Maneuver node/ru
Узел маневра - запланированное изменение скорости объекта на орбите. После добавления узла на экране справа от Navball появляется индикатор разницы скоростей, необходимой для достижения новой орбиты, а на Navball - синий маркер. Для выполнения манёвра выровняйте корабль так, чтобы его нос "смотрел" на маркер. Если несколько узлов были созданы, на экране появится информация только для первого узла. После завершения выполнения манёвра его узел нужно удалить - чтобы игра могла пересчитать следующие манёвры.
Contents
Добавление узла манёвра
Нажмите на линии орбиты корабля, появится кнопка добавления узла. Как только узел создан, Вы можете удалить его, выбрав его и нажав ПКМ. Если узел был пройден, нажатие ЛКМ приводит его в состояние удаления.
При наведении мыши на иконку узла появляются "Время до узла" (T- или T+) и разница скоростей (Δv), необходимая для завершения манёвра.
Направления
Так как в космосе можно двигаться в трех измерениях, осуществлять зажигание можно в трёх осях, в двух направлениях по каждой оси; поэтому каждый манёвр может быть описан как комбинация движений по трем отдельным осям.
Прямое/ретроградное движение
Или Prograde/Retrograde. Эти направления напрямую изменяют скорость корабля. Зажигание в сторону движения повысит скорость и поднимет противоположную точку орбиты, а зажигание против движения, наоборот, понизит скорость и опустит противоположную точку.
Это самый эффективный способ менять форму орбиты, поэтому именно их следует использовать при изменении орбиты. Если корабль достаточно мощный, он может изменить направление своей орбиты при ретроградном зажигании, чтобы, сбросив орбитальную скорость до нуля, снова набрать её.
Нормаль/Антинормаль
Эти направления всегда перпендикулярны плоскости орбиты. Зажигание в нормали или антинормали изменит угол орбиты по отношению к эклиптике (или просто угол орбиты). На НБ эти маркеры располагаются на горизонте между маркерами прямого и ретроградного движения.
Эти направления обычно используют, чтобы совпасть с плоскостью орбиты другого тела/корабля. Самое удачное время для манёвра - когда плоскости орбит пересекаются. На карте это обозначается Ascending/Descending узлами. Чтобы удачно изменять угол орбиты, нужно в узле Ascending выполнять зажигание в сторону нормали (на Север), и наоборот (на Юг) в узле Descending. Когда угол между орбитами приблизится к 0° , они начнут быстро смещаться друг к другу.
Радиальные направления
Эти направления располагаются на прямой, проходящей через центр тела, вокруг которого вращается корабль и узел манёвра. Вектор "radial-in" (полюс коричневой полусферы на Navball) направлен к телу, тогда как "radial-out" (полюс голубой полусферы) - от тела. При осуществлении зажигания по этой оси орбита как бы начнет оборачиваться вокруг корабля. Это наименее эффективный способ изменить орбиту - лучше осуществлять зажигание по оси Prograde/Retrograde. Максимальное изменение угла всегда будет меньше 90 градусов; после этой точки орбита пройдёт через центр массы тела и корабль пойдет по спирали вокруг него.
Во время старта корабль направлен в Radial-Out направлении.
Прямое направление
Ретроградное направление
Нормаль
Антинормаль
Radial-in
Radial-out
Эффекты на орбите
Поднятие апоцентра.
Опускание апоцентра.
Наклон плоскости орбиты против часовой стрелки.
Наклон плоскости по часовой стрелке.
Поворот плоскости орбиты против часовой стрелки.
Поворот плоскости орбиты по часовой стрелке.
Использование
После создания узла появятся шесть значков, соответствующих своим направлениям. На каждый значок можно нажать и перетащить его для настройки количества изменения скорости для каждой оси. Оттяжение символа от центра узла увеличит изменение, а оттяжение к центру, наоборот, понизит его. Чем дальше оттянут значок, тем быстрее меняется скорость.
После добавления узла справа от Navball появятся:
- Шкала оставшегося Δv, в м/с;
- Оставшееся время работы двигателя (англ. "Burn time");
- Время до узла маневра (или время после достижения узла) (T-/T+).
Т.к. узел подразумевает мгновенное изменение скорости, невозможно получить идеальный прожиг; Лучший результат получится, если начинать зажигание при T- в 2 раза меньше Burn time (импульс распределится поровну). Т.е. если Burn time = 47, то зажигание осуществлять на T- 24s. Используйте SAS/ASAS для выравнивания корабля по необходимой отметке. После выполнения манёвра маркер начнет смещаться от первоначального направления; это возникает из-за неточностей при составлении и выполнении манёвра и является нормальным. Как только Δv приблизится к нулю, следует уменьшать мощность (Ctrl), чтобы не перестараться, а по достижении примерно 0 - 0,3 м/с следует выключить двигатель (кнопка "х"). После завершения манёвра нужно удалить соответствующий узел. Узлы маневра могут использоваться для достижения определенной орбиты без постоянного переключения на общий обзор карты. При выполнение маневра аэроторможением, текущий узел маневра автоматически обновит необходимое скоростное изменение, когда скорость аппарата уменьшится; это может использоваться для выполнения ручной корректировки, если аэроторможение оказывается недостаточным или чрезмерным.
Клавиши орбиты
В версия 0.23.5 добавлены две небольшие клавиши во всплывающее меню при правом щелчке на узле маневра. Эти клавиши двигают маневр между витками орбиты без изменения его позиции относительно небесного тела, допуская планирование маневров намного дальше по времени. Правая клавиша + двигает маневр к следующему витку, а левая - - перемещает маневр на виток назад.
Включение (двигателя)
For best results the burn should be initiated roughly half of the duration of the burn before the indicated burn time. For instance, if the burn duration is 20 seconds the burn should be started around t- 10 seconds.
SAS can help line up the level indicator with the blue burn direction indicator as soon as maneuver node is set up - once the maneuver has been defined, the burn direction will not change regardless of the craft's position.
On completion of the burn the marker may begin to move away from the current heading; this is merely because it was not perfectly lined up. This can generally be ignored since it is usually a small error rather than a large one. The craft can be rotated to refine the burn direction and reduce such heading errors during long burns since they will be much more apparent, although care should be taken not to over-correct.
Once the desired velocity change approaches zero the throttle should be reduced to avoid overshooting; once it reaches zero (or reaches a sufficiently small value) the burn should be stopped (press "x"). Once the maneuver is completed the node should be deleted to clear the blue directional marker. This is especially important if multiple maneuver nodes are set up since the next node values will not show up until the last one is deleted.
