|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| − | A '''sugárhajtómű [jet engine]''' a tólóerő létrehozásához [[liquid fuel/hu|üzemanyag]]ot éget el a [[atmosphere/hu|légkör]] oxigénével. A tolóerő nagyobb magasságon az alacsonyabb légnyomásnak megfelelően változik.
| |
| | | | |
| − | == <span id="Usage">Használat </span> ==
| |
| − | [[File:Jet engine flame out.png|thumb|Lefulladás hatása egy [[Basic Jet Engine/hu|sugárhajtóműnél]]]]
| |
| − | A [[rocket engine/hu|rakétahajtóművekkel]] ellentétben a sugárhajtóművek a inkább a légkörből veszik a szükséges oxigént, mint a jármű tartályaiból. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Repülőgéptől függően akár 20 km felett is elegendő tolóerőt adhat. A sugárhajtóművek nem ugyanúgy teljesítenek adott körülmények között mint a rakétahajtóművek. Mivel a sugárhajtóművek az összesűrítik a levegőt és üzemanyagot égetnek el benne a tólóerő létrehozásához, a sebesség megváltoztatása csak némi késleltetéssel történik. Valamint alacsony [[throttle/hu|gázadagolásszintnél]] vagy a levegő hiányában a hajtómű leállhat. Ezzel ellentétben a rakétahajtóművek azonnal reagálnak a kezelő utasításaira.
| |
| − |
| |
| − | A sugárhajtóműveknek [[intake air/hu|beszívott levegőre]] van szükségük a működéshez, amelyet a [[air intake/hu|légbeömlők]] biztosítanak. A sugárhajtóművek nem fogyasztanak [[oxidizer/hu|oxidálószert]], így az [[liquid fuel tank/hu|üzemanyagtartályok]] kiválasztásánál ügyelni kell arra, hogy a fölös oxidáló cipelése tovább növeli a tömeget. Ha a beszívott levegő nem elégséges a sugárhajtómű lefulladhat és nem termel több tolóerőt. Ez veszélyes pörgéshez vezethet, amely akár a gép elvesztésével is járhat.
| |
| − |
| |
| − | Egy nagy különbség a sugárhajtóművek és a szokásos rakétahajtóművek közt, hogy a tolóerő <!--és a [[specific impulse/hu|fajlagos impulzus]]-->függ a környező légkörhöz viszonyított sebességtől, és a levegő nyomásától. Bizonyos sebességtartományban a tolóerő csökkenhet a sebesség növelésével, a leírógörbe csak a tolóerőre hat. Ha a jármű sebessége szerint a tolóerő-tényező 0,5, akkor csak az elméleti tolóerő felével rendelkezik. Természetesen minden hajtómű egyedi módon függ ezektől a tényezőktől.
| |
| − |
| |
| − | {{FlipBox|style=word-wrap: normal;margin: 0em 0em 0.5em; border-style: solid solid solid solid; padding: 0px; background-color: #FFFFFF; border-color:#aaaaaa; border-width:1px; width: 69em;
| |
| − | |title=A különböző sugárhajtóművek leírógörbéi
| |
| − | |content=
| |
| − | {{Stats table jet engines - curves}}
| |
| − | }}
| |
| − | {{clear}}
| |
| − | == Előnyök ==
| |
| − |
| |
| − | * Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
| |
| − | * A [[gimbal/hu|tolóerővektor-eltérítéssel]] ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
| |
| − | * Kitűnő [[TWR/hu|tolóerő-tömeg arány]]
| |
| − |
| |
| − | == Hátrányok ==
| |
| − |
| |
| − | * Csak [[oxygen/hu|oxigéndús]] légkörön belül használhatóak, azaz olyan égitestekén belül mint a [[Kerbin/hu|Kerbin]] vagy a [[Laythe/hu|Laythe]].
| |
| − | * A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
| |
| − | * A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez
| |
| − |
| |
| − | == Elérhető sugárhajtóművek ==
| |
| − | {{Stats Table Jet Engines}}
| |
| − |
| |
| − | == Lásd még ==
| |
| − | * [[w:hu:Sugárhajtómű|Sugárhajtómű]] a Wikipédián
| |
| − | * {{Wikipedia}}
| |
| − |
| |
| − | [[Category:Parts/hu]]
| |
| − | [[Category:Jet engines/hu| ]]
| |
