Difference between revisions of "Template:Stats Table Air Intakes"

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|ja=Mk1 ダイバータレス超音速インテーク、エンジンナセルとエンジン プリクーラーは、液体燃料タンク(容量200、160と40)付エアインテークであるが、エアインテーク性能のみ記載。
 
|ja=Mk1 ダイバータレス超音速インテーク、エンジンナセルとエンジン プリクーラーは、液体燃料タンク(容量200、160と40)付エアインテークであるが、エアインテーク性能のみ記載。
 
|hu=Ezek az alkatrészek a légbeömlőnyílás mellett egy (200, 160 és 40 egység tárolóképességű) tartályt is tartalmaznak. Itt csak a beömlőnyílás tulajdonsága szerepel.
 
|hu=Ezek az alkatrészek a légbeömlőnyílás mellett egy (200, 160 és 40 egység tárolóképességű) tartályt is tartalmaznak. Itt csak a beömlőnyílás tulajdonsága szerepel.
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|es=La admisión supersónica sin desviador Mk1, la góndola del motor y el preenfriador del motor son una combinación de admisión de aire y tanque de combustible líquido de 200, 160 y 40 unidades. Sólo se muestran las propiedades de admisión de aire.
 
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{{Radial Size/Cell|1}}
 
{{Radial Size/Cell|1}}
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|ru=Указанная масса не включает в себя массу [[intake air/ru|воздуха]], которая учитывается в параметрах, отображаемых в [[SPH/hu|SPH]] и [[VAB/hu|VAB]].
 
|ru=Указанная масса не включает в себя массу [[intake air/ru|воздуха]], которая учитывается в параметрах, отображаемых в [[SPH/hu|SPH]] и [[VAB/hu|VAB]].
 
|ja=表の質量は[[intake air|吸気量]] {{nowrap|(5&nbsp;kg/{{mark|airu}})}}ではない。[[SPH/ja|SPH]]/[[VAB/ja|VAB]]で閲覧可能。
 
|ja=表の質量は[[intake air|吸気量]] {{nowrap|(5&nbsp;kg/{{mark|airu}})}}ではない。[[SPH/ja|SPH]]/[[VAB/ja|VAB]]で閲覧可能。
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|es=Los valores de masas en la tabla no consisten en la masa de la [[intake air/es|entrada de aire]] {{nowrap|(5&nbsp;kg/{{mark|airu}})}}, como se puede ver en el [[SPH/es|HAE]]/[[VAB/es|EEV]].
 
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Latest revision as of 09:34, 11 June 2019

Image Part Radial size Cost
(Funds)
Mass
(t)
Max. Temp.
(K)
Tolerance
(m/s)
Tolerance
(g)
Intake Air (Air unit)
(Initial/Max)
Intake Area
(m2)
SmallCircularIntake.png
Small Circular Intake Tiny 250 0.007 1 200 7 50 0.5 / 0.5 0.10
Circular Intake.png
Circular Intake Small 680 0.04 1 900 7 50 2.0 / 2.0 0.60
RamIntakePJ.png
Adjustable Ramp Intake Small 2 680 0.06 2 400 7 50 2.0 / 2.0 0.74
Shock Cone Intake.png
Shock Cone Intake Small 3 050 0.12 2 400 7 50 2.0 / 2.0 0.75
Mk1 Driverterless Supersonic Intake.png
Mk1 Diverterless Supersonic Intake

[Note 1]

Small 720
(560)
1.17
(0.17)
2 000 10 50 2.0 / 2.0 0.61
Engine Nacelle.png
Engine Nacelle[Note 1] Small 600
(480)
0.90
(0.15)
2 000 10 50 5.0 / 5.0 0.50
Engine Pre-cooler.png
Engine Pre-cooler[Note 1] Small 1 650
(1 618)
0.35
(0.15)
2 000 10 50 5.0 / 5.0 0.50
XMG50RadialAirIntake.png
XM-G50 Radial Air Intake Radial mounted 250 0.02 2 000 10 50 2.0 / 2.0 0.31
Structural Intake.png
Adjustable Ramp Intake (Radial) Radial mounted 900 0.01 2 400 7 50 0.5 / 0.5 0.10

The values of masses in the table don't consist the mass of the intake air (5 kg/Air unit), as you can see in the SPH/VAB.

  1. 1.0 1.1 1.2 The Mk1 Diverterless Supersonic Intake, the Engine Nacelle and Engine Pre-cooler are a combination of air intake and liquid fuel tank of 200, 160 and 40 units. Only the air intake properties are shown.