Difference between revisions of "Liquid fuel tank/pl"
(clean up formatting) |
|||
(2 intermediate revisions by one other user not shown) | |||
Line 1: | Line 1: | ||
− | '''Zbiorniki paliwa płynnego''' zawierają [[ | + | '''Zbiorniki paliwa płynnego''' zawierają [[Liquid fuel/pl|paliwo płynne]] zasilające [[Rocket engine/pl|silniki rakietowe]] i [[Jet engine/pl|silniki odrzutowe]]. |
− | |||
− | |||
== Opis == | == Opis == | ||
− | Zbiornik paliwa ciekłego zapewnia paliwo dla wszystkich silników rakietowych które są do niego bezpośrednio przyłączone. Ustawione jeden na drugim, będą opróżniane od najwyższego do najniższego. Możliwe jest zamontowanie dodatkowych zbiorników na bokach za pomocą [[Parts/pl#Rozdzielacze|rozdzielaczy pozaosiowych]], i połączyć je ze zbiornikiem centralnym za pomocą [[FTX- | + | Zbiornik paliwa ciekłego zapewnia paliwo dla wszystkich silników rakietowych które są do niego bezpośrednio przyłączone. Ustawione jeden na drugim, będą opróżniane od najwyższego do najniższego. Możliwe jest zamontowanie dodatkowych zbiorników na bokach za pomocą [[Parts/pl#Rozdzielacze|rozdzielaczy pozaosiowych]], i połączyć je ze zbiornikiem centralnym za pomocą [[FTX-2 External Fuel Duct/pl|przewodów paliwowych]]. Pozwala to na projektowanie rakiet w układzie tzw. [[Tutorial:Onion Peel Rocket Design/pl|'cebuli']], w którym zewnętrzne zbiorniki przekazują paliwo do zbiorników centralnych dzięki czemu te pozostają pełne. |
=== Zastosowanie w rzeczywistości === | === Zastosowanie w rzeczywistości === | ||
− | Prawdziwe [[wikipedia:pl: | + | Prawdziwe [[wikipedia:pl:Statek kosmiczny|statki kosmiczne]], zazwyczaj posiadają w zbiornikach [[wikipedia:pl:Nafta|wysoko rafinowaną naftę]] w pierwszym stopniu rakiety i [[wikipedia:pl:Ciekły wodór|ciekły wodór (LH2)]] dla następnych stopni, oraz [[wikipedia:pl:Utleniacz|utleniacz]], np [[wikipedia:pl:Ciekły tlen|ciekły tlen (LOX)]]. Paliwo i utleniacz są przetrzymywane w specjalnych [[wikipedia:pl:Rakietowy pocisk balistyczny#Nap.C4.99d na paliwo ciek.C5.82e|zbiornikach]], pod niewielkim ciśnieniem aby nie dopuścić do ich wyparowania; LH2 i LOX wymagają temperatury odopwiednio 20.28 K (−252.87 °C, −423.17 °F) i 90.19 K (−182.96 °C, −297.33 °F) aby pozostać w stanie ciekłym. Dla porównania, [[wikipedia:pl:Silnik odrzutowy|odrzutowce]] przenoszą tylko paliwo i polegają na [[wikipedia:pl:Atmosfera ziemska#Sk.C5.82ad|tlenie atmosferycznym]] dla utleniacza. Większość silników odrzutowych stosuje [[wikipedia:pl:Nafta|rafinowaną naftą hydro-karbonową]], podobną do oleju napędowego, który można nawet używać w niektórych silnikach diesla. |
== Zbiorniki paliwa== | == Zbiorniki paliwa== | ||
Line 27: | Line 25: | ||
== Powiązane strony == | == Powiązane strony == | ||
===Kerbal Space Program Wiki=== | ===Kerbal Space Program Wiki=== | ||
− | *[[ | + | *[[Jet engine/pl|Silnik odrzutowy]] |
− | *[[ | + | *[[Liquid fuel/pl|Paliwo płynne]] |
− | *[[ | + | *[[Rocket engine/pl|Silnik rakietowy]] |
===Wikipedia=== | ===Wikipedia=== | ||
− | *[[wikipedia:pl: | + | *[[wikipedia:pl:Silnik odrzutowy|Silnik odrzutowy]] |
− | *[[wikipedia:pl: | + | *[[wikipedia:pl:Ciekły wodór|Ciekły wodór]] |
− | *[[wikipedia:pl: | + | *[[wikipedia:pl:Ciekły tlen|Ciekły tlen]] |
− | *[[wikipedia:pl: | + | *[[wikipedia:pl:Silnik rakietowy|Silnik rakietowy]] |
− | *[[wikipedia:pl: | + | *[[wikipedia:pl:Paliwo rakietowe|Paliwo rakietowe]] |
Latest revision as of 23:52, 7 April 2014
Zbiorniki paliwa płynnego zawierają paliwo płynne zasilające silniki rakietowe i silniki odrzutowe.
Contents
[hide]Opis
Zbiornik paliwa ciekłego zapewnia paliwo dla wszystkich silników rakietowych które są do niego bezpośrednio przyłączone. Ustawione jeden na drugim, będą opróżniane od najwyższego do najniższego. Możliwe jest zamontowanie dodatkowych zbiorników na bokach za pomocą rozdzielaczy pozaosiowych, i połączyć je ze zbiornikiem centralnym za pomocą przewodów paliwowych. Pozwala to na projektowanie rakiet w układzie tzw. 'cebuli', w którym zewnętrzne zbiorniki przekazują paliwo do zbiorników centralnych dzięki czemu te pozostają pełne.
Zastosowanie w rzeczywistości
Prawdziwe statki kosmiczne, zazwyczaj posiadają w zbiornikach wysoko rafinowaną naftę w pierwszym stopniu rakiety i ciekły wodór (LH2) dla następnych stopni, oraz utleniacz, np ciekły tlen (LOX). Paliwo i utleniacz są przetrzymywane w specjalnych zbiornikach, pod niewielkim ciśnieniem aby nie dopuścić do ich wyparowania; LH2 i LOX wymagają temperatury odopwiednio 20.28 K (−252.87 °C, −423.17 °F) i 90.19 K (−182.96 °C, −297.33 °F) aby pozostać w stanie ciekłym. Dla porównania, odrzutowce przenoszą tylko paliwo i polegają na tlenie atmosferycznym dla utleniacza. Większość silników odrzutowych stosuje rafinowaną naftą hydro-karbonową, podobną do oleju napędowego, który można nawet używać w niektórych silnikach diesla.
Zbiorniki paliwa
Gęstość paliwa rakietowego wynosi 5000 kg/m³ | Masa (t) |
Paliwo () |
Utleniacz () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | ||
R-4 'Dumpling' External Tank | X | 50 (39,90) |
0,1238 | 0,0138 | 2 000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
R-11 'Baguette' External Tank | X | 50 (25,21) |
0,3038 | 0,0338 | 2 000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
R-12 'Doughnut' External Tank | Mały | 147 (119,46) |
0,3375 | 0,0375 | 2 000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
Oscar-B Fuel Tank | Bardzo mały | 70 (51,64) |
0,225 | 0,025 | 2 000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
FL-T100 Fuel Tank | Mały | 150 (104,1) |
0,5625 | 0,0625 | 2 000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
FL-T200 Fuel Tank | Mały | 275 (183,2) |
1,125 | 0,125 | 2 000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
FL-T400 Fuel Tank | Mały | 500 (316,4) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
FL-T800 Fuel Tank | Mały | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-8 Fuel Tank | Duży | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-16 Fuel Tank | Duży | 1 550 (815,6) |
9 | 1 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
Rockomax X200-32 Fuel Tank | Duży | 3 000 (1 531,2) |
18 | 2 | 2 000 | 6 | 50 | 1 440 | 1 760 | |
Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank | Duży | 5 750 (2 812,4) |
36 | 4 | 2 000 | 6 | 50 | 2 880 | 3 520 | |
Kerbodyne S3-3600 Tank | Extra large | 3 250 (1 597,6) |
20,25 | 2,25 | 2 000 | 6 | 50 | 1 620 | 1 980 | |
Kerbodyne S3-7200 Tank | Extra large | 6 500 (3 195,2) |
40,5 | 4,5 | 2 000 | 6 | 50 | 3 240 | 3 960 | |
Kerbodyne S3-14400 Tank | Extra large | 13 000 (6 390,4) |
81 | 9 | 2 000 | 6 | 50 | 6 480 | 7 920 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (566,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (1 082,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk3 | 2 500 (1 352,5) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage | Mk3 | 5 000 (2 705) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 2 250 | 2 750 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long | Mk3 | 10 000 (5 410) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 4 500 | 5 500 | |
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 to 1.25m Adapter | Mały, Mk2 | 550 (366,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 to 1.25m Adapter Long | Mały, Mk2 | 1 050 (682,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 Bicoupler | Mały, Mk2 x 2 | 860 (676,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
2.5m to Mk2 Adapter | Duży, Mk2 | 800 (432,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 to Mk2 Adapter | Mk2, Mk3 | 2 200 (1 282,0) |
11,43 | 1,43 | 2 600 | 50 | 50 | 900 | 1 100 | |
Mk3 to 2.5m Adapter | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 3.75m Adapter | Extra large, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Kerbodyne ADTP-2-3 | Duży, Extra large | 1 623 (246,0) |
16,88 | 1,88 | 2 000 | 6 | 50 | 1 350 | 1 650 |
Uwaga: Powyższe cztery zbiorniki są przeznaczone dla paliwa rakietowego ale istnieją też kadłuby przeznaczone dla samolotów, które mogą przenosić paliwo; mogą być używane do budowy rakiet.
Kadłubowe zbiorniki paliwa
Gęstość paliwa lotniczego wynosi 4000-6000 kg/m3 | Masa (t) |
Paliwo () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | |
Engine Nacelle[Note 1] | Mały | 600 (480) |
0,925 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 150 | |
Engine Pre-cooler[Note 1] | Mały | 1 650 (1 618) |
0,375 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 40 | |
Mk1 Diverterless Supersonic Intake[Note 1] | Mały | 720 (560) |
1,18 | 0,17 | 2 000 | 10 | 50 | 200 | |
Mk0 Liquid Fuel Fuselage | Bardzo mały | 200 (160) |
0,275 | 0,025 | 2 000 | 10 | 50 | 50 | |
Mk1 Liquid Fuel Fuselage | Mały | 550 (230) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 10 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (430) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (810) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 800 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk3 | 4 300 (2 300) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 2 500 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage | Mk3 | 8 600 (4 600) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 5 000 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long | Mk3 | 17 200 (9 200) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 10 000 | |
NCS Adapter | Mały, Bardzo mały | 320 (256) |
0,5 | 0,1 | 2 400 | 10 | 50 | 80 | |
FAT-455 Aeroplane Main Wing[Note 2] | X | 2 800 (2 320) |
3,78 | 0,78 | 1 200 | 15 | 50 | 600 | |
Big-S Wing Strake[Note 2] | X | 1 000 (920) |
0,6 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 100 | |
Big-S Delta Wing[Note 2] | X | 3 000 (2 760) |
2,0 | 0,5 | 2 400 | 15 | 50 | 300 |
- ↑ Jump up to: 1.0 1.1 1.2 The Engine Nacelle, Engine Pre-cooler, and Mk1 Diverterless Supersonic Intake are a combination of air intake and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
- ↑ Jump up to: 2.0 2.1 2.2 The FAT-455 Aeroplane Main Wing, Big-S Wing Strake, and Big-S Delta Wing are a combination of lifting surface and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
Uwaga: Zbiornik kadłubowy zazwyczaj waży mniej i przechowuje mniej paliwa w porównaniu ze zbiornikami paliwa; pozwala jednak zasilać silnik odrzutowy przez kilka minut. Z drugiej strony silnik rakietowy opróżni kadłubowy zbiornik w kilka sekund!
Uwagi
- Do aktualnej wersji (0.17) w gra nie rozróżnia jeszcze paliwa rakietowego i lotniczego.
- Systemy RCS używają własnego, oddzielnego typu paliwa.