J-404 "Panther" Afterburning Turbofan/fr

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Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère"
Image de la pièce
Moteur à réaction par
C7 Aérospatial

Taille Petit
Coût (total) 2 000,00 Funds
Masse (total) 1,20 t
Traînée 0.2
Température maximale 2000 K
Volume  ?
Tolérance d'impact 7 m/s
Recherche Supersonic flight.png Vol supersonique
Coût pour débloquer 9 000 Funds
Depuis la version 1.0.5
Nom de la pièce dans le code jetEngineAfterburning.cfg
Moteur à réaction
Poussée maximale 85 kN
Isp (max) 9000 s
Consommation 0,19 Units of fuel/s
Intake air consumption 7,70 Air unit/s
Poussée vectorielle 10 °
Poussée maximale 130 kN
Isp (max) 4000 s
Consommation 0,66 Units of fuel/s
Intake air consumption 7,95 Air unit/s
Poussée vectorielle 10 °
Environnements de test
En surface Oui
Dans l'océan Oui
Sur le pas de tir Oui
Dans l'atmosphère Oui
En vol suborbital Non
En orbite Non
Sur une trajectoire de libération Non
Amarré Non
Test par décl. de l'étage Oui
Testable manuellement Oui

Le Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" est un moteur d'avion ajouté dans la version 1.0.5. Il a deux modes : le premier, Dry (sec), est similaire au Turboréacteur J-33 "Petit bolide", avec un peu plus de poussée. Le second, Wet (mouiller, humide), utilise la postcombustion pour produire une poussée presque égale au Propulseur à statoréaction J-x4 "coup de fouet", mais à un randement énergétique considérablement réduit. Cela peut en faire une bonne alternative lorsque vous voulez quelque chose qui peut être contrôlable et qui est capable resister à la chaleur au détriment d'une consommation de carburant accrue. Il semble être basé sur le General Electric F-404 Afterburning Turbofan, qui partage le même nom et la même poussée maximale (85 kN sec).