Difference between revisions of "Aerobraking/zh-cn"
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| + | 为进行气动刹车，需要调整飞船的轨道，让部分轨道位于大气层之内。空气阻力会降低飞船的速度，使它进入环绕天体的高离心率轨道。当轨道近点低于目标高度后，同时要注意保持轨道远点位于大气层之外，避免过量的气动刹车减速。 | ||
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| + | 气动刹车一种危险的机动。如果飞船进入大气层的深度过大，它会减速过多，很容易坠毁。而如果减速偏少，飞船就无法进入预定的轨道。通常以该机动飞行最好能小心谨慎，因为即便轨道已位于行星的SoI以内，轨道上额外的气动刹车或许会进一步降低飞船的速度。<ref>Not sure about my Chinese translation: Usually it is better to be careful, because even when the orbit turns out to keep it just barely in the SoI of the planet, the orbit allows it to perform additional aerobreaks to slow it down more. </ref>在目前的版本（0.19.1）中，大气层内的高速飞行会在飞船四周产生看起来很可怕的红色火焰，不过这其实完全就是纸老虎（除了张开的太阳能电池帆板外没什么东西会被损坏）。不过我们已经获悉，后续版本会加入再进入高热环节，它会对飞船产生实际的损伤。这一因素会使气动刹车变得更加危险。 | ||
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| + | * [[Jool/zh-cn|Jool]] | ||
| + | * [[Laythe/zh-cn|Laythe]] | ||
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| + | 如果需要计算更加精确的气动刹车机动飞行参数，或许这个小工具会有帮助：[http://alterbaron.github.com/ksp_aerocalc/ aerobraking calculator] | ||
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Revision as of 18:48, 17 March 2017
气动刹车是抵达某天体后采取的一种减速机动技术。
通常当飞船进入天体的引力范围球体时，飞船自身的相对速度很高，无法入轨，除非进行反向推进减速，而这又会消耗大量宝贵的燃料。为节约燃料，飞船既可以利用重力助推减速，或者进行气动刹车机动。
为进行气动刹车，需要调整飞船的轨道，让部分轨道位于大气层之内。空气阻力会降低飞船的速度，使它进入环绕天体的高离心率轨道。当轨道近点低于目标高度后，同时要注意保持轨道远点位于大气层之外，避免过量的气动刹车减速。
气动刹车一种危险的机动。如果飞船进入大气层的深度过大，它会减速过多，很容易坠毁。而如果减速偏少，飞船就无法进入预定的轨道。通常以该机动飞行最好能小心谨慎，因为即便轨道已位于行星的SoI以内，轨道上额外的气动刹车或许会进一步降低飞船的速度。[1]在目前的版本（0.19.1）中，大气层内的高速飞行会在飞船四周产生看起来很可怕的红色火焰，不过这其实完全就是纸老虎（除了张开的太阳能电池帆板外没什么东西会被损坏）。不过我们已经获悉，后续版本会加入再进入高热环节，它会对飞船产生实际的损伤。这一因素会使气动刹车变得更加危险。
查询具体行星的wiki，可以看到进行气动刹车所需要的理想高度。下列行星和卫星都具有可供气动刹车的大气层。
如果需要计算更加精确的气动刹车机动飞行参数，或许这个小工具会有帮助：aerobraking calculator
注释
- ↑ Not sure about my Chinese translation: Usually it is better to be careful, because even when the orbit turns out to keep it just barely in the SoI of the planet, the orbit allows it to perform additional aerobreaks to slow it down more.
