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Revision as of 04:45, 24 June 2013

引力弹弓效应的极简模型：飞船速度可以得到2倍行星速度的叠加

引力助推是一种非常节约燃料的加速（或减速）机动方式。这种机动就是，当位于天体的引力范围球体之内时，它会对飞船产生一定的牵引力，从而相应为飞船产生加速（或减速）的效果。当你飞离某颗行星，如果它有卫星，那么我们就可以利用该卫星进行引力助推机动，从而节约大量的燃料。

• 长度：30分钟
• 难度：适中
• 对应版本：0.18.4

如何进行

在这个例子里，我们要离开Kerbin，利用Mün完成引力助推，并进入前往Duna的轨道。通常，你需要把轨道远点高度提升到八千五百万公里才能脱离Kerbin。用这个办法，我们只需要进入Mün轨道（一千两百万公里）就可以。这样可以为你节约相当于几百m/s delta-v的燃料。

1. 飞船进入环Kerbin低圆周轨道；
2. 缩小图像直到可以看到Kerbin的公转轨道；
3. 按照"Going to the Mün"教程中学到的方法，安排前往Mün的飞掠轨道，需要注意的一点是，应该注意到达Mün时，它正向你需要的方向前进。在本例中，我们需要的是飞离太阳的方向，因此在设计轨道时注意Mün的运行方向 —— 即Mün轨道与Kerbin公转轨道交汇的时刻；
4. 加速时间，直到抵达Mün的引力范围；
5. 现在规划一次轨道校正机动。因为引力助推离目标天体距离越近效果越明显，所以只要不发生碰撞，离Mün越近越好。你的Mün轨道近点应位于Mün运行方向的后方。如果飞船从前方经过Mün，你会减速而不是加速。同时应注意轨道的倾角 —— 太高就会有问题了；
6. 加速时间，直到离开Mün的引力范围；
7. 观察轨道地图，你会发现飞船现在的轨道比飞掠Mün前变得更长（轨道远点很可能位于Minmus轨道的后方），但它并不是Kerbin的逃逸轨道。你还没有从Mün获得足够的全部速度；
8. 所以，再进行一次轨道校正机动，再度飞掠Mün，并尽可能靠近它飞行；

祝贺你，你现在会进入一条大致飞向Duna的轨道，而又为返程省下了足够的燃料。如果希望返回Kerbin，你可以利用Ike进行类似的机动。

反向引力助推

从目标卫星的前方飞掠进行减速，从后方飞掠进行加速

假如你以合适的轨道进入Duna-Ike行星系统后，你可以利用反向引力助推进行减速飞行。具体办法就是进行一次Ike的飞掠。记住我们的目标是减速而非加速，因此需要把轨道近点放在Ike轨道的前方而不是后方。

Powered Gravity assist

To get even more out of a gravity assist, you can perform a powered gravity assist. As you know, accelerating at your periapsis has the greatest effect on your apoapsis. This still applies to your periapsis during a gravity assist. When you accelerate during your fly-by, this fuel is used very efficiently to increase the apoapsis of your final trajectory. This is, however, a very difficult technique, because it is hard to control your final trajectory, even when using a maneuver node.

Using a reverse gravity assist around Tylo to get into a Jool orbit. The necessary course correction required less fuel than getting close enough to Jool for an aerobrake maneuver. It is also much safer than aerobraking.