Difference between revisions of "Engine Nacelle/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by CrazyCo)
 
(5 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 
{{:Engine Nacelle/Box}}
 
{{:Engine Nacelle/Box}}
'''Двигатель "Nacelle" (англ. "Engine Nacelle")''' - это [[air intake/ru|воздухозаборник]] для [[jet engine/ru|воздушно-реактивных двигателей]], первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с {{Version|0.15.0}} и применяется в [[SPH/ru|Ангаре]].
+
'''Мотогондола (англ. "Engine Nacelle")''' - это [[air intake/ru|воздухозаборник]] для [[jet engine/ru|воздушно-реактивных двигателей]], первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с {{Version|0.15.0}} и применяется в [[SPH/ru|Ангаре]].
 
== Использование ==
 
== Использование ==
The Engine Nacelle is heavier, and takes in less air than the [[Circular Intake/ru|Circular Intake/ru]] and [[Ram Air Intake/ru|Ram Air Intake/ru]], but it has an attachment node at the front. It also carries a small amount of fuel so it acts like a combination of a [[XM-G50 Radial Air Intake/ru|XM-G50 Radial Air Intake/ru]] and a [[Mk1 Fuselage - Jet Fuel/ru|Mk1 Fuselage - Jet Fuel/ru]]. Although it carries only less than a third of the dedicated tank the dry mass of the combination is higher and the intake area slightly lower.
+
Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем [[Circular Intake/ru|Круглый воздухозаборник]] и [[Ram Air Intake/ru|Поршневой воздухозаборник]], но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации [[XM-G50 Radial Air Intake/ru|Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50"]] и [[Mk1 Fuselage - Jet Fuel/ru|фюзеляжа "Mk1"]]. Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже.
 +
 
 
== Описание изделия ==
 
== Описание изделия ==
{{Quote|This engine body features ram air intakes for increased fuel flow to connected engine exhaust systems.}}
+
{{Quote|Этот корпус двигателя обладает таранными воздухозаборниками для увеличения топливного потока к выхлопным системам присоединенного двигателя.}}
 +
 
 
== Изменения==
 
== Изменения==
 
; [[0.24/ru|0.24]]
 
; [[0.24/ru|0.24]]
Line 18: Line 20:
 
<references/>
 
<references/>
 
{{Parts}}
 
{{Parts}}
[[Category:Air intakes/ru]]
+
[[Category:Air intakes/ru]][[Category:Liquid fuel tanks/ru]]

Latest revision as of 18:43, 17 March 2017

Мотогондола
Изображение детали
Воздухозаборник от
Завод «C7 Космотех»

Размер Маленький
Стоимость (полная) 600,00 Funds
(сухая) 480,00 Funds
Масса (полная) 0,93 т
(сухая) 0,18 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2-0.3
Макс.температура 2000 К
Объём детали  ?
Ударная прочность 10 м/с
Технология Supersonic flight.png Сверхзвуковой полёт
Стоимость разработки 6 500 Funds
С версии 0.15
Конфигурация модуля engineNacelle.cfg
Воздухозаборник
Скорость поступления 40
Площадь поступления 0.5 м2
Максимальное поступление воздуха 0.5 Air unit
Бак жидкого топлива
Жидкое топливо 150 Units of fuel

Мотогондола (англ. "Engine Nacelle") - это воздухозаборник для воздушно-реактивных двигателей, первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с версия 0.15.0 и применяется в Ангаре.

Использование

Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем Круглый воздухозаборник и Поршневой воздухозаборник, но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50" и фюзеляжа "Mk1". Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже.

Описание изделия

« Этот корпус двигателя обладает таранными воздухозаборниками для увеличения топливного потока к выхлопным системам присоединенного двигателя.  »

Изменения

0.24
  • Добавлен топливный бак с 40 единицами жидкого топлива;
  • Отрегулированы сухая масса (с 0.3 до 0.15) и стоимость (с 550 до 1550);
0.22
  • Увеличение "IntakeArea" с 0.002 до 0.005;
0.18
  • Обновление, теперь действительно что-то делает;
0.15
  • Первоначальная публикация в шаблонах, исключительно косметическая.

Ссылки