Difference between revisions of "J-404 "Panther" Afterburning Turbofan/fr"
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Le '''Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère"''' est un [[jet engine/fr|moteur d'avion]] ajouté dans la version 1.0.5. Il a deux modes : le premier, Dry (sec), est similaire au [[J-33 "Wheesley" Basic Jet Engine/fr|Turboréacteur J-33 "Petit bolide"]], avec un peu plus de poussée. Le second, Wet (mouiller, humide), utilise la postcombustion pour produire une poussée presque égale au [[J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/fr|Propulseur à statoréaction J-x4 "coup de fouet"]], mais à un randement énergétique considérablement réduit. Cela peut en faire une bonne alternative lorsque vous voulez quelque chose qui peut être contrôlable et qui est capable resister à la chaleur au détriment d'une consommation de carburant accrue. Il semble être basé sur le [[w:General Electric F404|General Electric F-404 Afterburning Turbofan]], qui partage le même nom et la même poussée maximale (85 kN sec). | Le '''Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère"''' est un [[jet engine/fr|moteur d'avion]] ajouté dans la version 1.0.5. Il a deux modes : le premier, Dry (sec), est similaire au [[J-33 "Wheesley" Basic Jet Engine/fr|Turboréacteur J-33 "Petit bolide"]], avec un peu plus de poussée. Le second, Wet (mouiller, humide), utilise la postcombustion pour produire une poussée presque égale au [[J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/fr|Propulseur à statoréaction J-x4 "coup de fouet"]], mais à un randement énergétique considérablement réduit. Cela peut en faire une bonne alternative lorsque vous voulez quelque chose qui peut être contrôlable et qui est capable resister à la chaleur au détriment d'une consommation de carburant accrue. Il semble être basé sur le [[w:General Electric F404|General Electric F-404 Afterburning Turbofan]], qui partage le même nom et la même poussée maximale (85 kN sec). | ||
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| + | Notez que vous devez activer la postcombustion ("Wet Mode", "Mode humide") manuellement. Vous pouvez le faire en faisant clic droit sur le moteur en cliquant sur "changer de mode". | ||
Revision as of 21:11, 11 June 2020
| Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" | ||
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| Moteur à réaction par C7 Aérospatial | ||
| Taille | Petit | |
| Coût | (total) | 2 000,00 
|
| Masse | (total) | 1,200 t |
| Traînée | 0.2 | |
| Température maximale | 2000 K | |
| Tolérance d'impact | 7 m/s | |
| Recherche |  Vol supersonique
| |
| Coût pour débloquer | 9 000
| |
| Depuis la version | 1.0.5 | |
| Nom de la pièce dans le code | jetEngineAfterburning.cfg | |
| Poussée maximale | 85,00 kN | |
| Isp | (max) | 9000 s |
| Consommation | 0,19  /s
| |
| Intake air consumption | 7,70  /s
| |
| Poussée vectorielle | 10 ° | |
| Poussée maximale | 130,00 kN | |
| Isp | (max) | 4000 s |
| Consommation | 0,66 /s
| |
| Intake air consumption | 7,95 /s
| |
| Poussée vectorielle | 10 ° | |
| Electricité produite | 5.0 ⚡/s | |
| Electricité produite | 3.0 ⚡/s | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Oui | |
| Dans l'océan | Oui | |
| Sur le pas de tir | Oui | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Non | |
| En orbite | Non | |
| Sur une trajectoire de libération | Non | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Oui | |
| Volume à bord | Aucun | |
Le Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" est un moteur d'avion ajouté dans la version 1.0.5. Il a deux modes : le premier, Dry (sec), est similaire au Turboréacteur J-33 "Petit bolide", avec un peu plus de poussée. Le second, Wet (mouiller, humide), utilise la postcombustion pour produire une poussée presque égale au Propulseur à statoréaction J-x4 "coup de fouet", mais à un randement énergétique considérablement réduit. Cela peut en faire une bonne alternative lorsque vous voulez quelque chose qui peut être contrôlable et qui est capable resister à la chaleur au détriment d'une consommation de carburant accrue. Il semble être basé sur le General Electric F-404 Afterburning Turbofan, qui partage le même nom et la même poussée maximale (85 kN sec).
Performances et utilisation
Notez que vous devez activer la postcombustion ("Wet Mode", "Mode humide") manuellement. Vous pouvez le faire en faisant clic droit sur le moteur en cliquant sur "changer de mode".
