Difference between revisions of "Aeris 4A/ru"

Revision as of 15:27, 23 August 2014

"Aeris 4A" готов к полету.

На орбите вокруг Кербина около одного из кратеров.

Другой снимок на орбите перед спуском.

Aeris 4A - это пилотируемый одноступенчатый шаблонный летательный аппарат, способный выйти на орбиту (SSTO). При достаточных навыках пилотирования, этот аппарат может выйти на 100-километровую круговую орбиту вокруг Кербина, произвести стыковку с другим кораблем на орбите, и благополучно вернуться на Кербин без отделения каких-либо частей.

Особенности

Aeris 4A имеет два турбореактивных двигателя для атмосферного полета. Атмосферный кислород подается к двигателям с помощью четырех радиальных воздухозаборников и двух Ram Air Intake/ru. Для орбитальных маневров используется LV-T30. Ракетный двигатель в первую очередь будет использовать топливо из баков, прикрепленных к турбореактивным двигателям. Поэтому, перед снижением следует проверить, осталось ли топливо в баках для турбореактивных двигателей.

Четыре RV-105 RCS Thruster Block и четыре Place-Anywhere 7 Linear RCS Port установлены для управления кораблем на орбите. Вместе они позволяют совершать повороты и движение при стыковке.

Inline Clamp-O-Tron/ru позволяет совершать стыковку с кораблями на орбите.

Группы действий

Для облегчения переключения между режимами полета, на Aeris 4A предустановлены четыре группы действий:

1. Включение турбореактивных двигателей
2. Включение ЖРД
3. Отключение турбореактивных двигателей, управление воздухозаборниками
4. Управление стыковочным портом

Двигателями следует управлять через группы действий, а не с помощью активации ступеней.

Возможные улучшения

После улучшения

Несмотря на то, что космоплан неплохо справляется со своей задачей, есть некоторые простые способы для его улучшения. Здесь представлены основные идеи, которые следует опробовать:

• Замена LV-T30 Liquid Fuel Engine/ru на Клиновоздушный двигатель уменьшит вероятность удара о ВПП во время взлета, а также увеличит эстетичность. Клиновоздушный двигатель более экономичен, но имеет только 81% тяги LV-T30 (все еще достаточно, чтобы выйти на 100 км круговую орбиту при достижении высоты в 20 км с помощью турбореактивных двигателей).
• Замена группы действий 2 и 3 на вкл./выкл.(toggle) двигателей, вместо отдельной активации. Также можно изменить первую группу действий, но она используется лишь для запуска двигателей перед взлетом.
• Удаление Inline Advanced Stabilizer/ru, так как он не является необходимым после изменения системы стабилизации (SAS). Кабина уже имеет все необходимые устройства для управления ориентацией. Без этой детали, вероятно, увеличится стабильность аппарата во время атмосферного полета.
• Передвижение передней стойки шасси назад, к основной части фюзеляжа (под секцию со стыковочным портом), чтобы убрать наклон носа на 2° вниз, когда космоплан находится на ВПП. Это также уменьшит "проседание" корпуса корабля на ВПП. Также можно немного наклонить стойку шасси, примерно так же, как наклонены задние.
• Добавление тросов между кабиной и топливными баками (либо крыльями), чтобы уменьшить движение корпуса в районе RCS-баков и стыковочного порта (после обновления до версии 0.23.5 это необязательно, так как соединения деталей были укреплены).
• Добавление батарей и солнечных панелей для увеличения продолжительности полета.
• Замена AV-R8 Winglet/ru на Advanced Canard/ruна носу, и Standard Canard/ru на хвосте для улучшения управления.
• Добавление лестницы к кабине.
• Разблокирование гироскопа в кабине с помощью вызова меню по нажатию ПКМ.

После некоторых улучшений центр тяжести и центр подъемной силы могут измениться. Это можно исправить перемещением крыльев вдоль фюзеляжа.

Обратите внимание

• Tutorial:Aeris 4A mission - руководство по запуску этого летательного аппарата.
• Images of Aeris 4A