Difference between revisions of "LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/pl"
(Created page with "{{Partbox/pl |Name=LV-909 |Role=Silnik na paliwo ciekłe |Class=Silniknapaliwociekłe |File=LV909.png |Costs=750 |Mass=0.5 |Drag=0.2 |Temp=3600 |Tolerance=7 |More= {{PB-more|C...") |
(→Zastosowanie) |
||
| Line 24: | Line 24: | ||
== Zastosowanie == | == Zastosowanie == | ||
| − | LV-909 jest drugim silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]] posiadającym zdolność [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]], daje to dodatkową kontrolę nad pojazdem w trakcie lądowania z ciągiem do czego ten silnik został stworzony. Pomimo posiadania identycznego [[wikipedia:pl:Impuls_właściwy|impulsu właściwego (Isp)]] co silniki [[LV-T30 Liquid Fuel Engine/pl|LV-T30]] i [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/pl|LV T-45]], dużo mniejszy i lżejszy LV-909 posiada znacznie mniejszy ciąg (i większą wydajność). Niski ciąg oznacza, że LV-909 nie nadaje się do użytku w niższych [[Stage/pl|stopniach]] rakiety, za to miska masa czyni go użytecznym w wyższych stopniach. Przede wszystkim jego niewielka długość pozwala na bezpieczne użycie krótkich [[LT-2 Landing Struts/pl|nóg lądownika LT-2(1)]] w małych lądownikach. | + | LV-909 jest drugim silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]] posiadającym zdolność [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]], daje to dodatkową kontrolę nad pojazdem w trakcie lądowania z ciągiem do czego ten silnik został stworzony. Pomimo posiadania identycznego [[wikipedia:pl:Impuls_właściwy|impulsu właściwego (Isp)]] co silniki [[LV-T30 Liquid Fuel Engine/pl|LV-T30]] i [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/pl|LV T-45]], dużo mniejszy i lżejszy LV-909 posiada znacznie mniejszy ciąg (i większą wydajność). Niski ciąg oznacza, że LV-909 nie nadaje się do użytku w niższych [[Stage/pl|stopniach]] rakiety, za to miska masa czyni go użytecznym w wyższych stopniach. Przede wszystkim jego niewielka długość pozwala na bezpieczne użycie krótkich [[LT-2(1) Landing Struts/pl|nóg lądownika LT-2(1)]] w małych lądownikach. |
Podobnie jak LV-T30 i T45, LV-909 nie można zamontować na [[Parts/pl#Rozdzielacze|rozdzielaczach pozaosiowych]]. | Podobnie jak LV-T30 i T45, LV-909 nie można zamontować na [[Parts/pl#Rozdzielacze|rozdzielaczach pozaosiowych]]. | ||
Revision as of 22:11, 7 November 2012
LV-909 jest silnikiem na paliwo ciekłe.
Zastosowanie
LV-909 jest drugim silnikiem na paliwo ciekłe posiadającym zdolność wektorowania ciągu, daje to dodatkową kontrolę nad pojazdem w trakcie lądowania z ciągiem do czego ten silnik został stworzony. Pomimo posiadania identycznego impulsu właściwego (Isp) co silniki LV-T30 i LV T-45, dużo mniejszy i lżejszy LV-909 posiada znacznie mniejszy ciąg (i większą wydajność). Niski ciąg oznacza, że LV-909 nie nadaje się do użytku w niższych stopniach rakiety, za to miska masa czyni go użytecznym w wyższych stopniach. Przede wszystkim jego niewielka długość pozwala na bezpieczne użycie krótkich nóg lądownika LT-2(1) w małych lądownikach.
Podobnie jak LV-T30 i T45, LV-909 nie można zamontować na rozdzielaczach pozaosiowych.
Wektorowanie ciągu w silniku LV-909 posiada mniejszą skuteczność niż w silniku LV-T45, ze względu na mniejszy rozmiar i ciąg.
Zmiany
- Siła ciągu podniesiona z 20 do 50; ISP w próżni zmniejszone z 400 do 390.
- Pierwsza implementacja do gry.
