Difference between revisions of "RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster/fr"

Revision as of 20:33, 30 March 2015

Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon"
Moteur à ergols solides par Trouvé sur le bord de la route
Taille		Petit, Monté radial
Coût	(total)	400,00
	(à sec)	175,00
Masse	(total)	3,563 t
	(à sec)	0,750 t
Traînée		0.2-0.3
Température maximale		2000 K
Tolérance d'impact		7 m/s
Recherche		Fuséologie de base
Coût pour débloquer		1 200
Depuis la version		0.7.3
Nom de la pièce dans le code		solidBoosterRT-10_v2.cfg
Poussée maximale	(1 atm)	197,90 kN
	(vacuum)	227,00 kN
Isp	(1 atm)	170 s
	(vacuum)	195 s
Consommation		15,83 /s
Poussée vectorielle		Non
Durée comb.	(1 atm)	20.7 s
	(vacuum)	23.7 s
Environnements de test
En surface		Non
Dans l'océan		Non
Sur le pas de tir		Oui
Dans l'atmosphère		Oui
En vol suborbital		Oui
En orbite		Oui
Sur une trajectoire de libération		Non
Amarrée		Non
Test par décl. de l'étage		Oui
Testable manuellement		Oui
Ergol solide		375

Le RT-10 Solid Fuel Boosters est un moteur/réservoir à propergol solide, ce qui signifie qu'il est impossible de moduler sa puissance ou de l'éteindre une fois allumé. Même lorsque la puissance est à 0%, le moteur s'allumer à quand même. C'est le premier booster disponible en mode carrière. Son principal avantage est son prix. Il a également un très bon TWR à sec (51,0).

Utilisations

Les boosters solides sont généralement utilisés pour propulser les premiers étages d'ascension, où la poussé doit être forte et continue. Ils peuvent être placés autour d'un système à propulsion liquide classique. Dans ce cas, il peut être allumé à faible puissance au décollage, les boosters fonctionnant à fond, puis son régime peut être augmenté après le largage des boosters.

Comparaison

Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute.

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