RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster/fr

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Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon"
Image de la pièce
Moteur à ergols solides par
Trouvé sur le bord de la route
Taille Petit, Monté radial
Coût (total) 400,00 Funds
(à sec) 175,00 Funds
Masse (total) 3,56 t
(à sec) 0,75 t
Traînée 0.2-0.3
Température maximale 2000 K
Tolérance d'impact 7 m/s
Recherche Basic rocketry.png Fuséologie de base
Coût pour débloquer 1 200 Funds
Depuis la version 0.7.3
Nom de la pièce dans le code solidBoosterRT-10
Moteur à ergols solides
Poussée maximale (1 atm) 197,90 kN
(vacuum) 227,00 kN
Isp (1 atm) 170 s
(vacuum) 195 s
Consommation 15,83 Units of fuel/s


Poussée vectorielle × Non
Carburant 375.0 Units of fuel
Burn time (1 atm) 20.7 s
(vacuum) 23.7 s
Environnements de test
En surface × Non
Dans l'océan × Non
Sur le pas de tir ✓ Oui
Dans l'atmosphère ✓ Oui
En vol suborbital ✓ Oui
En orbite ✓ Oui
Sur une trajectoire de libération × Non
Amarré × Non
Test par décl. de l'étage ✓ Oui
Testable manuellement ✓ Oui


Le RT-10 Solid Fuel Boosters est un moteur/réservoir à propergol solide, ce qui signifie qu'il est impossible de moduler sa puissance ou de l'éteindre une fois allumé. Même lorsque la puissance est à 0%, le moteur s'allumer à quand même. C'est le premier booster disponible en mode carrière. Son principal avantage est son prix. Il a également un très bon TWR à sec (51,0).

Utilisations

Les boosters solides sont généralement utilisés pour propulser les premiers étages d'ascension, où la poussé doit être forte et continue. Ils peuvent être placés autour d'un système à propulsion liquide classique. Dans ce cas, il peut être allumé à faible puissance au décollage, les boosters fonctionnant à fond, puis son régime peut être augmenté après le largage des boosters.

Comparaison

Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute.

RT-10 LV-T30 LV-909
Puissance (KN) 250 215 50
Poids sans carburant (t) 0,5 1,25 0,5
Rapport poids/puissance (décollage/fin) 3,71/50,97 4,57/17,53 3,97/10,19
Poids du système 1 minute 6,863 4,799 1,283
Masse de carburant du système 1mn 6,363 3,549 0,783
Delta-v dans le vide du système 1mn (m/s) 6166,86 4882,90 3605,33

Ce tableau montre ainsi que la faible efficacité du RT-10 lui permet de compenser sur de faibles durées son Isp médiocre. Néanmoins, ce cas de figure correspond à l'utilisation d'un "double" RT-10, l'objectif étant juste de comparer les différentes solution sur une situation commune.