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Latest revision as of 18:56, 2 May 2019
| “ | 我们决定在此十年内登上月球并进行探索，我们以此为目标不是因为它简单，恰恰因为它无比困难。 — John F. Kennedy |
” |
人们在苏联太空计划中常常会忽视“月球”号（Lunik & Luna）系列无人探测器取得的成就。的确，该系列任务遭遇了很多次各种各样的失败，但取得成功的那几次飞行绝对是月球探测飞行的里程碑。美国是第一个也是唯一完成载人登月的国家，但第一个到达月球的人造飞行器是“月球”2号（Luna 2），第一幅月球背面的图片是由“月球”3号（Luna 3）拍摄的，第一次完成月面软着陆的飞行器是“月球”9号（Luna 9）。
苏联还成功完成了三次月球采样及返回任务（Luna 16, 20 and 24）。迄今为止，只有苏联人成功实现了利用无人飞船抵达其它天体，完成土壤采样并运载样本返回地球的壮举。然而，这一壮举却因为晚于Apollo 11，而完全被载人登月的光芒所淹没，并没有获得预期中的科学价值。
我们将在本任务中重现Luna 9号的飞行，第一次完成月球软着陆。
飞行器组成
实际的Luna 9号采用大型充气减震袋来降低着陆时的冲击力。不幸的是，KSP（截至0.18.4）没有此类组件，所以我们将利用火箭着陆来代替实际的方案。
探测器本身尽可能的简单。我们用Probodobodyne QBE作为控制单元。在所有指令类组件中，它可耐受的冲击力最大，因此假如我们的着陆没有成功，它有最大的可能去承受住Mün表面着陆带来的巨大冲击力。它的表面覆盖有OX-STAT Photovoltaic Panels，提供探测器所需要的能源。我们没有加入电池，这意味着探测器在Kerbin或Mün的阴影侧是无法工作的，请牢牢记住这一点。
和苏联太空任务类似，运载火箭是以R-7的设计为基础。“月球”探测器任务的运载火箭与运载Sputnik和加加林进入太空的火箭其实是类似的，只是把火箭再增加一个推进级而已。不过，我还是自作主张的增加了第一级和第三级燃料舱段的容量，考虑到火箭推进技术的各种改进和发展，增强了第三级火箭发动机。其实因为不改就没法完成任务
- 负载级
- 第四级
- 第三级
- 第二级
- 第一级
各任务段
起飞
利用前两级火箭飞行入轨，第三级火箭调整轨道至圆形，并减小与Mün轨道平面的夹角为零。
飞向Mün
游戏中的“Going to the Mün”教程为我们介绍了前往Mün的转移轨道：等待Mün位于近地点前方100°时，进行近地点加速飞行就可以飞向Mün。试着找到一个合适的轨道，既可以足够近，又不会撞上。你可以通过观察Mün轨道近点的高度来确定最近的距离。如果轨道近点标识消失，那么你就会撞向这颗卫星。
要记住我们的探测器在黑暗中无法工作，所以一定要在Kerbin朝向太阳的一面进行轨道机动。
加速机动完成之后，确认轨道指向Mün，如果必要的话可以进行修正。修正的越早，消耗的燃料越低。同时，注意轨道垂直方向的差距。最好的时机是在轨道的上升/下降点进行修正。
Getting into Moon orbit
在进入Mün的引力范围后（你发现轨道在进入Mün引力范围内后会发生突然的变化），准备进行机动进入环绕轨道。效率最高的办法就是在Mün轨道的近点反向推进。尽量提前点燃发动机，我们的引擎推力不算很强大，或许会需要长时间的点火推进才能完成变轨。如果燃料剩余量不足，或许你应该在进入Mün引力范围后，立刻决定跳过环绕轨道，直接进入落向Mün的轨道。
Mün没有大气层，也没有多少高山，所以几千米的轨道高度就足以保证飞行安全，而且可以非常好的观察这颗卫星。或许你还可以看到一座闻名遐迩的Mün拱门。
制动飞行
在轨欣赏完Mün的美景之后，是时候着陆了。反向推进改变轨道至飞向Mün表面。注意，因为Mün没有大气层，你完全可以准确的控制着陆点。另外，不要忘了我们的探测器只能在阳光下工作：降落在Mün的亮面。另外最好能以大角度降落——这会大大降低制动飞行的难度。
在无大气层行星降落，最重要的一件事是保持耐心，避免过早的制动。飞的越快，在引力场中飞行的时间就越短，而需要消除的速度增加量就越少。制动的越晚，燃料使用效率越高。为掌握具体的着陆时间，可以先在Mün表面附近设置相应的机动点。
在你就要抓狂的时候，进入火箭的分级视角，反向推进。注意观察飞行速度，保持合适的减速频率。推荐每100米降低1m/s的速度。
在快要接触地面时，关闭发动机（如果分离时没有关闭，它会继续工作，到处乱飞，可能会撞上探测器），释放探测器并利用单组元推进降落。
下一步?
现在你已经与Mün的土壤零距离接触了，下一阶段显而易见：把Kerbal小绿人送上Mün并返回。
