Difference between revisions of "Talk:Mun/ja"
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though such maneuvers do not save very much fuel and are more imprecise. It is, however, useful for plane changes with proper timing. | though such maneuvers do not save very much fuel and are more imprecise. It is, however, useful for plane changes with proper timing. | ||
>Munでのスイングバイは方向を精密に制御できず、燃料をそこまで節約できる訳でもないが、タイミングを調整すれば軌道傾斜角の変更に有効だ。 | >Munでのスイングバイは方向を精密に制御できず、燃料をそこまで節約できる訳でもないが、タイミングを調整すれば軌道傾斜角の変更に有効だ。 | ||
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| + | There are anomalous geological formations that can be found on the surface of the Mun. To preserve the enjoyment of exploration for new players, those who have found these sites are encouraged to keep their exact coordinates secret. | ||
| + | ＞Munの表面ではアノマリー（イレギュラーな構造体）がいくつか存在している。初心者の探検の楽しみを削いでしまわないよう、アノマリーの正確な座標は秘密にしておくのが望ましい。 | ||
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| + | Munの同期軌道は高度2 970.56 kmにあるが、すでに重力圏外なため維持することは不可能である。However, putting your spacecraft just outside Mun's SOI and having the same semi-major axis would make it appear stationary. 標準的な高度25 kmまで上昇するには800 m/sのdelta Vが必要である。なお準同期軌道は高度約1797.41kmである。 | ||
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| + | ＞しかしMunの重力圏のほんの少し外側で、Munとおなじ軌道長半径のKerbin周回軌道に乗ることで、擬似的にMun静止軌道を取ることができる。 | ||
Revision as of 12:56, 5 September 2014
though such maneuvers do not save very much fuel and are more imprecise. It is, however, useful for plane changes with proper timing.
>Munでのスイングバイは方向を精密に制御できず、燃料をそこまで節約できる訳でもないが、タイミングを調整すれば軌道傾斜角の変更に有効だ。
There are anomalous geological formations that can be found on the surface of the Mun. To preserve the enjoyment of exploration for new players, those who have found these sites are encouraged to keep their exact coordinates secret. ＞Munの表面ではアノマリー（イレギュラーな構造体）がいくつか存在している。初心者の探検の楽しみを削いでしまわないよう、アノマリーの正確な座標は秘密にしておくのが望ましい。
Munの同期軌道は高度2 970.56 kmにあるが、すでに重力圏外なため維持することは不可能である。However, putting your spacecraft just outside Mun's SOI and having the same semi-major axis would make it appear stationary. 標準的な高度25 kmまで上昇するには800 m/sのdelta Vが必要である。なお準同期軌道は高度約1797.41kmである。
＞しかしMunの重力圏のほんの少し外側で、Munとおなじ軌道長半径のKerbin周回軌道に乗ることで、擬似的にMun静止軌道を取ることができる。
