R120 | Klein | 330 (186) |
0,56 | 0,08 | 2 000 | 12 | 50 | 120 | |
RFS-Treibstofftank FL-R750 | Groß | 1 800 (900) |
3,4 | 0,4 | 2 000 | 12 | 50 | 750 | |
Monotreibstoff-Tank Mk2 | Mk2 | 750 (270) |
1,89 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Monotreibstoff-Tank Mk3 | Mk3 | 5 040 (2 520) |
9,8 | 1,4 | 2 700 | 50 | 50 | 2 100 | |
Abgerundeter Monotreibstoff-Tank "Stratus-V" | X | 200 (176) |
0,10 | 0,02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
Zylindriger Monotreibstoff-Tank "Stratus-V" | X | 250 (190) |
0,23 | 0,03 | 2 000 | 12 | 50 | 50 |
Xenon
Schub (kN) |
SGV | Isp (s) | Max. Verbrauch | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | Strom (⚡/s) |
Xenon (/s) |
Elektrisches Antriebssystem IX-6315 "Morgenröte" | Winzig | 8 000 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 0,048 | 2,0 | 0,019 | 0,816 | 100 | 4 200 | 8,741 | 0,486 |
Die Dichte von Xenon ist 0,1 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Xenon () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | |
Xenon-Behälter PB-X50R | Radial montiert | 2 220 (600) |
0,054 | 0,014 | 2 000 | 12 | 50 | 405 | |
Xenon-Behälter PB-X150 | Winzig | 3 680 (800) |
0,100 | 0,024 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | |
Xenon-Behälter PB-X750 | Klein | 24 300 (1 500) |
0,76 | 0,19 | 2 000 | 6 | 50 | 5 700 |
RCS-Kontrollmodule sind technisch gesehen Triebwerke, werden aber als Kontrollmodule eingestuft, auch wenn die RCS-Tanks zu den Antriebsmodulen gezählt werden.
Xenon-Triebwerke und -Tanks werden als Nützliche Module eingestuft. Der Grund dafür ist vermutlich der geringe Schub und der exorbitante Stromverbrauch.
Kontrollmodule
Kontrollmodule umfassen alle Teile, die eine Lageregelung ermöglichen. Sie werden eingesetzt, wenn die eingebaute Lageregelung der Kommandomodule oder die Steuerflächen nicht ausreichen.
SAS Module
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | S.A.S. level |
Electricity (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fly-By-Wire-Avionikzentrale CH-J3 | Winzig | 5 200 | 0,08 | 2 400 | 7 | 50 | 3 | 0,03 |
Reaktionsräder
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Torque (kN·m) |
Elektrizität (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kleines lineares Reaktionsrad | Winzig | 600 | 0,05 | 2 000 | 9 | 50 | 5 | 0,25 (15 ⚡/min) | |
Verbesserter Linearstabilisator | Klein | 1 200 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | 15 | 0,45 (27 ⚡/min) | |
Verbessertes Reaktionsrad-Modul (groß) | Groß | 2 100 | 0,2 | 2 000 | 9 | 50 | 30 | 0,6 (36 ⚡/min) |
RCS-Thruster
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Schub (kN) |
Fuel (/s) |
Isp (s) (atm) | Isp (s) (Vak.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Variabler Steuerungsdüsenblock RV-1X | Radial montiert | 30 | 0,005 | 1 500 | 12 | 50 | 0,1 | 0,01 | 100 | 240 | |
Frei platzierbarer linearer RFS-Anschluss 1 | Radial montiert | 15 | 0,001 | 1 500 | 12 | 50 | 0,2 | 0,02 | 100 | 240 | |
RFS-Steuerungsdüsenblock RV-105 | Radial montiert | 45 | 0,04 | 1 500 | 15 | 50 | 1,0 | 0,11 | 100 | 240 | |
Frei platzierbarer linearer 7-RFS-Anschluss | Radial montiert | 25 | 0,02 | 2 600 | 15 | 50 | 2,0 | 0,21 | 100 | 240 | |
Schwareg-Triebwerk[Hinweis 1] | Radial montiert | 150 | 0,08 | 2 000 | 15 | 50 | 12,0 | 0,94 | 140 | 260 |
- ↑ Die Vernor Engine verwendetet die Flüßigtreibstoff/Oxidationsmittel-Mischung
Die SAS-Module sind wegen ihrer Fähigkeit, Schwingungen einer Rakete stark zu reduzieren, sehr beliebt.
Die RCS-Triebwerke sind aufgrund ihres geringen Schubs und der daraus resultierenden hohen Präzision der bevorzugte Antrieb bei Dock-Manövern.
Strukturelle Module
Struktuelle Module ermöglichen einen komplexeren Aufbau eines Vehikels. Im Vordergrund stehen dabei die Entkoppeler, die ein Absprengen von verbrauchten Teilen während eines Fluges ermöglichen.
Adapters, Couplers & Struts
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Adapter FL-A10 | Winzig, Klein | 150 | 0,05 | 2 000 | 6 | 50 | |
Adapter von Rockomax | Klein, Groß | 500 | 0,1 | 2 000 | 6 | 50 | |
Adapter FL-A5 | Winzig, Klein | 100 | 0,04 | 2 000 | 6 | 50 | |
Adapter 02 von Rockomax | Groß, Klein | 450 | 0,08 | 2 000 | 6 | 50 | |
Radial-Verbindungspunkt BZ-52 | Klein, Radial montiert | 250 | 0,04 | 2 000 | 10 | 50 | |
HubMax Multipoint-Verbindungsstück von Rockomax | Klein | 900 | 1,5 | 2 000 | 15 | 50 | |
Strukturrumpf | Klein | 380 | 0,1 | 2 000 | 10 | 50 | |
Stapel-Doppelkoppler TVR-200 | Klein, Klein x 2 | 400 | 0,1 | 2 000 | 9 | 50 | |
Stapel-Dreifachkoppler TVR-1180C Mk1 | Klein, Klein x 3 | 680 | 0,15 | 2 000 | 12 | 50 | |
Stapel-Vierfachkoppler TVR-2160C Mk2 | Klein, Klein x 4 | 2 000 | 0,175 | 2 000 | 12 | 50 | |
Dual-Stapel-Adapter TVR-200L | Groß, Klein x 2 | 400 | 0,1 | 2 000 | 12 | 50 | |
Dreier-Stapel-Adapter TVR-300L | Groß, Klein x 3 | 600 | 0,15 | 2 000 | 12 | 50 | |
Vierer-Stapel-Adapter TVR-400L | Groß, Klein x 4 | 800 | 0,2 | 2 000 | 12 | 50 | |
Triebwerkaufhängung Mk3 | Mk3 | 2500 | 0,7 | 2 600 | 50 | 50 |
Beams, panels and radial elements
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Verbindungsstrebe EAS-4 | Radial montiert | 42 | 0,05 | 2 000 | 12 | 50 | |
Würfel-Oktagon-Strebe | Winzig | 16 | 0,001 | 2 000 | 7 | 50 | |
Oktagon-Strebe | Winzig | 20 | 0,001 | 2 000 | 7 | 50 | |
Modularer Trägeradapter | Klein | 50 | 0,25 | 2 000 | 80 | 50 | |
Modulares Trägersegment | Klein | 25 | 0,125 | 2 000 | 80 | 50 | |
Modulares Trägersegment XL | Klein | 75 | 0,375 | 2 000 | 80 | 50 | |
I-Träger 650 von M-Beam | Winzig | 50 | 0,08 | 2 000 | 80 | 50 | |
I-Träger 200 von M-Beam | Winzig | 25 | 0,375 | 2 000 | 80 | 50 | |
I-Träger 200 von M-Beam, kurze Variante | Winzig | 14 | 0,1875 | 2 000 | 80 | 50 | |
Der Nicht-Rockomax Mikroknoten | Winzig | 25 | 0,15 | 2 000 | 15 | 50 | |
Strukturplatte M-1x1 | Winzig | 30 | 0,075 | 2 000 | 80 | 50 | |
Strukturplatte M-2x2 | Winzig | 90 | 0,3 | 2 000 | 80 | 50 | |
Kleiner Aufhängepunkt | Radial montiert | 60 | 0,05 | 2 000 | 20 | 50 | |
Strukturpylon | Radial montiert | 125 | 0,2 | 2 000 | 70 | 50 |
Ground Support
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
---|---|---|---|---|---|
Start-Stabilisierer TT18-A | Radial montiert | 200 | 2 000 | 100 |
Aerodynamische Module
Diese Module sind für den Atmosphärenflug und damit insbesondere für den Bau von Flugzeugen von Interesse.
Lufteinlässe
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Intake Air () (Initial/Max) |
Intake Area (m2) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kleiner Rundeinlass | Winzig | 250 | 0,007 | 1 200 | 7 | 50 | 0,5 / 0,5 | 0,10 | |
Rundeinlass | Klein | 680 | 0,04 | 1 900 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,60 | |
Variabler Schrägeinlass | Klein | 2 680 | 0,06 | 2 400 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,74 | |
Einlass "Nasenstüber" | Klein | 3 050 | 0,12 | 2 400 | 7 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,75 | |
Überschalleinlass ohne Umleiter (ÜoU) Mk1 | Klein | 720 (560) |
1,17 (0,17) |
2 000 | 10 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,61 | |
Triebwerksgondel[Hinweis 1] | Klein | 600 (480) |
0,90 (0,15) |
2 000 | 10 | 50 | 5,0 / 5,0 | 0,50 | |
Triebwerk-Vorkühler[Hinweis 1] | Klein | 1 650 (1 618) |
0,35 (0,15) |
2 000 | 10 | 50 | 5,0 / 5,0 | 0,50 | |
Radiale Ansaugvorrichtung XM-G50 | Radial montiert | 250 | 0,02 | 2 000 | 10 | 50 | 2,0 / 2,0 | 0,31 | |
Variabler Schrägeinlass (Radial) | Radial montiert | 900 | 0,01 | 2 400 | 7 | 50 | 0,5 / 0,5 | 0,10 |
The values of masses in the table don't consist the mass of the intake air (5 kg/), as you can see in the SPH/VAB.
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Die Engine Nacelle und Engine Pre-cooler sind eine Kombination eines Lufteinlasses und Flüssigtreibstofftanks. Nur die Eigenschaften des Lufteinlasses werden aufgelistet.
Raketenspitzen
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kleine Bugnase | Winzig | 180 | 0,01 | 2 400 | 10 | 50 | |
Aerodynamische Bugnase | Klein | 240 | 0,03 | 2 400 | 10 | 50 | |
Verbesserte Bugnase - Typ A | Klein | 320 | 0,075 | 2 000 | 10 | 50 | |
Verbesserte Bugnase - Typ B | Klein | 320 | 0,075 | 2 000 | 10 | 50 | |
Raketen-Schutzbugnase Mk 7 | Groß | 450 | 0,2 | 2 400 | 10 | 50 | |
Raketen-Schutzbugnase Mk12A | Extra groß | 850 | 0,4 | 2 400 | 10 | 50 | |
Heckteil A | Klein | 675 | 0,2 | 2 200 | 8 | 50 | |
Heckteil B | Klein | 675 | 0,2 | 2 200 | 8 | 50 |
Flügel und Flügelteile
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Lift | L | W (/ E) | SD |
Tragflächenverbindungsstück Typ A | Radial montiert | 500 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 2 | 4 | — | |
Tragflächenverbindungsstück Typ B | Radial montiert | 500 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 2 | — | |
Tragflächenverbindungsstück Typ C | Radial montiert | 250 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 2 | — | |
Tragflächenverbindungsstück Typ D | Radial montiert | 100 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 2 | 1 | — | |
Tragflächenverbindungsstück Typ E | Radial montiert | 100 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 1 | 2 | — | |
Deltaflügel | Radial montiert | 600 | 0,2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 4 / 0 | — | |
Kleiner Deltaflügel | Radial montiert | 200 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 2 | 2 / 0 | — | |
Tragflächenleiste | Radial montiert | 400 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 1 | 4 / 0 | — | |
Strukturflügel Typ A | Radial montiert | 500 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 4 / 0 | — | |
Strukturflügel Typ B | Radial montiert | 500 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 4 | 2 / 0 | — | |
Strukturflügel Typ C | Radial montiert | 300 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,5 | 4 | 1 / 0 | — | |
Strukturflügel Typ D | Radial montiert | 150 | 0,025 | 2 400 | 15 | 50 | 0,25 | 1 | 2 / 0 | — | |
Pfeilflügel Typ A | Radial montiert | 500 | 0,113 | 2 400 | 15 | 50 | 1,13 | 4 | 2 / 0 | 2 | |
Pfeilflügel Typ B | Radial montiert | 500 | 0,226 | 2 400 | 15 | 50 | 2,26 | 4 | 2 / 2 | 2 |
Winglets
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Lift | L | W (/ E) | SD |
Einfache Flosse | Radial montiert | 25 | 0,01 | 934 | 4 | 50 | 0,12 | ~ 0,5 | ~ 1,2 / ~ 0 | ~ -0,2 | |
Winglet AV-T1 | Radial montiert | 500 | 0,037 | 2 400 | 12 | 50 | 0,37 | ~ 0,75 | ~ 1 / ~ 0 | ~ 0 |
Wings
Dimensions (m) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Lift | L | W (/ E) | SD |
Pfeilflügel | Radial montiert | 620 | 0,275 | 2 400 | 15 | 50 | 1,37 | ~ 4 | ~ 2 / 1 | ~ 2 | |
Flugzeug-Haupttragfläche FAT-455 | Radial montiert | 2 800 (3 280) |
0,78 / (3,78)[Hinweis 1] |
1 200 | 15 | 50 | 7,8 | ~ 12 | ~ 5 0,5 |
~ 3 | |
Tragflächenleiste "Großes S" | Radial montiert | 1 000 (1 080) |
0,1 (0,6)[Hinweis 2] |
2 400 | 15 | 50 | 1,0 | ~ 1,5 | ~ 6,5 / 0 | ~ 0 | |
Deltaflügel "Großes S" | Radial montiert | 3 000 (3 240) |
0,5 (2,0)[Hinweis 3] |
2 400 | 15 | 50 | 5,0 | ~ 5 | ~ 6 / 0 | — |
- ↑ can hold 600 units of liquid fuel
- ↑ can hold 100 units of liquid fuel
- ↑ can hold 300 units of liquid fuel
Steuerflächen
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Lift | Deflection Range (°) |
Deflection Surface Part (%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Winglet AV-R8 | Radial montiert | 640 | 0,1 | 2 400 | 12 | 50 | 0,5 | 15 | 95 | |
Standard-Canard-Flügel | Radial montiert | 720 | 0,1 | 2 400 | 12 | 50 | 0,5 | 15 | 100 | |
Fortschrittlicher Canard-Flügel | Radial montiert | 800 | 0,08 | 2 400 | 12 | 50 | 0,4 | 10 | 100 | |
Delta-Deluxe-Winglet | Radial montiert | 600 | 0,078 | 2 400 | 12 | 50 | 0,65 | 25 | 20 | |
Heckflosse | Radial montiert | 600 | 0,125 | 2 400 | 12 | 50 | 0,61 | 25 | 100 | |
Flugzeug-Heckflosse FAT-455 | Radial montiert | 1 000 | 0,36 | 1 200 | 15 | 50 | 2,69 | 15 | 37 | |
Raumfahrzeug-Heckflosse "Großes S" | Radial montiert | 2 500 | 0,45 | 2 400 | 15 | 50 | 3,49 | 25 | 29 | |
Elevon 1 | Radial montiert | 400 | 0,05 | 2 400 | 15 | 50 | 0,25 | 20 | 100 | |
Elevon 2 | Radial montiert | 550 | 0,06 | 2 400 | 15 | 50 | 0,30 | 20 | 100 | |
Elevon 3 | Radial montiert | 650 | 0,08 | 2 400 | 15 | 50 | 0,42 | 20 | 100 | |
Elevon 4 | Radial montiert | 400 | 0,04 | 2 400 | 15 | 50 | 0,18 | 20 | 100 | |
Elevon 5 | Radial montiert | 800 | 0,08 | 2 400 | 15 | 50 | 0,4 | 20 | 100 | |
Elevon 1 "Großes S" | Radial montiert | 950 | 0,15 | 2 400 | 15 | 50 | 0,77 | 25 | 100 | |
Elevon 2 "Großes S" | Radial montiert | 1 300 | 0,23 | 2 400 | 15 | 50 | 1,16 | 25 | 100 | |
Flugzeug-Steuerungsoberfläche FAT-455 | Radial montiert | 800 | 0,17 | 1 200 | 15 | 50 | 0,86 | 15 | 100 | |
A.I.R.B.R.A.K.E.S[Hinweis 1] | Radial montiert | 1000 | 0,05 | 1 200 (2 400) |
8 | 50 | 0,38 | 70 | 100 |
- ↑ A.I.R.B.R.A.K.E.S are classified as an "Aero Surface" in the part configuration files and in-game.
Nützliche Module
In dieser Kategorie befinden sich hauptsächlich die Module, die in keiner der anderen Kategorien passen. Fast alle dieser Module haben eine aktivierbare Funktion. This category provides details of auxiliary systems that are not directly involved in creating the motion of the spacecraft, but nevertheless help to successfully complete the mission.
Fallschirme
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Semi-Deployed Diameter |
Fully Deployed Diameter |
Semi-Deploy Pressure (atm) [Hinweis 1] |
Full-Deploy Altitude (m AGL) [Hinweis 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk16 Parachute | Winzig | 422 | 0,1 | 2 500 | 12 | 50 | 0,8 | 20,7 | 0,04 | 1 000 | |
Mk16-XL Parachute | Klein | 850 | 0,3 | 2 500 | 12 | 50 | 2,5 | 51,2 | 0,04 | 1 000 | |
Mk2-R Radial-Mount Parachute | Radial montiert | 400 | 0,1 | 2 500 | 12 | 50 | 1,6 | 41,3 | 0,04 | 1 000 | |
Mk25 Parachute | Klein | 400 | 0,2 | 2 500 | 12 | 50 | 0,9 | 6,3 | 0,02 | 2 500 | |
Mk12-R Radial-Mount Drogue Chute | Radial montiert | 150 | 0,075 | 2 500 | 12 | 50 | 1,3 | 7,7 | 0,02 | 2 500 |
Leitern
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mobilitätsverbesserer Pegasus I | Radial montiert | 100 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | |
Mobilitätsverbesserer Kelus | Radial montiert | 350 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | |
Mobilitätsverbesserer Kelus-LV Bay | Radial montiert | 440 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 |
Scheinwerfer
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Electricity (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Illuminator Mk1 | Radial montiert | 100 | 0,015 | 2 000 | 8 | 50 | 0,04 (2,4 ⚡/min) | |
Lichtkuppel Mk1 | Radial montiert | 50 | 0,002 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,3 ⚡/min) | |
Positionslicht Mk1 | Radial montiert | 40 | 0,001 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,6 ⚡/min) | |
Strahler Mk1 | Radial montiert | 75 | 0,005 | 2 000 | 8 | 50 | 0,02 (1,2 ⚡/min) | |
Lichtstreifen Mk1 | Radial montiert | 40 | 0,001 | 2 000 | 8 | 50 | 0,01 (0,3 ⚡/min) | |
Illuminator Mk2 | Radial montiert | 100 | 0,015 | 2 000 | 8 | 50 | 0,02 (1,2 ⚡/min) |
Fluchtanlagen
Feststoffdichte ist 7,5 kg/Einheit. | Masse (Tonne) |
Treibstoff () |
Schub (kN) |
SGV | Isp (s) | Brenndauer (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voll | Leer | |||||||||||||||||
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Voll | Leer | Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | atm | Vak. | ||
Start-Rettungssystem | Klein | 1 000 (982) |
1,125 | 0,90 | 2 700 | 15 | 50 | 30 | 666,67 | 750,0 | 60,43 | 67,98 | 75,53 | 84,98 | 160 | 180 | 0,5 |
Habitatmodule
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Crewkapazität |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aufbewahrungsbehälter für Anhalter PPD-10 | Groß | 4 000 | 2,5 | 2 000 (1 000) |
6 | 50 | ||
Crew-Kabine Mk1 | Klein | 550 | 1,0 | 2 000 (1 000) |
40 | 50 | ||
Crew-Kabine Mk2 | Mk2 | 4 200 | 2,0 | 2 000 (1 400) |
45 | 50 | ||
Passagiermodul Mk3 | Mk3 | 30 000 | 6,5 | 2 700 (1 500) |
50 | 50 | |
Bohrer
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Strom (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bergbauvorrichtung "Bohr-o-Matik Junior" | Radial montiert | 1 000 | 0,25 | 2000 | 7 | 50 | 3 | |
Bergbauvorrichtung "Bohr-o-Matik" | Radial montiert | 6 000 | 1,25 | 2000 | 7 | 50 | 15 |
Konverter
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Strom (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvert-O-Tron 125 | Klein | 1 000 | 1,25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 | |
Konvert-O-Tron 250 | Groß | 8 000 | 4,25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 |
Flaggen
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RFP-0-Flagge (0,625 m) | Radial montiert | 20 | 0,0004 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-1-Flagge (1,25 m) | Radial montiert | 20 | 0,0008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-2-Flagge (2,5 m) | Radial montiert | 50 | 0,0036 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-3-Flagge (3,75 m) | Radial montiert | 70 | 0,008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-F-Flagge flach | Radial montiert | 60 | 0,0096 | 2 000 | 12 | 50 |
Mass and cost are given as default values. Actual mass and cost will change depending on flag size and variant.
Firework launchers
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Capacity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Starshot-32 | Klein, Radial montiert | 200 | 0,03 | 1 200 | 6 | 50 | 32 | |
Starshot-8 | Winzig, Radial montiert | 15 | 0,00125 | 1 500 | 12 | 50 | 8 |
Wissenschaftsmodule
Diese Teile werden im Zusammenhang mit der Wissenschaftskomponente des Karierre-Spielmodus' verwendet. Sie umfassen Sensoren und Kommunikationsgeräte. These parts are used to do science and are most useful in the career and science game modes.
Laboratorien
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Nötige Besatzung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mobiles Forschungslabor MPL-LG-2 | Groß | 4 000 | 3,5 | 2 200 (1 100) |
6 | 50 | + |
Experiment-Lagerung
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Experimental-Lagermodul | Winzig | 1 000 | 0,05 | 2 900 | 15 | 50 |
Teleskope
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Electricity (⚡/s) |
Data size (Mits) |
Experiment (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SENTINEL-Infrarot-Teleskop | Klein | 4500 | 0,1 | 2 000 | 7 | 50 | — | 30 | Infrared Telescope (15) |
Sensoren
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Strom (⚡/s) |
Data size (Mits) |
Experiment (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Science Jr. SC-9001 | Klein | 1800 | 0,2 | 1 200 | 6 | 50 | — | 25 | Materialuntersuchung (25) | |
Behältereinheit für Mysteriösen Schleim™ | Radial montiert | 800 | 0,05 | 1 200 | 12 | 50 | — | 10 | Mysteriöser Schleim™-Beobachtung (10) | |
Seismischer Beschleunigungsmesser Doppel-C | Radial montiert | 6 000 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
50 | Seismischer Scan (20) | |
Barometer "PresMat" | Radial montiert | 880 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
12 | Atmosphärendruck-Scan (12) | |
Negativ-Gravioli-Detektor von GRAVMAX | Radial montiert | 8 800 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
60 | Schwerkraft-Scan (20) | |
Thermometer ZUHEISS | Radial montiert | 900 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | 0,0075 (0,45 ⚡/min) |
8 | Temperaturscan (8) | |
Spektro-Variometer für atmosphärische Messungen | Radial montiert | 6 500 | 0,005 | 1 200 | 8 | 50 | — | 200 | Atmosphärenanalyse (20) | |
Magnetometer-Ausleger | Radial montiert | 2 200 | 0,05 | 1 200 | 8 | 50 | — | 45 | Magnetometer-Bericht (45) |
Resourcenscanner
Bild | Teil | Größe | Kosten () |
Masse (Tonne) |
Maximaltemperatur (K) |
Festigkeit (m/s) |
Festigkeit | Scanning mode |
Scanning resource |
Max. altitude (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Geländeabtaster M700 | Klein | 1 500 | 0,2 | 2 000 | 7 | 50 | Orbital | Alle | 1 500 000 | |
Schmalband-Abtaster M4435 | Klein | 1 000 | 0,1 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | Erz | 500 000 | |
Oberflächenabtaster-Modul | Radial montiert | 800 | 0,005 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | Erz | 1 000 |