Difference between revisions of "Fuel tank/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Полная масса и сухая масса)
(add more info)
 
Line 1: Line 1:
'''Топливный бак''' - это специальная деталь, содержащая [[fuel/ru|топливо]] и обеспечивающее им соответствующие [[reaction engine/ru|реактивные двигатели]]. В игре существуют баки для четырех различных топливных смесей:
+
'''Топливный бак''' - это деталь, основное назначение которой нести в себе запас определённого вида [[fuel/ru|топлива]] для соответствующего типа [[reaction engine/ru|двигателя]].  
* [[Liquid fuel/ru|Жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]] в обычной пропорции 9 частей топлива на 11 частей окислителя;
 
* Только [[Liquid fuel/ru|жидкое топливо]] использующееся в кислородной атмосфере;
 
* [[Monopropellant/ru|Монотопливо]] без какого-либо окислителя, обычно используемое для [[RCS/ru|Системы ориентации]];
 
* [[Xenon gas/ru|Газ Ксенон]] для [[ion engine/ru|Ионных двигателей]].
 
  
Распределение по ракете - зависит от вида топлива. В то время как [[Xenon gas/ru|газ ксенон]] и [[Monopropellant/ru|монотопливо]] доступны в любом месте [[craft/ru|аппарата]] без дополнительной инфраструктуры, двигатели, использующие [[Liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окислитель]], должны быть присоединены к баку только посредством деталей, передающих топливо между ними.
+
В игре существуют баки для четырех видов топлива:
== Обзор ==
+
* Ракетное топливо состоит из двух компонентов: [[Liquid fuel/ru|жидкого топлива]] и [[oxidizer/ru|окислителя]], которые хранится вместе в одной детали, причём в требуемой для полного сжигания всего топлива пропорции (9 ед. ЖТ : 11 ед. Ок);
Баки для жидкого топлива могут обеспечивать топливом любые двигатели, присоединенные непосредственно к ним. Если баки соединены вместе непосредственно друг под другом, то они подают свое содержимое сверху вниз по отношения к штабелю баков. Существует возможность присоединения дополнительных топливных баков радиально с использованием или без использования [[decoupler/ru|разделителей]], и передачи своего содержимого к центральному баку, используя [[fuel line/ru|топливопроводы]]. Это можно использовать при создании системы [[Tutorial:Asparagus Staging/ru|последовательности отделения ступеней]], когда внешние баки опустошаются первыми и сбрасываются уже пустыми, в то время как центральный бак все еще остается полным. Это можно использовать в качестве хитрости сборки, когда имеете дело с очень большими ракетами, поскольку ракетные двигатели внешних ступеней должны быть сохранены в рабочем состоянии достаточно долго, чтобы гарантировать возможность выхода на орбиту остальной части ракеты, как только они прекратили создавать тягу.
+
* Только [[Liquid fuel/ru|жидкое топливо]], которое используется [[jet engine/ru|воздушно-реактиваными двигателями]];
=== Использование в настоящем мире ===
+
* [[Monopropellant/ru|Монотопливо]], которое как правило используется в двигателях [[RCS/ru|РСУ]];
В [[w:ru:Космический аппарат|настоящем космическом аппарате]], в качестве жидкого топлива, обычно, используется [[w:RP-1|керосин высокой степени очистки]] для первой ступени и/или [[w:ru:Жидкий водород|жидкий водород (LH2)]] для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - [[w:ru:Жидкий кислород|жидкий кислород (LOX)]]. Оба: и топливо, и окислитель хранятся под незначительным давлением в [[w:Cryogenic fuel|специальных топливных баках]] для защиты их от испарения; все это потому, что LH2 и LOX требуют температур ниже 20.28 K (−252.87 °C, −423.17 °F) и 90.19 K (−182.96 °C, −297.33 °F) соответственно для того, чтобы оставаться в жидком состоянии. Для сравнения, воздушно-реактивные летательные аппараты потребляют только жидкое топливо, так [[w:ru:Воздушно-реактивный двигатель|воздушно-реактивный двигатель]] может положиться исключительно на [[w:ru:Атмосфера Земли#Химический состав|кислородную атмосферу]] в качестве окислителя. Большинство воздушно-реактивных двигателей работают, используя [[w:ru:Авиакеросин|очищенный углеводородом керосин]], подобный дизелю, который фактически может использоваться и в некоторых дизельных двигателях. Однако, это не рекомендуется, или законно лишь в некоторых местах, использовать реактивное топливо в качестве замены для дизеля из-за своего высокого содержания свинца и меньшей смазочной способности.
+
* [[Xenon gas/ru|Ксенон]] для [[ion engine/ru|ионных двигателей]].
 +
* [[Ore/ru|Руда]] хоть не является топливом, но из нее производят все остальные виды топлива с помощью [[Converter/ru|конверторов]], кроме того для ее хранения также существуют специальные контейнеры.
 +
 
 +
== Историческая справка ==
 +
В [[w:ru:Космический аппарат|настоящем]] космическом аппарате, в качестве жидкого топлива, обычно используется топливо на основе керосина с высокой степенью очистки (например в советских ракетах - [[w:ru:Нафтил|Нафтил]], [[w:ru:Синтин|Синтин]], у буржуев - [[w:RP-1|RP-1]]) для первой ступени и/или [[w:ru:Жидкий водород|жидкий водород]] для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - [[w:ru:Жидкий кислород|жидкий кислород]]. Топливо и окислитель хранятся под давлением и в условиях низких температур в [[w:Cryogenic fuel|специальных топливных баках]] для защиты от испарения и для поддержания жидкого состояния. [[w:ru:Воздушно-реактивный двигатель|Воздушно-реактивные двигатели]] используют только жидкое топливо, в виде [[w:ru:Авиакеросин|авиакеросина]], а в качестве окислителя используется атмосферный воздух.
 +
 
 +
Термин "монотопливо" применяется к топливу, которому не требуется дополнительных компонентов для [[w:ru:Жидкостный_ракетный_двигатель#Однокомпонентные_ЖРД|работы]], например [[w:ru:Гидразин#Ракетное топливо|гидразин]].
 +
 
 +
== Использование ==
 +
Конструктивно по способу крепления топливные баки делятся на два вида:
 +
* Топливные баки с узлами крепления (как правило - два узла на противоположных концах бочкообразных баков)
 +
* Топливные баки с радиальным принципом крепления к поверхности любой детали.
 +
 
 +
Очень важно как топливные баки связаны со своими двигателями, потому что от этого зависит работоспособнось двигателя. Например, двигатели [[RCS/ru|РСУ]] и [[ion engine/ru|ионные двигатели]] могут быть размещены в любом месте космического аппарата, а где находятся их баки совершенно не важно, главное чтобы и двигатели, и баки были составе корабля. Сложнее с двигателями на жидком топливе: баки с жидким топливом должны быть связаны с двигателями либо непосредственно, либо через топливопровод "{{part|FTX-2 External Fuel Duct}}", либо через другие стандартные детали которые поддерживают передачу топлива через себя.<br>Далее приведен перечень деталей, которые '''блокируют''' передачу топлива через себя к двигателям:
 +
* Двутавровые балки (например {{part|M-Beam 200 I-Beam}} и не путать их с модульными балками-фермами (например {{part|Octagonal Strut}}), которые как раз могут пропускать через себя топливо)
 +
* Структурные панели (например {{part|M-1x1 Structural Panel}})
 +
* Обтекатели (только {{part|Aerodynamic Nose Cone}}, {{part|Protective Rocket Nose Cone Mk7}}, {{part|Protective Rocket Nose Cone Mk12A}}), так как они имеют только один узел крепления, то это условие важно для двигателей с радиальным [[Radial size/ru|креплением]] (например {{part|24-77 "Twitch" Liquid Fuel Engine}})
 +
* Тепловые щиты (например {{part|Heat Shield (2.5m)}}).
 +
Обратите внимание, что некоторые детали могут не пропускать через себя топливо (либо другой ресурс) из-за того, что у них отключена опция "Пропуск ресурсов" в контекстном [[Tweakable/ru|меню]] детали.
 +
 
 +
Для того, чтобы проверить получают ли двигатели топливо от баков нужно при создании корабля в ангаре кликнуть правой кнопкой по двигателю, чтобы вызвать его контекстное меню [[Tweakable/ru|настроек]] и далее выбрать пункт "Схема доставки топлива". Появятся зелёные нити с жёлтыми точками, связывающие топливные баки и двигатели. Если двигатель не получает топливо от баков, то от него не будут идти зелёные нити.
 +
 
 +
Кроме того в том же контекстном меню можно настроить приоритет в первоочередности использования топлива для каждого бака на корабле. Для этого в контекстном меню есть специальные кнопки "+" и "-". Приоритет расхода задается от -10 до +10 и чем выше приоритет, тем раньше будет расходоваться топливо из конкретного бака (но в рамках данной одной ступени!). По умолчанию для каждого бака приоритет равен нулю. При нулевом приоритете среди множества баков расход топлива происходит одновременно и симметрично из всех баков одной ступени, чтобы не нарушать центровку ракеты.
 +
 
 +
=== Метод "Спаржи" ===
 +
Для эффективного вывода ракеты на орбиту был придуман метод "спаржи": это когда в многоступенчатой ракете вокруг основного тела ракеты симметрично и радиально расположены топливные баки. Топливо одновременно расходуется из диаметрально противоположных топливных баков, и как только эти диаметрально противоположные топливные баки опустеют - они тут же одновременно сбрасываются, тем самым не допуская общее нарушение центра тяжести ракеты и не выводя ее из более-менее стабильного полёта. Далее топливо расходуется из другой пары диаметрально расположенных топливных баков. Для более детального изучения метода рекомендуется изучить специальное [[Tutorial:Asparagus Staging/ru|руководство]]. Для реализации данного метода в игре необходимо использовать радиальные [[decoupler/ru|отделители]] и топливопровод в виде одной единственной детали {{part|FTX-2 External Fuel Duct}}, причём имейте ввиду, что топливопровод имеет направленность потока топлива и его нужно размещать так, чтобы топливо поступало из сбрасываемого бака в основное тело ракеты. Кроме того необходимо специально задавать очередность сброса используемых в "спарже" ступеней через дерево ступеней.
 +
 
 +
Опять же можно обойтись и без топливопроводов, если через меню [[Tweakable/ru|настроек]] выставить приоритеты использования топлива по ступеням: задавать более высокий приоритет для ранних ступеней.
  
 
== Перечень баков ==
 
== Перечень баков ==
=== Баки жидкого топлива и окислителя ===
+
=== Баки ракетного топлива ===
В этих баках содержатся одновременно и [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окилитель]] и созданы для использования вместе с [[liquid fuel engine/ru|ЖРД]]. Их также можно использовать и для [[jet engines/ru|воздушно-реактивных двигателей]], однако, лучше использовать [[#Баки жидкого топлива|Баки жидкого топлива]], поскольку они не содержат [[oxidizer/ru|окилителя]], который не используется в [[jet engines/ru|воздушно-реактивных двигателях]]. Соотношение [[oxidizer/ru|окилитель]]/[[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] существенно, за исключением соотношения для [[Oscar-B Fuel Tank/ru|топливного бака "Oscar-B"]].
+
В этих баках содержатся одновременно и [[liquid fuel/ru|жидкое топливо]] и [[oxidizer/ru|окилитель]] и созданы для [[liquid fuel engine/ru|жидкостных ракетных двигателей]]. Их также можно использовать и для [[jet engines/ru|воздушно-реактивных двигателей]], однако, для последних лучше использовать [[#Баки жидкого топлива|баки жидкого топлива]], поскольку они не содержат лишнего для них [[oxidizer/ru|окислителя]], который достаточно много весит и занимает место в баке не меньше половины его объёма.
  
Их полная масса, при полной заправке жидким топливом и окислителем, около 5.245, что в 9 раз выше сухой массы. У всех баков "FL-T" и "Rockomax" самый высокий коэффициент - в 9 раз. Следующий, самый большой бак от "Kerbodyne", у которого полная масса в 8.2 раза выше сухой. [[ROUND-8 Toroidal Fuel Tank/ru|Топливный бак "ROUND-8" в форме тороида]] имеет относительно низкий коэффициент всего в 5.44 раз по отношению к сухой массе, и [[Oscar-B Fuel Tank/ru|Топливный бак "Oscar-B"]], является самым неэффективным с массовым коэффициентом в 5.245. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это коэффициент, уменьшенный на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке "FL-T" или "Rockomax"  - в 8 раз выше сухой массы.
+
В целом, полная масса бака, при заправке жидким топливом и окислителем в 8-9 раз выше сухой массы. Нижнее предел 8 относится ко всем топливосодержащим фюзеляжам, адаптерам Mk2 и Mk3, а также к адаптерам марки C7 (от 2,5 м до 1,25 м). Все остальные баки имеют более высокое отношение 9. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это соотношение, уменьшенное на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке Mk3 в 7 раз превышает сухую массу.
 
{{Stats Table Liquid Fuel Tanks}}
 
{{Stats Table Liquid Fuel Tanks}}
  
 
=== Баки жидкого топлива ===
 
=== Баки жидкого топлива ===
Фюзеляжные баки могут использоваться только [[jet engine/ru|воздушно-реактивными двигателями]], поскольку они не содержат [[oxidizer/ru|окислителя]], требующегося для работы [[rocket engine/ru|ракетных двигателей]].
+
Баки жидкого топлива могут использоваться только [[jet engine/ru|воздушно-реактивными двигателями]] и {{part|LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor}}, поскольку они не содержат [[oxidizer/ru|окислителя]], требующегося для работы [[rocket engine/ru|ракетных двигателей]].
 
{{Stats Table Fuselage}}
 
{{Stats Table Fuselage}}
  
=== Баки монокомпонентного топлива ===
+
=== Баки монотоплива ===
Баки для [[Monopropellant/ru|монокомпонентного топлива]] используются для питания двигателей [[RCS/ru|Системы ориентации]].  
+
Баки [[Monopropellant/ru|монотоплива]] используются для двигателей [[RCS/ru|РСУ]].  
 
{{Stats Table RCS Fuel}}
 
{{Stats Table RCS Fuel}}
  
=== Баки с Ксеноном в газообразном состоянии ===
+
=== Баки с ксеноном ===
Баки для ксенона в газообразном состоянии применяются для [[PB-ION Electric Propulsion System/ru|Системы электрической тяги "PB-ION"]].
+
Баки с [[Xenon gas/ru|ксеноном]] применяются для {{part|IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System}}.
 
{{Stats Table Xenon Tanks}}
 
{{Stats Table Xenon Tanks}}
 +
 +
=== Ore tanks ===
 +
Контейнеры для [[Ore/ru|руды]] по умолчанию пусты, заполняются рудой по мере ее добычи с помощью деталей "{{part|'Drill-O-Matic' Mining Excavator}}" или "{{part|'Drill-O-Matic Junior' Mining Excavator}}", опорожняются, когда руда перерабатывается в конверторе, либо можно опорожнить контейнер вручную через контекстное меню.
 +
{{Stats table ore tanks}}
  
 
== Полная масса и сухая масса ==
 
== Полная масса и сухая масса ==
Line 52: Line 79:
 
* <math>\rho_\text{lf/ox}</math> - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).}}
 
* <math>\rho_\text{lf/ox}</math> - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).}}
  
Например, [[Rockomax X200-16 Fuel Tank/ru|топливный бак "X200-16"]]: основываясь на некоторых грубых измерениях в игре он приблизительно 0.67 метра в высоту и радиусом в 1 метр. В настоящем мире это дало бы баку/ступени объем приблизительно в 2094.4 литра (2.0944 м³). Деление фактической топливной емкости бака в игре (0.72 м³ + 0.88 м³ = 1.6 м³) на его общий объем мы увидим,что процент объема, использованного для топлива составляет около 76.39%, что очень близко к примерному значению в 80% для ступеней [[w:ru:Сатурн-5|"Сатурн 5"]]. Причина, по которой объем полностью не используется, состоит в том, что настоящий топливный бак - камера высокого давления с закругленными концами в цилиндрической  ступени. Сами баки также заизолированы для препятствия быстрому выкипанию криогенного топлива.
+
== Объём и плотность топлива ==
 +
В игре разные виды топлива имеют разную плотность для разных баков с целью придания правдоподобности и круглых показателей объёмов.
 +
Объём цилиндрического топливного бака рассчитывается следующим образом:
 +
{{Formula|math=V_l = h \cdot \pi \cdot r^2 \cdot 1000|where=
 +
*<math>V_l</math> - объём, (л)
 +
*<math>h</math> - высота, (м)
 +
*<math>r</math> - радиус, (м)
 +
}}
 +
Например {{part|Rockomax X200-16 Fuel Tank}} согласно конфиг-файлу имеет высоту 1,84 м и радиус 1,25 м, расчётный объём без учета пустого пространства и корпуса равен 9032,1 л (или 9,0321 м³). А {{part|FL-T200 Fuel Tank}} высотой 1,1105 м и радиусом 0,625 м, имеет объём в 1362,8 л (или 1,3628 м³). Разделив общий запас топлива в каждом баке (200 ед.) на полученные значения объёма, получим 177,15&nbsp;ед./м³ для {{part|Rockomax X200-16 Fuel Tank}} и 146,78&nbsp;ед./м³ для {{part|FL-T200 Fuel Tank}}.
 +
 
 +
Вместе с тем, нельзя считать что весь полный объём бака используется для хранения топлива, так как часть объёма бака занята топливной арматурой, стенки бака имеют искривленную форму. Например, реальные топливные баки ракеты [[w:ru:Сатурн-5|Сатурн-5]] использовались на 80%.
 +
 
 +
Для оценки используемого объёма можно использовать следующую формулу:
 +
{{Formula|math=\rho_\text{est} = U_\text{vol} \cdot \frac{V_l}{C}|where=
 +
*<math>\rho_\text{est}</math> - расчетная плотность топлива в литрах на единицу
 +
*<math>U_\text{vol}</math> объемное использование (в нашем случае 80%)
 +
*<math>V_l</math> объем топливного бака в литрах
 +
*<math>C</math> общий запас топлива в игре в единицах
 +
}}
 +
Расчет для Рокомакс X200-16 даёт 4,516 л/ед., для FL-T200 - 5,451 л/ед. А для внешнего [[R-12 'Doughnut' External Tank/ru|"Пончика"]]: 3,75 л/ед при 100% использовании и 3,41 л/ед при 80%.
  
 
== Сравнение ==
 
== Сравнение ==
В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в единицах, каждая из которых является высотой [[FL-T100 Fuel Tank/ru|Топливного бака "FL-T100"]].
+
В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в относительных единицах, выраженных в отношении к высоте [[FL-T100 Fuel Tank/ru|топливного бака "FL-T100"]].
 
{{Sizes Table Fuel Tanks}}
 
{{Sizes Table Fuel Tanks}}
 +
 
== Примечания ==
 
== Примечания ==
* До версии {{Version|0.18|}} все топливные баки обеспечивали топливом и [[rocket engines/ru|ракетные двигатели]] и [[jet engines/ru|воздушно-реактивные двигатели]], потому что в игре был признан единственный вид топлива.
+
* До {{Version|0.18|версии}} все топливные баки обеспечивали топливом и [[rocket engines/ru|ракетные двигатели]] и [[jet engines/ru|воздушно-реактивные двигатели]], потому что в игре отсутствовал окислитель.
* С версии {{Version|0.18|}} фюзеляжи не могут больше использоваться для питания [[rocket engines/ru|ракетных двигателей]], так как они не содержат необходимого [[oxidizer/ru|окислителя]].
+
* С {{Version|0.18|версии}} фюзеляжи не могут больше использоваться для [[rocket engines/ru|ракетных двигателей]], так как в них отсутствует [[oxidizer/ru|окислитель]].
  
== Обратите внимание ==
 
* [[Reaction engine/ru|Реактивные двигатели]];
 
* [[Jet engine/ru|Воздушно-реактивные двигатели]];
 
* [[Liquid fuel/ru|Жидкое топливо]];
 
* [[Oxidizer/ru|Окислитель]];
 
* [[w:Жидкий водород|Жидкий водород]];
 
* [[w:Жидкий кислород|Жидкий кислород]];
 
* [[w:RP-1|Керосин "RP-1"]].
 
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
<references/>
 
<references/>
[[Category:Liquid fuel tanks/ru]]
+
{{Parts |fuel tanks}}

Latest revision as of 16:45, 11 May 2024

Топливный бак - это деталь, основное назначение которой нести в себе запас определённого вида топлива для соответствующего типа двигателя.

В игре существуют баки для четырех видов топлива:

Историческая справка

В настоящем космическом аппарате, в качестве жидкого топлива, обычно используется топливо на основе керосина с высокой степенью очистки (например в советских ракетах - Нафтил, Синтин, у буржуев - RP-1) для первой ступени и/или жидкий водород для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - жидкий кислород. Топливо и окислитель хранятся под давлением и в условиях низких температур в специальных топливных баках для защиты от испарения и для поддержания жидкого состояния. Воздушно-реактивные двигатели используют только жидкое топливо, в виде авиакеросина, а в качестве окислителя используется атмосферный воздух.

Термин "монотопливо" применяется к топливу, которому не требуется дополнительных компонентов для работы, например гидразин.

Использование

Конструктивно по способу крепления топливные баки делятся на два вида:

  • Топливные баки с узлами крепления (как правило - два узла на противоположных концах бочкообразных баков)
  • Топливные баки с радиальным принципом крепления к поверхности любой детали.

Очень важно как топливные баки связаны со своими двигателями, потому что от этого зависит работоспособнось двигателя. Например, двигатели РСУ и ионные двигатели могут быть размещены в любом месте космического аппарата, а где находятся их баки совершенно не важно, главное чтобы и двигатели, и баки были составе корабля. Сложнее с двигателями на жидком топливе: баки с жидким топливом должны быть связаны с двигателями либо непосредственно, либо через топливопровод "Внешний топливопровод FTX-2", либо через другие стандартные детали которые поддерживают передачу топлива через себя.
Далее приведен перечень деталей, которые блокируют передачу топлива через себя к двигателям:

Обратите внимание, что некоторые детали могут не пропускать через себя топливо (либо другой ресурс) из-за того, что у них отключена опция "Пропуск ресурсов" в контекстном меню детали.

Для того, чтобы проверить получают ли двигатели топливо от баков нужно при создании корабля в ангаре кликнуть правой кнопкой по двигателю, чтобы вызвать его контекстное меню настроек и далее выбрать пункт "Схема доставки топлива". Появятся зелёные нити с жёлтыми точками, связывающие топливные баки и двигатели. Если двигатель не получает топливо от баков, то от него не будут идти зелёные нити.

Кроме того в том же контекстном меню можно настроить приоритет в первоочередности использования топлива для каждого бака на корабле. Для этого в контекстном меню есть специальные кнопки "+" и "-". Приоритет расхода задается от -10 до +10 и чем выше приоритет, тем раньше будет расходоваться топливо из конкретного бака (но в рамках данной одной ступени!). По умолчанию для каждого бака приоритет равен нулю. При нулевом приоритете среди множества баков расход топлива происходит одновременно и симметрично из всех баков одной ступени, чтобы не нарушать центровку ракеты.

Метод "Спаржи"

Для эффективного вывода ракеты на орбиту был придуман метод "спаржи": это когда в многоступенчатой ракете вокруг основного тела ракеты симметрично и радиально расположены топливные баки. Топливо одновременно расходуется из диаметрально противоположных топливных баков, и как только эти диаметрально противоположные топливные баки опустеют - они тут же одновременно сбрасываются, тем самым не допуская общее нарушение центра тяжести ракеты и не выводя ее из более-менее стабильного полёта. Далее топливо расходуется из другой пары диаметрально расположенных топливных баков. Для более детального изучения метода рекомендуется изучить специальное руководство. Для реализации данного метода в игре необходимо использовать радиальные отделители и топливопровод в виде одной единственной детали Внешний топливопровод FTX-2, причём имейте ввиду, что топливопровод имеет направленность потока топлива и его нужно размещать так, чтобы топливо поступало из сбрасываемого бака в основное тело ракеты. Кроме того необходимо специально задавать очередность сброса используемых в "спарже" ступеней через дерево ступеней.

Опять же можно обойтись и без топливопроводов, если через меню настроек выставить приоритеты использования топлива по ступеням: задавать более высокий приоритет для ранних ступеней.

Перечень баков

Баки ракетного топлива

В этих баках содержатся одновременно и жидкое топливо и окилитель и созданы для жидкостных ракетных двигателей. Их также можно использовать и для воздушно-реактивных двигателей, однако, для последних лучше использовать баки жидкого топлива, поскольку они не содержат лишнего для них окислителя, который достаточно много весит и занимает место в баке не меньше половины его объёма.

В целом, полная масса бака, при заправке жидким топливом и окислителем в 8-9 раз выше сухой массы. Нижнее предел 8 относится ко всем топливосодержащим фюзеляжам, адаптерам Mk2 и Mk3, а также к адаптерам марки C7 (от 2,5 м до 1,25 м). Все остальные баки имеют более высокое отношение 9. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это соотношение, уменьшенное на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке Mk3 в 7 раз превышает сухую массу.

Плотность ракетного топлива составляет 5 кг/ед. Масса
(т)
Объём
топлива
(Units of fuel)
Объём
окислителя
(Units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
R-4 FT.png
Внешний бак R-4 «Пельмень» X 50
(39,90)
0,1238 0,0138 2 000 5 50 9.9 12.1
R-11 FT.png
Внешний бак R-11 «Багет» X 50
(25,21)
0,3038 0,0338 2 000 5 50 24.3 29.7
R-12 FT.png
Внешний бак R-12 «Пончик» Маленький 147
(119,46)
0,3375 0,0375 2 000 6 50 27 33
Oscar-B FT.png
Топливный бак «Оскар-B» Крошечный 70
(51,64)
0,225 0,025 2 000 6 50 18 22
FL-T100 Dark.png
Топливный бак FL-T100 Маленький 150
(104,1)
0,5625 0,0625 2 000 6 50 45 55
FL-T200 Dark.png
Топливный бак FL-T200 Маленький 275
(183,2)
1,125 0,125 2 000 6 50 90 110
FL-T400 Dark.png
Топливный бак FL-T400 Маленький 500
(316,4)
2,25 0,25 2 000 6 50 180 220
FL-T800 Dark.png
Топливный бак FL-T800 Маленький 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-8 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-8 Большой 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-16 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-16 Большой 1 550
(815,6)
9 1 2 000 6 50 720 880
X200-32 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-32 Большой 3 000
(1 531,2)
18 2 2 000 6 50 1 440 1 760
Jumbo-64 White.png
Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64» Большой 5 750
(2 812,4)
36 4 2 000 6 50 2 880 3 520
Kerbodyne S3-3600 Tank.png
Бак Кербодайн S3-3600 Огромный 3 250
(1 597,6)
20,25 2,25 2 000 6 50 1 620 1 980
Kerbodyne S3-7200 Tank.png
Бак Кербодайн S3-7200 Огромный 6 500
(3 195,2)
40,5 4,5 2 000 6 50 3 240 3 960
Kerbodyne S3-14400 Tank.png
Бак Кербодайн S3-14400 Огромный 13 000
(6 390,4)
81 9 2 000 6 50 6 480 7 920
Mk2 LF+O Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk2 Mk2 750
(566,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 LF+O Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk2 Mk2 1 450
(1 082,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 2 500
(1 352,5)
14,29 1,79 2 700 50 50 1 125 1 375
Mk3 Rocket Fuel Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 5 000
(2 705)
28,57 3,57 2 700 50 50 2 250 2 750
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long.png
Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 10 000
(5 410)
57,14 7,14 2 700 50 50 4 500 5 500
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m.png
Фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m.png
Скошенный фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
Mk2 to 1.25m Adapter.png
Адаптер Mk2 на 1,25 м Маленький, Mk2 550
(366,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 to 1.25m Adapter Long.png
Удлинённый адаптер Mk2 на 1,25 м Маленький, Mk2 1 050
(682,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk2 Bicoupler.png
Двойной адаптер Mk2 Маленький, Mk2 x 2 860
(676,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
2.5m to Mk2 Adapter.png
Адаптер 2,5 м на Mk2 Большой, Mk2 800
(432,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 to Mk2 Adapter.png
Адаптер Mk3 на Mk2 Mk2, Mk3 2 200
(1 282,0)
11,43 1,43 2 600 50 50 900 1 100
Mk3 to 2.5m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 2,5 м Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted.png
Скошенный адаптер Mk3 на 2,5 м Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 3.75m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 3,75 м Огромный, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
ADTP-2-3 Gray.png
Адаптер Кербодайн ADTP-2-3 Большой, Огромный 1 623
(246,0)
16,88 1,88 2 000 6 50 1 350 1 650


Баки жидкого топлива

Баки жидкого топлива могут использоваться только воздушно-реактивными двигателями и Ядерный ракетный двигатель LV-N «Нерв», поскольку они не содержат окислителя, требующегося для работы ракетных двигателей.

Плотность жидкого топлива 5 кг/ед. Масса
(т)
Запас
топлива
(Units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
Engine Nacelle.png
Мотогондола[Примечание 1] Маленький 600
(480)
0,925 0,15 2 000 10 50 150
Engine Pre-cooler.png
Предохладитель двигателя[Примечание 1] Маленький 1 650
(1 618)
0,375 0,15 2 000 10 50 40
Mk1 Fuselage-Intake.png
Фиксированный сверхзвуковой воздухозаборник Mk1[Примечание 1] Маленький 720
(560)
1,18 0,17 2 000 10 50 200
Mk0LiquidFuelFuselage.png
Фюзеляж с жидким топливом Mk0 Крошечный 200
(160)
0,275 0,025 2 000 10 50 50
Mk1 Liquid Fuel Fuselage.png
Фюзеляж с жидким топливом Mk1 Маленький 550
(230)
2,25 0,25 2 000 10 50 400
Mk2 Liquid Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с жидким топливом Mk2 Mk2 750
(430)
2,29 0,29 2 500 50 50 400
Mk2 FT.png
Фюзеляж с жидким топливом Mk2 Mk2 1 450
(810)
4,57 0,57 2 500 50 50 800
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с жидким топливом Mk3 Mk3 4 300
(2 300)
14,29 1,79 2 700 50 50 2 500
Mk3 Liquid Fuel Fuselage.png
Фюзеляж с жидким топливом Mk3 Mk3 8 600
(4 600)
28,57 3,57 2 700 50 50 5 000
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long.png
Длинный фюзеляж с жидким топливом Mk3 Mk3 17 200
(9 200)
57,14 7,14 2 700 50 50 10 000
NCS Adapter.png
Адаптер «СНОб» Маленький, Крошечный 320
(256)
0,5 0,1 2 400 10 50 80
FAT455AirplaneWing.png
Несущее крыло ТОЛСТЯК-455[Примечание 2] X 2 800
(2 320)
3,78 0,78 1 200 15 50 600
BigSWingStrake.png
Корневой наплыв «Крепыш-S»[Примечание 2] X 1 000
(920)
0,6 0,1 2 400 15 50 100
BigSDeltaWing.png
Дельтавидное крыло «Крепыш-S»[Примечание 2] X 3 000
(2 760)
2,0 0,5 2 400 15 50 300
  1. 1.0 1.1 1.2 Мотогондола, Предохладитель потока и Сверхзвуковой воздухозаборник - это комбинации воздухозаборника и бака для жидкого топлива. Показаны только свойства топливного бака. В игре они располагаются в категории Aerodynamic.
  2. 2.0 2.1 2.2 Несущее крыло самолёта FAT-455, Гребень Big-S и Дельта-крыло Big-S - комбинации аэродинамической несущей поверхности и топливного бака. Показаны только свойства бака. В игре эти детали находятся в категории Aerodynamic.


Баки монотоплива

Баки монотоплива используются для двигателей РСУ.

Плотность монопропеллента 4 кг/ед. Масса
(т)
Монокомпонентное
топливо

(Units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
FL-R10.png
Монотопливный бак FL-R20 Крошечный 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
FL-R25 FT.png
Монотопливный бак FL-R120 Маленький 330
(186)
0,56 0,08 2 000 12 50 120
FL-R1 Yellow.png
Монотопливный бак FL-R750 Большой 1 800
(900)
3,4 0,4 2 000 12 50 750
Mk2 Monopropellant Tank.png
Монотопливный бак Mk2 Mk2 750
(270)
1,89 0,29 2 500 50 50 400
Mk3 Monopropellant Tank.png
Монотопливный бак Mk3 Mk3 5 040
(2 520)
9,8 1,4 2 700 50 50 2 100
Stratus-v roundified monopropellant tank.png
Монотопливный бак «Космобол» X 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
Stratus-V Cylindrified.png
Монотопливный бак «Пилюля» X 250
(190)
0,23 0,03 2 000 12 50 50


Баки с ксеноном

Баки с ксеноном применяются для Ионный двигатель IX-6315 «Заря».

Плотность ксенона 0,1 кг/ед. Масса
(т)
Емкость
(Xenon unit)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
PB-X50R.png
Баллон с ксеноном PB-X50R Установленный радиально 2 220
(600)
0,054 0,014 2 000 12 50 405
Pb-x150 xenon container.png
Баллон с ксеноном PB-X150 Крошечный 3 680
(800)
0,100 0,024 2 000 6 50 720
PB-X750 Xenon Container.png
Баллон с ксеноном PB-X750 Маленький 24 300
(1 500)
0,76 0,19 2 000 6 50 5 700


Ore tanks

Контейнеры для руды по умолчанию пусты, заполняются рудой по мере ее добычи с помощью деталей "Буровая установка «Буромат»" или "Буровая установка «Буромат младший»", опорожняются, когда руда перерабатывается в конверторе, либо можно опорожнить контейнер вручную через контекстное меню.

Ore density is 10 kg/unit Масса
(т)
Ore
(Units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
RadialHoldingTank.png
Радиальный контейнер для сырья Установленный радиально 299
(300)[Примечание 1]
0,875 0,125 2 000 7 50 75
Small Holding Tank.png
Маленький контейнер для сырья Маленький 994
(1000)[Примечание 1]
3,5 0,5 2 000 7 50 300
Large Holding Tank.png
Большой контейнер для сырья Большой 2 970
(3 000)[Примечание 1]
17,0 2,0 2 000 7 50 1 500
  1. 1.0 1.1 1.2 Unlike the fuel tanks, these tanks are empty by default, and can be manually filled during vehicle assembly.


Полная масса и сухая масса

В конфигурации детали задана сухая масса, а ресурсы заданы в единицах объема. Для вычисления массы топлива и полной массы ("влажной массы"), требуется также знать плотность. В общем случае, масса топлива каждого типа:

Где:
  • - масса топлива;
  • - объем топлива;
  • - плотность топлива.

Общая масса топлива - это просто сумма всех видов топлива в баке (в т.ч. окислителя). И полная масса - это масса топлива вместе с сухой массой.

Где:
  • - масса топлива;
  • и - полная и сухая массы;
  • и - объем и плотность каждого топлива.

Поскольку все шаблонные баки, кроме баков для жидкого топлива и окислителя, используют только один вид топлива, сумма различных видов топлива в баке не требуется. И поскольку у жидкого топлива и окислителя одна и та же плотность, то можно просуммировать объемы до преобразования в массу.

Где:
  • - масса топлива смеси жидкое топливо/окислитель;
  • - полная масса бака со смесью жидкое топливо/окислитель;
  • - сухая масса;
  • и - объем жидкого топлива и окислителя;
  • - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).

Объём и плотность топлива

В игре разные виды топлива имеют разную плотность для разных баков с целью придания правдоподобности и круглых показателей объёмов. Объём цилиндрического топливного бака рассчитывается следующим образом:

Где:
  • - объём, (л)
  • - высота, (м)
  • - радиус, (м)

Например Топливный бак Рокомакс X200-16 согласно конфиг-файлу имеет высоту 1,84 м и радиус 1,25 м, расчётный объём без учета пустого пространства и корпуса равен 9032,1 л (или 9,0321 м³). А Топливный бак FL-T200 высотой 1,1105 м и радиусом 0,625 м, имеет объём в 1362,8 л (или 1,3628 м³). Разделив общий запас топлива в каждом баке (200 ед.) на полученные значения объёма, получим 177,15 ед./м³ для Топливный бак Рокомакс X200-16 и 146,78 ед./м³ для Топливный бак FL-T200.

Вместе с тем, нельзя считать что весь полный объём бака используется для хранения топлива, так как часть объёма бака занята топливной арматурой, стенки бака имеют искривленную форму. Например, реальные топливные баки ракеты Сатурн-5 использовались на 80%.

Для оценки используемого объёма можно использовать следующую формулу:

Где:
  • - расчетная плотность топлива в литрах на единицу
  • объемное использование (в нашем случае 80%)
  • объем топливного бака в литрах
  • общий запас топлива в игре в единицах

Расчет для Рокомакс X200-16 даёт 4,516 л/ед., для FL-T200 - 5,451 л/ед. А для внешнего "Пончика": 3,75 л/ед при 100% использовании и 3,41 л/ед при 80%.

Сравнение

В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в относительных единицах, выраженных в отношении к высоте топливного бака "FL-T100".

Высота (единицы) 1 2 4 8 16
Маленький Топливный бак "FL-T100"
(англ. "FL-T100 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T200"
(англ. "FL-T200 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T400"
(англ. "FL-T400 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T800"
(англ. "FL-T800 Fuel Tank")
Большой Топливный бак "X200-8"
(англ. "Rockomax X200-8 Fuel Tank")
Топливный бак "X200-16"
(англ. "Rockomax X200-16 Fuel Tank")
Топливный бак "X200-32"
(англ. "Rockomax X200-32 Fuel Tank")
Топливный бак "Jumbo-64"
(англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank")
Огромный Топливный бак "S3-3600"
(англ. "Kerbodyne S3-3600 Tank")
Топливный бак "S3-7200"
(англ. "Kerbodyne S3-7200 Tank")
Топливный бак "S3-14400"
(англ. "Kerbodyne S3-14400 Tank")

Примечания

Ссылки