Difference between revisions of "Basic maneuvers/hu"

• 

  A prográd égetés a pálya túloldalának magasságát emeli.

• 

  A retrográd égetés a pálya túloldalának magasságát csökkenti.

• 

  A normál égetés felülről nézve (az égitesthez viszonyítva - szemlélő-jármű-égitest a sorrend) a nézve pályasíkot órajárással ellentétes irányban dönti.

• 

  Az anti-normál égetés felülről nézve pályasíkot órajárással megegyező irányban dönti.

• 

  A sugárirányú befelé égetés a pályát a keringési iránnyal megegyező irányba forgatja el.

• 

  A sugárirányú kifelé égetés a pályát a keringési iránnyal ellentétes irányba forgatja el.

→ Főcikk: Manővercsomó

1. Ehhez elsőnek kapcsolj át a térképnézetbe, és jelöld ki a célpontot egy a célpontra klikkelésre a felugró menüben a Set as Target gombra való klikkeléssel. Ekkor a két pályasík metszésvonalában a keringési pályán feltűnik két zöld nyilacska, amelyek felirata "Ascending Node" (felszálló csomó) és "Descending Node" (leszálló csomó).
2. Az gyorsítás iránya függ a jelenlegi keringési pálya és a cél pályájának relatív hajlásszögétől. Ha a felszálló és leszálló csomó jelekre viszed az egérmutatót, akkor ez a hajlásszög megjelenik fokokban mérve. Mind a kettő azonos értéket mutat, csak a leszálló csomónál negatív a felszálló csomónál pozitív értéket mutat. Ha a jármű a felszálló csomónál halad el, ahol a szög pozitív, akkor ott anti-normál () gyorsítást kell végrehajtani. Egy leszálló csomónál elhaladva, ahol a szög negatív egy normál () gyorsítással lehet a relatív hajlásszöget csökkenteni.
3. Ha több gyorsítást kell végrehajtani a kellő pontosság eléréséhez, akkor emlékezz, hogy az ellentétes csomók ellentétes irányokat igényelnek az azonos irányú pályaelhajlításhoz.

1. Lépj be a térképnézetbe és kezd használni a pályamódosítási rendszert.
2. Kezd el egyezetetni a pályahajlást ahogy fentebb le van írva. Az eljárás során rendszeresen ellenőrizd a pályahajlást mert annak pontosan nullának kell lennie. Ha Szükséges tegyél javító gyorsításokat.
3. A manővercsomóval egy prográd () illetve retrogád () gyorsítást szimulálva a pályád apszispontja „érintse” a cél pályáját. Ragadd meg a manővercsomó gyűrűjét és végighúzva a pályagörbéden keresd meg az ideális pontot (közben ne feledd, hogy az apszispont továbbra is érintse az cél pályáját. Ha nem találtad (ez elég gyakori ha a pályák magasságainak nem túl nagy a különbsége) keringhetsz egy kört, vagy egy jobb-klikkel manővercsomóra előhívhatod a két kék kis gombot, és adhatsz hozzá a terv szempontjából azonos egy-egy körülkeringést (a normál manővercsomóra egy újabb rá-jobb-klikkel lehet visszatérni). Ha megtaláltad, egy narancs/lila nyílpár jelenik meg. A színes nyilak a járműved és a cél helyzetét jelöli a kereszteződési pontokban. A narancs a következő találkozót, a lila az azutánit jelöli.
4. A legközelebbi megközelítést adó metszéspontnál [Position at Intersect]:
   1. A manővercsomó finom hangolásával a pályáid hozd a lehető legközelebb egymáshoz.
   2. A megközelítést hozd legalább 2 km távolságon belül, de ha ügyes vagy akkor 0,5 km-en belül is hozhatod.
5. Ha kellően jó a terv, a kellő időben hajtsd végre a pályamódosítást. Ellenőrizd a pályát, ha kell hangolj rajta.
6. A megközelítés elérésekor egyeztetni kell a sebességet. Ehhez válts vissza a térképnézetből, és klikkelj a viszonyítási pontra (a sebességmutató felett) a navigációs gömbön hogy a célponthoz viszonyított módba ("Target") váltson. A szintjelővel () (amely jelöli hogy a járműved orra merre néz) amíg nem kerül fedésbe a „retrográd” jellel () és gyorsíts amíg a célhoz viszonyított sebesség (a navigációs gömb tetején látható) meg nem közelíti a nullát (ideálisan kevesebb mint 1–2 m/s). Ezen a ponton a járműved közel van a célhoz és majdnem áll a célhoz képest - a pályák és a sebességek majdnem megegyeznek, és legfeljebb csak néhány száz méter választ el a céltól.
7. Most, fordulj úgy, hogy a „szintjelző” fedje a „cél-prográd” jelet (). Ezzel a hajó orra a célra mutat. Ezeket a jeleket tartsd együtt ahogy a cél felé közeledsz (nagy a kísértés, de ne gyorsíts be nagyon!) amíg a céltól néhány méterre leszel. A SAS hasznodra lehet ebben.
8. Kapcsold be az RCS rendszert, ez pompás irányítási lehetőséget ad a közeledéskor.
9. Nyomj egy H-t, hogy a cél felé kezdj mozdulni. A relatív sebességet alacsonyan kell tartani ahogy közeledsz (kevesebb mint 10 m/s 500m távolságra, és még lassabb ahogy közeledsz). Látnod kell ahogy a prográd jel () és a cél-prográd jel () fedésbe kerül (ellenőrizd, hogy a navigációs gömböd még "Target" (Cél) módban van és így a cél a viszonyítási pont). Használd a IJKL billentyűket a prográd és a cél-prográd fedésben tartásához ahogy közeledsz.
10. Ha közel kerültél nyomj egy N billentyűt a lassításhoz. Lassíts le fokozatosan ~1 m/s-ra mire 50 méteren belül érsz. Végül állj meg a cél mellett (0 m/s relatív sebesség).
11. Próbálj meg semminek se nekiütközni a csatlakozás alatt. Lásd a csatlakozás (dokkolás) cikket hogy tudd, hogyan kell összecsatlakoztatni a járműveidet.

1. egy prográd () gyorsítás a leendő közelponton (periapszison) amíg az távolpont (aposapszis) eléri a kívánt magasságot.
2. A távolponton egy újabb prográd () gyorsítás, amíg a közelpont is a kívánt magasságba nem ér.

1. Egy prográd () gyorsítással kell kezdeni, amíg a pálya elnyújtottsága (excentricitása) nagyon nagy nem lesz (mindkét pályánál magasabbnak kell lennie).
2. Az apoapszisnál egy újabb prográd () gyorsítással a periapszist a kívánt pálya magasságába kell emelni.
3. A periapszis elérésekor egy retrográd () gyorsítással ki lehet alakítani a körpályát [circularize].

()

A cél magasabban van a kiindulási pályánál

1. Ha a cél magasabban van kiindulási pályánál, akkor egy olyan átállópályát kell létrehozni, amelyiknél az apoapszis a cél pályáját érinti (már amennyire lehetséges).
2. Ezután addig keringj, amíg a cél egy kicsivel előtted lesz, amikor az apoapszison leszel.
3. Kezdj el egy prográd () gyorsítást, amíg nem látod, hogy a pályád keresztezi a bolygó pályáját, illetve egy másik űreszköz célzásánál fel nem tűnnek azok a narancs/lila nyílpárok. Ha túllőttél a célon, akkor egy finom retrográd () gyorsítással korrigálhatsz. Ha a pályád túlnőtt a cél pályáján akkor valamit elrontottál: vagy túlszaladtál a célon, vagy rossz volt a gyorsítás, vagy a átállópálya nem volt megfelelő.

Ha látod, hogy a helyzet kedvező lesz, az apopapszis elérése előtt kezd el egy manővercsomóval megtervezni az átmenetet!

A cél alacsonyabban van a kiindulási pályánál

1. Ha a cél alacsonyabban van kiindulási pályánál, akkor egy olyan átállópályát kell létrehozni, amelyiknél az periapszis a cél pályáját érinti (már amennyire lehetséges).
2. Ezután addig keringj, amíg a cél egy kicsivel mögötted lesz, amikor az periapszison leszel.
3. Kezdj el egy retrogád () gyorsítást, amíg nem látod, hogy a pályád keresztezi a bolygó pályáját, illetve egy másik űreszköz célzásánál fel nem tűnnek azok a narancs/lila nyílpárok. Ha túllőttél a célon, akkor egy finom prográd () gyorsítással korrigálhatsz. Ha a pályád túlcsökkent a cél pályáján akkor valamit elrontottál: vagy túlszaladtál a célon, vagy rossz volt a gyorsítás, vagy a átállópálya nem volt megfelelő.

Ha látod, hogy a helyzet kedvező lesz, az periapszis elérése előtt kezd el egy manővercsomóval megtervezni az átmenetet!