J-404 "Panther" Afterburning Turbofan/fr
| Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" | ||
 | ||
| Moteur à réaction par C7 Aérospatial | ||
| Taille | Petit | |
| Coût | (total) | 2 000,00 
|
| Masse | (total) | 1,200 t |
| Traînée | 0.2 | |
| Température maximale | 2000 K | |
| Tolérance d'impact | 7 m/s | |
| Recherche |  Vol supersonique
| |
| Coût pour débloquer | 9 000
| |
| Depuis la version | 1.0.5 | |
| Nom de la pièce dans le code | jetEngineAfterburning.cfg | |
| Poussée maximale | 85,00 kN | |
| Isp | (max) | 9000 s |
| Consommation | 0,19  /s
| |
| Intake air consumption | 7,70  /s
| |
| Poussée vectorielle | 10 ° | |
| Poussée maximale | 130,00 kN | |
| Isp | (max) | 4000 s |
| Consommation | 0,66 /s
| |
| Intake air consumption | 7,95 /s
| |
| Poussée vectorielle | 10 ° | |
| Electricité produite | 5.0 ⚡/s | |
| Electricité produite | 3.0 ⚡/s | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Oui | |
| Dans l'océan | Oui | |
| Sur le pas de tir | Oui | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Non | |
| En orbite | Non | |
| Sur une trajectoire de libération | Non | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Oui | |
| Volume à bord | Aucun | |
Le Turboréacteur Post-combustion J-404 "Panthère" est un moteur d'avion ajouté dans la version 1.0.5. Il a deux modes : le premier, Dry (sec), est similaire au Turboréacteur J-33 "Petit bolide", avec un peu plus de poussée. Le second, Wet (mouiller, humide), utilise la postcombustion pour produire une poussée presque égale au Propulseur à statoréaction J-x4 "coup de fouet", mais à un randement énergétique considérablement réduit. Cela peut en faire une bonne alternative lorsque vous voulez quelque chose qui peut être contrôlable et qui est capable resister à la chaleur au détriment d'une consommation de carburant accrue. Il semble être basé sur le General Electric F-404 Afterburning Turbofan, qui partage le même nom et la même poussée maximale (85 kN sec).
