Difference between revisions of "Liquid fuel/pl"
From Kerbal Space Program Wiki
Line 7: | Line 7: | ||
Paliwo płynne może być przepompowywane z jednego zbiornika do drugiego lub do silników rakietowych - bezpośrednio lub z pomocą [[FTX-2 External Fuel Duct/pl|przewodów paliwowych FTX-2]].<br /> | Paliwo płynne może być przepompowywane z jednego zbiornika do drugiego lub do silników rakietowych - bezpośrednio lub z pomocą [[FTX-2 External Fuel Duct/pl|przewodów paliwowych FTX-2]].<br /> | ||
Poniższe zbiorniki zawierają paliwo rakietowe. | Poniższe zbiorniki zawierają paliwo rakietowe. | ||
− | {{ | + | {{Stats Table Liquid Fuel Tanks}} |
===={{#switch:{{{1}}} | ===={{#switch:{{{1}}} | ||
Line 14: | Line 14: | ||
|#default=Kadłuby | |#default=Kadłuby | ||
}}==== | }}==== | ||
− | {{ | + | {{Stats Table Fuselage}} |
</onlyinclude> | </onlyinclude> | ||
Uwaga: w przyszłych wersjach gry, paliwo zawarte w kadłubach lotniczych stanie się oddzielnym typem paliwa, przeznaczonym dla silników odrzutowych. | Uwaga: w przyszłych wersjach gry, paliwo zawarte w kadłubach lotniczych stanie się oddzielnym typem paliwa, przeznaczonym dla silników odrzutowych. | ||
Line 20: | Line 20: | ||
== Kompatybilne silniki == | == Kompatybilne silniki == | ||
Następujące silniki zużywają paliwo ciekłe: | Następujące silniki zużywają paliwo ciekłe: | ||
− | {{ | + | {{Stats Table Liquid Fuel Engines}} |
− | {{ | + | {{Stats Table Jet Engines}} |
Pamiętaj, że w przyszłych wersjach gry [[Jet Engine/pl|silniki odrzutowe]] będą używały paliwa lotniczego. | Pamiętaj, że w przyszłych wersjach gry [[Jet Engine/pl|silniki odrzutowe]] będą używały paliwa lotniczego. |
Revision as of 00:55, 1 March 2013
Paliwo płynne to podstawowe paliwo silników rakietowych. Przechowywane jest w zbiornikach paliwa ciekłego.
Inne typy paliw to paliwo lotnicze, paliwo manewrowe RCS i paliwo stałe.
Zbiorniki paliwa
Paliwo płynne może być przepompowywane z jednego zbiornika do drugiego lub do silników rakietowych - bezpośrednio lub z pomocą przewodów paliwowych FTX-2.
Poniższe zbiorniki zawierają paliwo rakietowe.
Gęstość paliwa rakietowego wynosi 5000 kg/m³ | Masa (t) |
Paliwo () |
Utleniacz () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | ||
R-4 'Dumpling' External Tank | X | 50 (39,90) |
0,1238 | 0,0138 | 2 000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
R-11 'Baguette' External Tank | X | 50 (25,21) |
0,3038 | 0,0338 | 2 000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
R-12 'Doughnut' External Tank | Mały | 147 (119,46) |
0,3375 | 0,0375 | 2 000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
Oscar-B Fuel Tank | Bardzo mały | 70 (51,64) |
0,225 | 0,025 | 2 000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
FL-T100 Fuel Tank | Mały | 150 (104,1) |
0,5625 | 0,0625 | 2 000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
FL-T200 Fuel Tank | Mały | 275 (183,2) |
1,125 | 0,125 | 2 000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
FL-T400 Fuel Tank | Mały | 500 (316,4) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
FL-T800 Fuel Tank | Mały | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-8 Fuel Tank | Duży | 800 (432,8) |
4,5 | 0,5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
Rockomax X200-16 Fuel Tank | Duży | 1 550 (815,6) |
9 | 1 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
Rockomax X200-32 Fuel Tank | Duży | 3 000 (1 531,2) |
18 | 2 | 2 000 | 6 | 50 | 1 440 | 1 760 | |
Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank | Duży | 5 750 (2 812,4) |
36 | 4 | 2 000 | 6 | 50 | 2 880 | 3 520 | |
Kerbodyne S3-3600 Tank | Extra large | 3 250 (1 597,6) |
20,25 | 2,25 | 2 000 | 6 | 50 | 1 620 | 1 980 | |
Kerbodyne S3-7200 Tank | Extra large | 6 500 (3 195,2) |
40,5 | 4,5 | 2 000 | 6 | 50 | 3 240 | 3 960 | |
Kerbodyne S3-14400 Tank | Extra large | 13 000 (6 390,4) |
81 | 9 | 2 000 | 6 | 50 | 6 480 | 7 920 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (566,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 Rocket Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (1 082,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short | Mk3 | 2 500 (1 352,5) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage | Mk3 | 5 000 (2 705) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 2 250 | 2 750 | |
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long | Mk3 | 10 000 (5 410) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 4 500 | 5 500 | |
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m | Mały, Duży | 800 (433,0) |
4,57 | 0,57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 to 1.25m Adapter | Mały, Mk2 | 550 (366,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2 to 1.25m Adapter Long | Mały, Mk2 | 1 050 (682,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2 Bicoupler | Mały, Mk2 x 2 | 860 (676,4) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
2.5m to Mk2 Adapter | Duży, Mk2 | 800 (432,8) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3 to Mk2 Adapter | Mk2, Mk3 | 2 200 (1 282,0) |
11,43 | 1,43 | 2 600 | 50 | 50 | 900 | 1 100 | |
Mk3 to 2.5m Adapter | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted | Duży, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3 to 3.75m Adapter | Extra large, Mk3 | 2 500 (1 353,0) |
14,29 | 1,79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Kerbodyne ADTP-2-3 | Duży, Extra large | 1 623 (246,0) |
16,88 | 1,88 | 2 000 | 6 | 50 | 1 350 | 1 650 |
Kadłuby
Gęstość paliwa lotniczego wynosi 4000-6000 kg/m3 | Masa (t) |
Paliwo () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Pełny | Pusty | Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | |
Engine Nacelle[Note 1] | Mały | 600 (480) |
0,925 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 150 | |
Engine Pre-cooler[Note 1] | Mały | 1 650 (1 618) |
0,375 | 0,15 | 2 000 | 10 | 50 | 40 | |
Mk1 Diverterless Supersonic Intake[Note 1] | Mały | 720 (560) |
1,18 | 0,17 | 2 000 | 10 | 50 | 200 | |
Mk0 Liquid Fuel Fuselage | Bardzo mały | 200 (160) |
0,275 | 0,025 | 2 000 | 10 | 50 | 50 | |
Mk1 Liquid Fuel Fuselage | Mały | 550 (230) |
2,25 | 0,25 | 2 000 | 10 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk2 | 750 (430) |
2,29 | 0,29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk2 Liquid Fuel Fuselage | Mk2 | 1 450 (810) |
4,57 | 0,57 | 2 500 | 50 | 50 | 800 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short | Mk3 | 4 300 (2 300) |
14,29 | 1,79 | 2 700 | 50 | 50 | 2 500 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage | Mk3 | 8 600 (4 600) |
28,57 | 3,57 | 2 700 | 50 | 50 | 5 000 | |
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long | Mk3 | 17 200 (9 200) |
57,14 | 7,14 | 2 700 | 50 | 50 | 10 000 | |
NCS Adapter | Mały, Bardzo mały | 320 (256) |
0,5 | 0,1 | 2 400 | 10 | 50 | 80 | |
FAT-455 Aeroplane Main Wing[Note 2] | X | 2 800 (2 320) |
3,78 | 0,78 | 1 200 | 15 | 50 | 600 | |
Big-S Wing Strake[Note 2] | X | 1 000 (920) |
0,6 | 0,1 | 2 400 | 15 | 50 | 100 | |
Big-S Delta Wing[Note 2] | X | 3 000 (2 760) |
2,0 | 0,5 | 2 400 | 15 | 50 | 300 |
- ↑ 1.0 1.1 1.2 The Engine Nacelle, Engine Pre-cooler, and Mk1 Diverterless Supersonic Intake are a combination of air intake and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 The FAT-455 Aeroplane Main Wing, Big-S Wing Strake, and Big-S Delta Wing are a combination of lifting surface and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
Uwaga: w przyszłych wersjach gry, paliwo zawarte w kadłubach lotniczych stanie się oddzielnym typem paliwa, przeznaczonym dla silników odrzutowych.
Kompatybilne silniki
Następujące silniki zużywają paliwo ciekłe:
Ciąg (kN) |
Współczynnik T/W |
Paliwo (/s) |
Isp (s) | TVC | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | atm | vac | atm | vac | atm | vac | Gimbal (°) | |
LV-1R "Spider" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 120 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 1,79 | 2,0 | 9,14 | 10,20 | 0,141 | 260 | 290 | 10,0 | |
24-77 "Twitch" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 230 | 0,08 | 2 000 | 7 | 50 | 15,17 | 16,0 | 19,34 | 20,39 | 1,125 | 275 | 290 | 8,0 | |
Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine | Montowany promieniowo | 820 | 0,90 | 2 000 | 7 | 50 | 108,20 | 120,0 | 12,26 | 13,60 | 8,024 | 275 | 305 | 8,0 | |
O-10 "Puff" MonoPropellant Fuel Engine[Note 1] | Montowany promieniowo | 150 | 0,09 | 2 000 | 7 | 50 | 9,60 | 20,0 | 10,88 | 22,66 | 2,039 | 120 | 250 | 6,0 | |
LV-1 "Ant" Liquid Fuel Engine | Bardzo mały, Montowany promieniowo | 110 | 0,02 | 2 000 | 7 | 50 | 0,51 | 2,0 | 2,59 | 10,20 | 0,129 | 80 | 315 | — | |
48-7S "Spark" Liquid Fuel Engine | Bardzo mały | 240 | 0,13 | 2 000 | 7 | 50 | 16,56 | 20,0 | 12,99 | 15,69 | 1,275 | 265 | 320 | 3,0 | |
LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine | Mały | 390 | 0,50 | 2 000 | 7 | 50 | 14,78 | 60,0 | 3,01 | 12,24 | 3,547 | 85 | 345 | 4,0 | |
LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine | Mały | 1 100 | 1,25 | 2 000 | 7 | 50 | 205,16 | 240,0 | 16,74 | 19,58 | 15,789 | 265 | 310 | — | |
LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine | Mały | 1 200 | 1,50 | 2 000 | 7 | 50 | 167,97 | 215,0 | 11,42 | 14,62 | 13,703 | 250 | 320 | 3,0 | |
S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine | Mały, Montowany promieniowo | 18 000 | 4,00 | 2 000 | 22 | 50 | 936,51 | 1 000,0 | 23,87 | 25,49 | 64,745 | 295 | 315 | 10,5 | |
T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine | Mały, Montowany promieniowo | 3 850 | 1,00 | 2 000 | 20 | 50 | 153,53 | 180,0 | 15,66 | 18,35 | 10,797 | 290 | 340 | — | |
LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor[Note 2] | Mały | 10 000 | 3,00 | 2 500 | 12 | 50 | 13,88 | 60,0 | 0,47 | 2,04 | 1,530 | 185 | 800 | — | |
RE-L10 "Poodle" Liquid Fuel Engine | Duży | 1 300 | 1,75 | 2 000 | 7 | 50 | 64,29 | 250,0 | 3,75 | 14,57 | 14,568 | 90 | 350 | 4,5 | |
RE-I5 "Skipper" Liquid Fuel Engine | Duży | 5 300 | 3,00 | 2 000 | 8 | 50 | 568,75 | 650,0 | 19,33 | 22,09 | 41,426 | 280 | 320 | 2,0 | |
RE-M3 "Mainsail" Liquid Fuel Engine | Duży | 13 000 | 6,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 379,03 | 1 500,0 | 23,44 | 25,49 | 98,683 | 285 | 310 | 2,0 | |
LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine[Note 3] | Duży, Montowany promieniowo | 17 000 (14 062,4) |
42,50 (10,50) |
2 000 | 20 | 50 | 1 866,67 | 2 000,0 | 4,48 (18,13) |
4,80 (19,42) |
135,964 | 280 | 300 | 1,5 | |
Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine | Extra large | 25 000 | 9,00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 205,88 | 2 000,0 | 13,66 | 22,66 | 119,968 | 205 | 340 | 4,0 | |
S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine | Extra large | 39 000 | 15,00 | 2 000 | 20 | 50 | 3 746,03 | 4 000,0 | 25,47 | 27,19 | 258,978 | 295 | 315 | 2,0 | |
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 4] | Mały | 6 000 | 2,00 | 2 000 | 20 | 50 | 162,30 | 180,0 | 8,27 | 9,18 | 12,036 | 275 | 305 | 3,0 |
- ↑ Consumes monopropellant. (the density of monopropellant is less: 4kg/unit)
- ↑ Consumes liquid fuel only.
- ↑ The LFB KR-1x2 is a liquid fuel booster -- a combination of a "normal" engine and a fuel tank.
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
Obrazek | Nazwa Części | Rozmiar | Koszt () |
Masa (t) |
Maks. Temperatura (K) |
Tolerancja (m/s) |
Tolerancja | Ciąg (kN) |
TWR | Paliwo (/s) |
Intake (/s) |
Isp (s) | TVC (°) |
Odwracać |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20 "Juno" Basic Jet Engine | Bardzo mały | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | No | |
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine | Mały | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Yes | |
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan | Mały | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | No | |
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine | Mały | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | No | |
J-90 "Goliath" Turbofan Engine | Montowany promieniowo | 2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Yes | |
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Note 1] | Mały | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | No |
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.
Pamiętaj, że w przyszłych wersjach gry silniki odrzutowe będą używały paliwa lotniczego.