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| − | [[File:LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png|right|thumb|200px|[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/fr]]]]
| + | #REDIRECT [[Reaction engine/fr]] |
| − | Un '''moteur à réaction''' est un [[engine/fr]] qui fonctionne via "l'action est toujours à la réaction" dans [[w:Newton%27s_laws_of_motion#Newton.27s_third_law|Newton's third law of motion]]
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| − | Plus précisément, ce type de moteur génère une poussée en expulsant de la masse dans la direction opposée à l'accélération. Dans [[Kerbal Space Program]], la masse propulsé est toujours une forme de [[fuel]], mais pas toujours une réaction chimique.
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| − | == Types ==
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| − | Plusieurs sources classent différemment les moteurs, mais toutes opposent les moteurs utilisant de la matière exterieure de celles utilisant uniquement de la matière embarquée.
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| − | En restant pertitant à KSP, nous séparons l'admission d'[[intake air|air]] '''moteurs à réaction''' (dans son sens courant)qui ne fonctionnent que dans une [[atmosphere]] riche en [[oxygen|oxygène]], de ceux qui fonctionnent dans l'espace. Ces premier utilisent tous du [[fuel]].
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| − | Tous les autres moteurs à réaction utilisent des ressources stockées ou générées à bord et sont en général nommé '''moteurs de fusées'''. Il existe de nombreux types de moteurs de fusées. Ils sont différent par le carburant utilisé et par les commandes pour les utiliser.
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| − | Ci-dessous est listé une description générale des moteurs d'avions et de fusées avec leurs aventages et inconvénients.
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| − | === Moteurs d'avions ===
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| − | {{main article|Jet engine/fr}}
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| − | {| class="wikitable floatright"
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| − | |-
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| − | ! Avantages !! Désavantages
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| − | | Très bon rendement énergétique (ISP) || L'efficacité avec l'altitude
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| − | | Excellent rapport poids/puissance (RPP) || La poussée change avec la vitesse
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| − | | Certains moteurs ont une poussée vectorielle || Ne répond pas rapidement aux changement de puissance, cela est dû au retard du turbo
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| − | | || Nécéssite une atmosphère oxygénée
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| − | | || Moteurs disponibles uniquement en minuscule, petit et grand
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| − | Les moteurs d'avions utilisent le même carburant que les fusées mais tirent l'oxygène (comburant) de l'atmosphère avec les [[prise d'air|entrée d'air]] plutôt que l'avoir à bord. Ceci est représenté par une consommation de carburant bien plus faible. La "rocket equation" n'est donc pas valable pour eux. En vol, un compromis a lieu entre la basse atmosphère où l'air est facilement disponible et la résistance de l'air. C'est l'opposé avec la haute atmosphère, la résistance atmosphérique est plus faible tout comme l'admission d'air.
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| − | {{FlipBox
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| − | |title=Moteurs d'avions
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| − | |content={{Stats Table Jet Engines}}
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| − | }}
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| − | {{FlipBox
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| − | |title=Réservoirs d'avions
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| − | |content={{Stats Table Fuselage}}
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| − | }}
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| − | === Moteurs à combustible solide ===
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| − | {{Main article|Solid rocket booster}}
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| − | {| class="wikitable floatright"
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| − | |-
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| − | ! Avantages !! Désavantages
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| − | | [[thrust-to-weight ratio| rapport poids puissance]] élevé, surtout dans l'atmosphère || Ne peux pas être limité ou éteint après l'allumage
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| − | | Moteurs en un seul morceau || Ne peut pas être ravitailler
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| − | | Pas cher || Faible rendement par rapport aux autres moteurs
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| − | | Certains ont un [[gimbal|cardant]] || Rare sont ceux qui ont un cardant
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| − | |}
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| − | Le type de moteurs de fusée le plus simple est celui au [[solid fuel/fr|carburant solide]]. Le moteur combustible solide est simplement composé d'un mélange auto-oxydant avec une buse d'échappement de gaz à l'extrémité.
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| − | {{FlipBox
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| − | |title=Moteurs de fusée à combustible solide
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| − | |content={{Stats Table Solid Fuel Boosters}}
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| − | }}
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| − | == A voir aussi ==
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| − | * {{Wikipedia|Reaction engine}}
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| − | * {{Wikipedia|Jet engine}}
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| − | * {{Wikipedia|Rocket engine}}
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| − | [[Category:Engines]]
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