Basic maneuvers/hu

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search

Ez egy rövid összefoglalója a pálya alakját megváltoztató manővereknek, röviden pályamódosításoknak, amelyek ismeretére minden leendő űrpilótának szüksége van.

Egyszerű Pályamódosítások

A mostani felsorolásban azok a pályamódosítások következnek, amelyek megkerülhetetlenek a játékban, és könnyen elsajátíthatóak. Lényegében az alapszintet jelentik.

A pálya alakjának megváltoztatása [Change Orbital Shape]


Általánosságban a prográd( default) gyorsítás "növeli", addig a retrográd (default) pedig "csökkenti" a keringési pálya méretét.

A távolpont (apoapsis) magasságának csökkentéséhez a közelpontban (periapszis) retrográd (figyeld a navigációs gömböt) irányban kell gyorsítani (azaz lénygében lassítani), az emeléséhez pedig ugyanitt prográd irányban kell gyorsítani.

A közelpont (periapszis) süllyesztése a távolpontban (apoapszis) retrográd irányban történő gyorsítással lehetséges, az emeléshez pedig egyszerűen a progád irányban kell gyorsítani a retrogád helyett.

Az egyes vektorok pályamódosítások során kifejtett hatásai
→ Főcikk: Manővercsomó

A pályahajlás egyeztetése [Match Orbital Inclination]


Ha azt akarod, hogy keringési pályád síkja megegyezzen egy másik test (égitest vagy űrjármű) pályasíkjával, akkor ehhez egyeztetned kell a pályahajlásokat. Ezt normális esetben a relatív le- és felszálló csomókban végzett normál illetve anti-normál gyorsításokkal lehet kivitelezni, miközben figyeli kell a le- illetve a felszálló csomót, hogy a gyorsítást a relatív pályahajlás 0-ra csökkentéséig folytatódjon. Ha az hajtóanyag hatékonyság lényeges, és az idő nem sürget, akkor célszerű a két csomó közül a magasabban elhelyezkedőnél végrehajtani a pályamódosítást, ugyanis a pályahajlás megváltoztatása annál hatékonyabb (kevesebb Δv-t) igényel, minél alacsonyabb sebességnél történik. Ez a pályamódosítás az első és megkerülhetetlen lépése a találkozás és dokkolás eljárásának.

A pályamódosítás végrehajtásának részletes leírása
  1. Ehhez elsőnek kapcsolj át a térképnézetbe, és jelöld ki a célpontot egy a célpontra klikkelésre a felugró menüben a Set as Target gombra való klikkeléssel. Ekkor a két pályasík metszésvonalában a keringési pályán feltűnik két zöld nyilacska, amelyek felirata "Ascending Node" (felszálló csomó) és "Descending Node" (leszálló csomó).
  2. Az gyorsítás iránya függ a jelenlegi keringési pálya és a cél pályájának relatív hajlásszögétől. Ha a felszálló és leszálló csomó jelekre viszed az egérmutatót, akkor ez a hajlásszög megjelenik fokokban mérve. Mind a kettő azonos értéket mutat, csak a leszálló csomónál negatív a felszálló csomónál pozitív értéket mutat. Ha a jármű a felszálló csomónál halad el, ahol a szög pozitív, akkor ott anti-normál (default) gyorsítást kell végrehajtani. Egy leszálló csomónál elhaladva, ahol a szög negatív egy normál (default) gyorsítással lehet a relatív hajlásszöget csökkenteni.
  3. Ha több gyorsítást kell végrehajtani a kellő pontosság eléréséhez, akkor emlékezz, hogy az ellentétes csomók ellentétes irányokat igényelnek az azonos irányú pályaelhajlításhoz.


Az is sokat segít, ha a pályamódosítási rendszert használod a térképnézetben, ahol a normál és az anti-normál irányok lila ikonokkal vannak jelölve.

Csatlakozás / Találkozás Docking / Rendezvous

Az orbitális találkozás [orbital rendezvous] egyike a legnagyobb kihívást jelentő manővereknek, megköveteli a pályák és a helyek pontos illeszkedését. Ez egy összetett manőver amely egy kialakított körpályáról lehet indítani. Első lépésben ennek a a körpályának a pályahajlását össze kell hangolni a cél pályahajlásával, majd a keringések közben meg kell találni azt a pontot, ahonnan egyetlen progád (default) gyorsítással illetve ha alacsonyabb pályán van a cél, akkor retrográd (default) gyorsítással elég közel lehet kerülni a célhoz (tipikusan 2 km-nél közelebb), majd a pályamódosítás végrehajtása után amikor kellően a jármű kellően közel került a célhoz a sebességek egyeztetése történik. Ezután a főhajtóművek és az RCS fúvókák segítségével történik a megközelítés. A csatlakozási manőver rendszerint 200 m-es távolságon belül kezdődik. Az első lépések (a kigyorsítást bezáróan) lényegében azonosak a holdak megközelítése során szükséges lépésekkel.

A pályamódosítás végrehajtásának részletes leírása
  1. Lépj be a térképnézetbe és kezd használni a pályamódosítási rendszert.
  2. Kezd el egyezetetni a pályahajlást ahogy fentebb le van írva. Az eljárás során rendszeresen ellenőrizd a pályahajlást mert annak pontosan nullának kell lennie. Ha Szükséges tegyél javító gyorsításokat.
  3. A manővercsomóval egy prográd (default) illetve retrogád (default) gyorsítást szimulálva a pályád apszispontja "érintse" a cél pályáját. Ragadd meg a manővercsomó gyűrűjét és végighúzva a pályagörbéden keresd meg az ideális pontot (közben ne feledd, hogy az apszispont továbbra is érintse az cél pályáját. Ha megtaláltad, egy narancs/lila nyílpár jelenik meg. A színes nyilak a járműved és a cél helyzetét jelöli a legközelebbi állapotban. A narancs a következő találkozót, a lila az azutánit jelöli.
  4. A legközelebbi megközelítés [encounter maneuver] pontjánál:
    1. A manővercsomó finom hangolásával a pályáid hozd a lehető legközelebb egymáshoz.
    2. A megközelítést hozd 2 km távolságon belülire, ha ügyes vagy akkor 0,5 km-en belülire.
  5. Ha kellően jó a terv, a kellő időben hajtsd végre a pályamódosítást. Ellenőrizd a pályát, ha kell hangolj rajta. Ezzel véget is ért a hasonlóság a holdak megközelítésével.
fojt. köv