Aerobraking/ru
Аэродинамическое торможение или аэроторможение - особый манёвр во время космического полёта, целью которого является понижение высшей точки орбиты (апоцентра) космического аппарата при его пролёте в атмосфере планеты. Достигается это с помощью пролёта и естественного торможения в верхних слоях атмосферы планеты в низшей точке орбиты (перицентре).
Аэроторможение полезно для установления круговой или хотя бы эллипсовидной орбиты вокруг небесного тела (после полёта к нему) с минимальными затратами топлива.
Выполнить аэроторможение можно на планетах и спутниках с атмосферой:
Выполнение
Необходимо сделать так, чтобы траектория космического корабля проходила через верхние слои атмосферы планеты. Обычно пролёт в самых верних слоях недостаточно эффективен для торможения за 1 раз, поэтому спускаются ниже, где у корабля появляется анимация горящего вокруг него пламени. После торможения нужно поднять перицентр из атмосферы, чтобы не тормозиться на следующем витке.
Достоинства
Аэроторможение требует минимум топлива, чтобы выйти на орбиту вокруг небесного тела. Топливо необходимо только на коррекцию орбиты при полёте к планете, а также на подъём перицентра из атмосферы после манёвра. Тем более этот манёвр позволяет ощутить себя крутым пилотом.
Недостатки
Аэроторможение - опасный манёвр. Если корабль будет находиться относительно глубоко и долго в атмосфере, то его апоцентр орбиты опустится из космоса тоже в атмосферу. Если у корабля, который не планировал посадку на планету, не хватит топлива для рывка из атмосферы, то он грохнется на поверхность.
Более безопасно будет пролетать в высших слоях атмосферы. Конечно, сбросить много скорости не удастся, но, если апоцентр орбиты после торможения будет находиться в сфере действия тяготения (англ. Sphere of Influence, SoI) планеты, то на следующем витке корабль будет заторможен ещё раз. В случае, когда после торможения апоцентр всё ещё не находится в SoI планеты, достаточно включить двигатели против вектора движения корабля (ретроградно), чтобы вывести апоцентр в SoI планеты. Да, придётся потратить топливо, но меньше, чем при полном торможении двигателями.
В KSP 0.23.5 пролёт в атмосфере, когда вокруг корабля горят языки пламени, безопасен для самого корабля. Единственное что ломается - раскрытые солнечные панели. Поэтому перед аэроторможением панели необходимо свернуть! Возможно в будущем Squad введёт перегрев из-за трения об атмосферу, что сделает посадку и аэроторможение более опасными ситуациями. Для тех, кто хочет уже сейчас, есть мод Deadly Reentry, который вводит понятие температуры и перегрев, а также защитные экраны.
В реальном мире
В реальности понятие аэрозахват (англ. Aerocapture) означает манёвр выхода на орбиту вокруг небесного тела, а понятие аэроторможение означает манёвр понижения апоцентра у уже существующей орбиты. В Kerbal Space Program эти понятия взаимозаменяемы. В реальном мире аэроторможение выполняется очень осторожно (в отличие от игры у нас нет кучи радостно помирающих бравой смертью астронавтов, сляпанных за 10 минут сотни ракет, бесконечного топлива, ну и Save/Load :) ). Корабль много раз входит в самые верхние слои атмосферы, чтобы избежать турбулентности и нагрева.
Полезное
- Калькулятор аэроторможения для KSP от Alterbaron
- Мод Deadly Reentry
