Difference between revisions of "J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/pl"
(Created page with "{{Partbox/pl |Name=Silnik turboodrzutowy |Role=Silnik atmosferyczny |File=turbojetengine.png |Class=Silnikatmosferyczny |Costs=950 |Mass=1.2 |Drag=0.2 |Temp=3600 |Tolerance=7 ...") |
|||
| Line 27: | Line 27: | ||
Silnik Turboodrzutowy pobiera tlen z atmosfery, dzięki czemu zbiorniki pokładowe mogą przenosić więcej paliwa. Czyni je to znacznie oszczędniejszymi niż silniki rakietowe. Silnik może się zadławić (tzw. "przeciągnięcie") jeżeli pojazd leci na wysokości ponad 16 km. lub jeżeli silnik działa na niskich obrotach (nie zasysa wystarczająco dużo tlenu). Ponadto turbina silnika potrzebuje czasu do zmiany obrotów, przez co w przeciwieństwie do silników rakietowych nie reagują natychmiast na zmianę ustawienia przepustnicy. | Silnik Turboodrzutowy pobiera tlen z atmosfery, dzięki czemu zbiorniki pokładowe mogą przenosić więcej paliwa. Czyni je to znacznie oszczędniejszymi niż silniki rakietowe. Silnik może się zadławić (tzw. "przeciągnięcie") jeżeli pojazd leci na wysokości ponad 16 km. lub jeżeli silnik działa na niskich obrotach (nie zasysa wystarczająco dużo tlenu). Ponadto turbina silnika potrzebuje czasu do zmiany obrotów, przez co w przeciwieństwie do silników rakietowych nie reagują natychmiast na zmianę ustawienia przepustnicy. | ||
| − | Silnik turboodrzutowy może nie działać optymalnie w gęstej atmosferze, ale jest na tyle wydajny, że można go z powodzeniem stosować zamiast [[Basic Jet | + | Silnik turboodrzutowy może nie działać optymalnie w gęstej atmosferze, ale jest na tyle wydajny, że można go z powodzeniem stosować zamiast [[Basic Jet Engine/pl|Podstawowego silnika odrzutowego]]. |
W chwili obecnej silniki atmosferyczne nie wymagają obecności wlotu powietrza w pojeździe. | W chwili obecnej silniki atmosferyczne nie wymagają obecności wlotu powietrza w pojeździe. | ||
Revision as of 21:54, 9 November 2012
Silnik turboodrzutowy zużywa paliwo ciekłe i jest przeznaczony do pracy w atmosferze.
Zastosowanie
Silnik Turboodrzutowy pobiera tlen z atmosfery, dzięki czemu zbiorniki pokładowe mogą przenosić więcej paliwa. Czyni je to znacznie oszczędniejszymi niż silniki rakietowe. Silnik może się zadławić (tzw. "przeciągnięcie") jeżeli pojazd leci na wysokości ponad 16 km. lub jeżeli silnik działa na niskich obrotach (nie zasysa wystarczająco dużo tlenu). Ponadto turbina silnika potrzebuje czasu do zmiany obrotów, przez co w przeciwieństwie do silników rakietowych nie reagują natychmiast na zmianę ustawienia przepustnicy.
Silnik turboodrzutowy może nie działać optymalnie w gęstej atmosferze, ale jest na tyle wydajny, że można go z powodzeniem stosować zamiast Podstawowego silnika odrzutowego.
W chwili obecnej silniki atmosferyczne nie wymagają obecności wlotu powietrza w pojeździe.
Zmiany
- Pierwsza implementacja do gry.
