Difference between revisions of "Payload/hu"
(clean up formatting) |
m (link update) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[File:Z-MAP launch pad.png|thumb|upright|A legfelsőbb részt tekintik rendszerint hasznos tehernek]] | [[File:Z-MAP launch pad.png|thumb|upright|A legfelsőbb részt tekintik rendszerint hasznos tehernek]] | ||
{{Stub}} | {{Stub}} | ||
| − | A "hasznos teher" [payload] azt a részét jelenti a tömegnek, amely rakománynak tekinthető a teljes járművön belül. Hogy teljes kifejezés értelmet nyerjen a rakomány az amit a kiindulási ponttól a rendeltetési helyre kell eljuttatni. Az űrrepülésben a kiindulási pont és rendeltetési hely olyan referencia helyek lehetnek, mint a [[orbit/hu| | + | A "hasznos teher" [payload] azt a részét jelenti a tömegnek, amely rakománynak tekinthető a teljes járművön belül. Hogy teljes kifejezés értelmet nyerjen a rakomány az amit a kiindulási ponttól a rendeltetési helyre kell eljuttatni. Az űrrepülésben a kiindulási pont és rendeltetési hely olyan referencia helyek lehetnek, mint a [[orbit/hu|keringési pályá]]k, leszállási helyek az [[celestial body/hu|égitest]]eken, vagy maga a [[Kerbal Space Center/hu|Kerbál Űrközpont]]. |
| − | Míg a rakomány bármi lehet (akár egy másik rakéta), vagy maguk [[Kerbal| | + | Míg a rakomány bármi lehet (akár egy másik rakéta), vagy maguk [[Kerbal/hu|kerbál]]ok (tipikus hasznos teher). Abban az esetben, ha a hasznos teher saját hajtóművel rendelkezik, elég problematikus különvenni az űrjárműtől. Ez még elmosódottabb, ha a kiürült fokozat is rakomány, vagy egyes típusoknál a rakomány hajtóműve is részt vesz az emelésben. Viszont olyan [[craft/hu|űreszközöket]] amelyeknek a tólóereje legfeljebb csak lassabb pályamódosításokra alkalmas, mint az ion hajtóműves műholdak, nyugodtan besorolhatjuk a rakományok közé. |
| − | Az alapalkatrészekből építkezve egy rakéta passzív rakományból a teljes indulási tömeg 5-20%-át képes alacsony pályára juttatni. A pontos mennyiség függ a rakéta konstrukciójától, és az emelkedési pálya alakjától. Ha magasabb pályára vagy még távolabb akarunk eljutni, akkor ez az arány rohamosan csökkenni fog ahogy növekszik a szükséges [[delta-v|Δv]]. A mi valós világunkban a rakéták még nagyobb kihívásnak vannak kitéve, így a hasznos teher arány az Alacsony Föld-körüli Pálya esetén is 1% körüli tartományban mozog. | + | Az alapalkatrészekből építkezve egy rakéta passzív rakományból a teljes indulási tömeg 5-20%-át képes alacsony pályára juttatni. A pontos mennyiség függ a rakéta konstrukciójától, és az emelkedési pálya alakjától és egyéb paramétereitől. Ha magasabb pályára vagy még távolabb akarunk eljutni, akkor ez az arány rohamosan csökkenni fog ahogy növekszik a szükséges [[delta-v/hu|Δv]]. A mi valós világunkban a rakéták még nagyobb kihívásnak vannak kitéve, így a hasznos teher arány az Alacsony Föld-körüli Pálya esetén is 1% körüli tartományban mozog. |
[[Category:Craft/hu]] | [[Category:Craft/hu]] | ||
Revision as of 22:02, 5 May 2014
A "hasznos teher" [payload] azt a részét jelenti a tömegnek, amely rakománynak tekinthető a teljes járművön belül. Hogy teljes kifejezés értelmet nyerjen a rakomány az amit a kiindulási ponttól a rendeltetési helyre kell eljuttatni. Az űrrepülésben a kiindulási pont és rendeltetési hely olyan referencia helyek lehetnek, mint a keringési pályák, leszállási helyek az égitesteken, vagy maga a Kerbál Űrközpont.
Míg a rakomány bármi lehet (akár egy másik rakéta), vagy maguk kerbálok (tipikus hasznos teher). Abban az esetben, ha a hasznos teher saját hajtóművel rendelkezik, elég problematikus különvenni az űrjárműtől. Ez még elmosódottabb, ha a kiürült fokozat is rakomány, vagy egyes típusoknál a rakomány hajtóműve is részt vesz az emelésben. Viszont olyan űreszközöket amelyeknek a tólóereje legfeljebb csak lassabb pályamódosításokra alkalmas, mint az ion hajtóműves műholdak, nyugodtan besorolhatjuk a rakományok közé.
Az alapalkatrészekből építkezve egy rakéta passzív rakományból a teljes indulási tömeg 5-20%-át képes alacsony pályára juttatni. A pontos mennyiség függ a rakéta konstrukciójától, és az emelkedési pálya alakjától és egyéb paramétereitől. Ha magasabb pályára vagy még távolabb akarunk eljutni, akkor ez az arány rohamosan csökkenni fog ahogy növekszik a szükséges Δv. A mi valós világunkban a rakéták még nagyobb kihívásnak vannak kitéve, így a hasznos teher arány az Alacsony Föld-körüli Pálya esetén is 1% körüli tartományban mozog.
